V8 in een series 109 kan dit wel?

[Marco]

hallo allemaal.
ik zit er aan te denken om mijn 109 2 1/4 diesel om te bouwen naar een V8 3.5liter.
nu weet ik niet of dit kan en wil zonder de hele aandrijflijn te moeten veranderen.
ik snap wel dat een diesel minder toeren draait dan een benzine maar hoe los je dit op.
graag hoor ik van mensen die dit hebben gedaan voor meer info.
ik hoor het graag groeten marco.

[Wim]

Hoi Marco,
dat kan zeker. Ik heb zelf een 88 s3 met het blok / bak van een 101Fc.
Dus permanent 4x4 met nog hoog/laag te schakelen.
Loopt erg leuk (niet snel).
Is trouwens voor een erg zacht prijsje te koop.

Mvg

[Robert R]

Hoi Wim,

Je hebt er dan toch een LT95 achter hangen of vergis ik me? Heb je ook een andere voor as / differentieel?

Is jou auto voor een zacht prijsje te koop of zo'n blok en bak?

Ik ben erg benieuwd!

Robert Raadsen

img1187499784.jpeg --> mod_embed_images_loadimage('b08d3c98ff9d16d82dc4fdd9a270fe30', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2F1.media.hyves-static.net%2F1187499784%2F6%2Fy1Hy%2F2%2Fimg1187499784.jpeg', 'http://1.media.hyves-static.net/1187499784/6/y1Hy/2/img1187499784.jpeg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2F1.media.hyves-static.net%2F1187499784%2F6%2Fy1Hy%2F2%2Fimg1187499784.jpeg', '', 16996297, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[gerard series 3 88]

hallo heeft iemand ook fotos of ideen van die om bouw is wel een interessant onderwerp
gr gerard

[Marco]

een bak van een 101fc waar is dit van? zegt mij niets.
als het kan wil ik de zelfde aandrijflijn gebruiken.
mischien een andere tussen bak en differentieel.

[Marco]

wat ben ik er voor nodig voor ik er aan begin?

[Wim]

Robert,
de complete 88 mag weg.
Mvg

[Ben leert elke dag van zijn Laro's]

Ik heb een 109 gehad, die de volledige aandrijflijn van een RRC eronder had, dus is het mogelijk, inclusief schijfremmen rondom.
Rijdt nu een andere prikker in rond.

Naamloos.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b48b547f0d16f54959dbc8839ba5c8c2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-7RZAFUl19ho%2FUlcVq9Kk0-I%2FAAAAAAAAAKc%2F_b_YBz3h4lA%2Fs637%2FNaamloos.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-7RZAFUl19ho/UlcVq9Kk0-I/AAAAAAAAAKc/_b_YBz3h4lA/s637/Naamloos.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-7RZAFUl19ho%2FUlcVq9Kk0-I%2FAAAAAAAAAKc%2F_b_YBz3h4lA%2Fs637%2FNaamloos.jpg', '', 16996387, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dagelijks leven RRS TDV6
On the road 90 2,5TD 1988
1989 3,5 EFI RRC
In Bewerking 1977 101 FC GS (Assie)
Nog te bewerken 1959 series II 88 PU
109 1977 V8 Verkocht


Ben

[Marco]

dus je moet de hele aandrijflijn verwisselen om een V8 in een 109 te krijgen?
dat moet toch ook simpeler kunnen met een pas plaat of zo ben zelf wel handig met een cnc freesbank..
dus een pasplaat is zo klaar maar hoe zit het met de as van de bak naar de motor of zit ik echt aan een andere bak vast.

[Ben leert elke dag van zijn Laro's]

Niet alle versnellingsbakken passen rechtstreeks op de V8 heeft ook met de prise as te maken welke in het toplager moet passen en de koppelingsplaat.
Daarnaast heb je het juiste belhouse nodig, want dat betekend niet altijd alleen een pasplaat, maar ook de lengte van de belhouse kan anders zijn, niet alle motoren hebben de zelfde lengte.
Ook zal je de ophanging van de motor aan moeten passen waarschijnlijk.
De kracht van de V8 kan wel eens anders zijn, en het makkelijkste is om ergens een combinatie van motor en versnellingsbak te nemen, die passen in het geheel.
Hou ook rekening dat je waarschijnlijk de tunnel moet aanpassen.

De rest van de aandrijflijn, moet je alleen kijken of je assen sterk genoeg zijn, maar landrover assen kunnen bij normaal gebruik de kracht wel aan.

Wat een overweging waard is, is om naar een rangerover aandrijflijn of een andere te gebruiken om dat je dan schijfremmen heb, dat is zeker meer remvermogen en veiliger.
Maar voor alles wat je doet geld doe het degelijk en goed, veiligheid voor alles.

Naamloos.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c957bb210d0fe17d447dce713baca262', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-7RZAFUl19ho%2FUlcVq9Kk0-I%2FAAAAAAAAAKc%2F_b_YBz3h4lA%2Fs637%2FNaamloos.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-7RZAFUl19ho/UlcVq9Kk0-I/AAAAAAAAAKc/_b_YBz3h4lA/s637/Naamloos.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-7RZAFUl19ho%2FUlcVq9Kk0-I%2FAAAAAAAAAKc%2F_b_YBz3h4lA%2Fs637%2FNaamloos.jpg', '', 16996785, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dagelijks leven RRS TDV6
On the road 90 2,5TD 1988
1989 3,5 EFI RRC
In Bewerking 1977 101 FC GS (Assie)
Nog te bewerken 1959 series II 88 PU
109 1977 V8 Verkocht


Ben

[Thimo]

Beste Wim,

Wil je mij een mail sturen met de vraagprijs voor je series?
Graag naar mijnspultekoop apedinges hotmail punt com.

Mvg Thimo.

[Marco]

dus een complete set van motor en bak moet er zonder al te veel moeite in willen op de steunen na dan.
dus geen balken van het frame verplaatsen en zo.

[Robert R]

Hoi Wim

Zou je mij ook een mail kunnen sturen met de gegevens over de 88 of een linkje sturen waar
Hij te koop staat.
Mijn email adres is robert534apenstaartje hotmail.com

[Exfietser]

Landrover heeft een series 3 109 met V8 geleverd. Als opvolger voor de 6 cilinder kopzijklepper. Die wagen wordt ook wel een stage one genoemd. Deze is uitgerust met een LT95 bak. De series LT76 is niet sterk genoeg voor het v8 geweld. Max zo'n 80 pk en geen 120 zoals de v8. Die lt95 zat ook in de 101FC en ik dacht in de rangerover maar weet dat niet zeker. Misschien was dat de LT77. Series drie assen zijn ook niet sterk genoeg trouwens.

Het kan dus maar er zijn een paar maren.

[wim/elliehtp@hotmail.com]

Klopt,
ik heb ook een 3.5 lage compressie (met 4 voudige Edelbrock) en een Lt95 4 bak in mijn 88.
Rover assen en in de achteras een Detroit locker. Ding loopt errrg leuk!

[Exfietser]

Ja de remtrommels van de stage onewaren ook ge upgrade t.o.v. die van de gewone 109. De trommels en schoenen een stuk breder. De vooras was uitgerust met homokineten i.p.v. de kruisjes zoals de gewone series. De stage one was ook de eerste wagen met continu 4x4 en drie difs. De allereerste typen hadden geloof ik nog wel een uitschakelbare 4x4. De techniek was redelijk hetzelfde als die gebruikt in de rangerover.

[Marco]

dus als ik het goed begrijp kan het met een lt95 bak en een 3,5 liter v8 motor zonder al te veel probleemen?

[Exfietser]

Ja maar je vergeet de assen en de remmen. Die zijn anders en sterker.

[Marco]

dit is al aardig wat om over na te denken.
bedankt voor de info exfietser.
ga even kijken wat er allemaal te krijgen is.