verdeler as serie 2 drive dog coupling puzzel

[TomS2]

Nou, dat is ook wat: er is ongeveer 3-4 mm verschil in as lengte van mijn oude verdeler op het serie 2 (dus niet 2a) blok (militair) en de nieuwe te plaatsen electronische ontsteking. De eerste is korter. De laatste staat te hoog om vast te zetten. (zelfde geldt voor de oude verdeler uit het S3 blok) Maar past weer prima in het reserve-serie 3 blok. Volgens mij heb ik een lucas verdeler en de bijbehorende drive dog coupling is no: 513679. Voor de Ducellier zou er een moeten zijn met no: 549611. Maar ik kan nergens ontdekken of er hoogte verschil in zit. Voorts is er de base-plaat, maar ook daar kan ik niet vinden of er verschil in zit. Wat ik wel op www gevonden heb is dat sommige verdelers te kort zijn (omgekeerd dus), als ze in een ander blok worden geplaatst en dat er drive dogs worden aangeboden vanaf 1968 tot 1984. De vraag is nu: hoe ik krijg ik het eenvoudigst de electronische ontsteking op mijn S2 blok? Alle suggesties welkom!

Foto-4BWX7DWN.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6a9ce70cafb2a9d3c501c24a278b8d31', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4BWX7DWN.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4BWX7DWN.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4BWX7DWN.jpg', '', 17308405, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Johan]

Tom kan je verhaal niet volgen, maar ik heb ook eerst ontzettend zitten klooien voordat de electronische ontsteking ( die van Rega) er in paste. Uiteindelijk bleek het 'mannetje' links en rechts van het asje een andere doorsnede te hebben, miniem verschil. Asje ahw 180 graden gedraaid, zuigend erin en pas......

[jarne]

wat is het motornummer?

[TomS2]

@ Jarne: motornummer 1510139.., S2 derhalve uit 1960.
@ Joh@n :&gt: korte versie: ik heb twee verschillende maten schachtlengte van de verdeler. De oude is 3-4 mm korter dan de nieuwe (electronische). Dus hoe los ik het op?
Groeten, Tom

Foto-4BWX7DWN.jpg --> mod_embed_images_loadimage('643a9a43acd62e9f7a01638cc36ad6c2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4BWX7DWN.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4BWX7DWN.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4BWX7DWN.jpg', '', 17308457, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Eric&Betty Boop]

Er zijn volgens mij 3 verschillende koppelingen.

247806
247806.jpg --> mod_embed_images_loadimage('105778300be80146e010444bc916aa39', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.off-road-center.de%2Fimages%2Fstories%2Fvirtuemart%2Fproduct%2F247806.jpg', 'http://www.off-road-center.de/images/stories/virtuemart/product/247806.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.off-road-center.de%2Fimages%2Fstories%2Fvirtuemart%2Fproduct%2F247806.jpg', '', 17308461, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Deze wordt gebruikt bij korte verdelers met baseplate 247672 t/m motornummer suffix F

Vanaf suffix G wordt gebruikt de koppeling

549611
549611.jpg --> mod_embed_images_loadimage('169c71d357dc5af8752edbeee7907629', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.off-road-center.de%2Fimages%2Fstories%2Fvirtuemart%2Fproduct%2F549611.jpg', 'http://www.off-road-center.de/images/stories/virtuemart/product/549611.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.off-road-center.de%2Fimages%2Fstories%2Fvirtuemart%2Fproduct%2F549611.jpg', '', 17308461, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Met baseplate 549610(ETC4466)
ETC4466.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a40b9283b1cfdbe30b48e4cc997983aa', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.off-road-center.de%2Fimages%2Fstories%2Fvirtuemart%2Fproduct%2FETC4466.jpg', 'http://www.off-road-center.de/images/stories/virtuemart/product/ETC4466.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.off-road-center.de%2Fimages%2Fstories%2Fvirtuemart%2Fproduct%2FETC4466.jpg', '', 17308461, 600, 600, 'Loading image ...', false);

En dan is er nog koppeling 513679(STC4636)
STC4636.jpg --> mod_embed_images_loadimage('962c56b8dd0fbb6064ce4230165e0356', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.off-road-center.de%2Fimages%2Fstories%2Fvirtuemart%2Fproduct%2FSTC4636.jpg', 'http://www.off-road-center.de/images/stories/virtuemart/product/STC4636.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.off-road-center.de%2Fimages%2Fstories%2Fvirtuemart%2Fproduct%2FSTC4636.jpg', '', 17308461, 600, 600, 'Loading image ...', false);

En die zou dan voor de Lucas verdeler zijn.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0e79bc27426000becbe0333fd2845ee8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 17308461, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('a4fd41f05b410eee15d86f1d9a887b69', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 17308461, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Johan]

Verschil zit hem waarschijnlijk in de adaptor-for-distributor, de 3hoekige plaat tussen verdeler en blok. Tot engine-suffix F was het 247672, vanaf G 549610.
De oude waren waarschijnlijk dikker, als je ruimte hebt misschien af laten frezen (heb evt. adresje), want zijn dure dingetjes. Anders de landroverboer ?
Je bent niet de enige : [forums.roversnorth.com]
Punt blijft dat bij assemblage hij wel in de goede positie moet staan

[Joost]

Als het helpt in de zoektocht : 5 mm = afstand tussen bovenkant adaptor-for-distributor en blok, en 15 mm tussen bovenkant klemring en bovenkant adaptor-for-distributor bij mijn SIIa 1965. De nokken onderaan de verdeler-unit zijn 5 mm hoog en te zien aan de slijtagespoortjes zakken ze maar 3 mm in de groeven van de dog.
En zoals eerder genoemd : in de goede positie aanbieden, de groef/nokken zitten niet in het midden van de as, maar op 1 lijn iets verschoven uit het midden. Is allemaal dermate pas dat het er maar op 1 manier op wil.

[TomS2]

Ok, Eric en Joost en Johan, ik ga er dit weekend mee aan de gang. In het reserve S3 blok zit in ieder geval de 549611. IK hpu jullie op de hoogte.
Groet, Tom

[jarne]

Hoi Tom,

Het zou kunnen zijn dat je de originele Lucas DM2 verdeler op je motor hebt zitten. Onderdelen van deze verdeler zijn uitwisselbaar met de Lucas 25D4 maar of het huis en de as hetzelfde zijn weet ik zo even niet meer. Wel weet ik dat de vroege 151 motoren niet helemaal hetzelfde zijn als de latere 2a/3 2.25 blokken.
Zo is de krukas iets kleiner in diameter en is het voordeksel van de motor anders ivm de waterpomp met 8 gaten ipv 9 of 7.
Tuimelaaras bestaat uit 2 delen en zo zijn er misschien nog een aantal kleine dingetjes die net anders zijn.
Ik heb zelf ook een 151 motor en heb mij een ongeluk gezocht naar een aantal onderdelen.

Ben benieuwd succes!

Grt.

[Johan]

Als je die 549611 over kan/gaat zetten kan je mijn oude verdeler wel even lenen om te kijken of het uberhaupt gaat passen.

[TomS2]

Ok, hier een update. Vanwege het mooie weer vanmiddag al even aan de laro gewerkt. Het goede nieuws: de verdeler past (nav de tip van Johan). Het slechte nieuws: de nok staat dan 180 graden andersom als ik dat met de oude verdeler vergelijk. Alle standjes geprobeerd, maar geen leven in de motor te krijgen. Kan het ook niet statisch controleren omdat ik de lamp niet aan/uit krijg. En ja: zowel aan de + als aan de - van de bobine verbonden. Dus de oude verdeler er maar weer in en starten en lopen. Heb de leverancier gemaild of dit normaal is, of dat het aan mij ligt.
Enig idee?
Groeten, Tom

Foto-4BWX7DWN.jpg --> mod_embed_images_loadimage('dede9bfe73565a384e02dafa16546535', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4BWX7DWN.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4BWX7DWN.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4BWX7DWN.jpg', '', 17308581, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Johan]

Is dat niet op te lossen door de bougiekabels op het bakelieten huis ahw ook 180 graden door te draaien ?

[Crazy-G]

Zoals Johan ook al zegt, even kijken hoe de rotor stond in de oude verdeler, via kabel bepalen welke cilinder dat is, nieuwe d'r op bougiekabels even verplaatsen zodat de juiste cilinder weer prik krijgt en van daar uit de overige cilinders weer aansluiten.

Ontstekingsvolgorde is 1 3 4 2, maar let op de verdeler draait "achterstevoren" dus linksom, moet op te lossen zijn.

G-J



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 07/11/2014 08:57 door Crazy-G.

[TomS2]

Zo, even een update. Net als bij de oude verdeler hoort ook bij de electronische ontsteking op het BDP (ok 6graden voorontsteking) de rotor richting de eerste cilinder te staan. Heb ik elders gecontroleerd en klopte. Na contact met leverancier blijkt nog eens dat mijn rotor 180 graden is gedraaid. De nokken onderaan de as kon ik 180 graden draaien (even losmaken en weer vastzetten). Dapper eea weer gemonteerd, maar geen resultaat. Toen maar eens de vonken getest: geen vonken. Rode draad van de ontsteking op de + van de bobine en de zwarte op de -. Op de bobine staat ergens 30ohm. Naar ik heb kunnen vinden moet dat goed zijn. Dus de oude verdeler er weer in: starten en lopen. It beats me. Iemand nog een idee?
Groet, Tom

Foto-4BWX7DWN.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3cd4aea82b9297029bb397158846b4d6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4BWX7DWN.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4BWX7DWN.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4BWX7DWN.jpg', '', 17308692, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[TomS2]

Nou, toch even achter de koffie nagedacht. Historie van de auto is onbekend, mogelijk uit scandinavie als militair voertuig hierheen gebracht. Wat mij 4 jaar geleden opviel (toen ik hem net gekocht had) was de enorme hoeveelheid electriciteitskabel die gebruikt was. Een van de vorige eigenaren had kennelijk niet door de de auto zelf de massa was. Maar goed. Het kan natuurlijk ooit een positief geaarde laro zijn geweest. Dus ik heb net de bobine toch even gecontroleerd: op contact gezet, de min van de bobine met de massa verbonden en ja hoor: 12.8 V. Wat dan wel weer mooi is, is dat de oude verdeler wel goed aangesloten is op de massa (schijnt beter voor je contactpuntjes te zijn). Nu hopen dat de electronische niet heeft geleden. Volgende poging bij tijd, licht en mooi weer. Ondertussen gewoon op de oude verdeler verder met 99kmh op de gps.

[Johan]

Vraag me 2 dingen af : heb je de nieuwe rotor wel zien draaien ( dwz starten met verdeler er af, zit die uberhaupt wel in de dog) en is je blok wel voldoende ge-aard ( waar alleen de nieuwe ontsteking last van heeft). Grtz.