3.9 efi hotwire wil maar niet goed lopen...iemand?

[Marcel]

Ik ben op zoek naar iemand die een 3.9 efi automaat in een defender 110 goed aan het lopen krijgt,..ergens in de buurt van zuid limburg aangezien hij niet geschikt is om ver mee te rijden.

Kom er zelf geen wijs meer uit

Sensoren en ecu nagemeten volgens de site van britishv8 checklijst.
Nieuwe ontsteking en 2x nieuwe versterker en bobine geplaatst
Nieuwe bougies, brandstoffilter, brandstofpomp, brandstof temperatuursensor voor de ecu, kabelboom aan de starterkant.
Vacuum in orde gemaakt
Schoon luchtfilter
Extra massa naar verdeler, motorblok en chassis
Extra plus naar de bobine (om de een eventuele spanningsval op te vangen)
Injectiereiniger toegevoegd (ex lpg auto)
Ontsteking pick up gap gesteld (was 0,7 mm, starte niet, is nu 0,3)
6 graden vervroeging


Start slecht
Start heel slecht als die warm is
Loopt slecht stationair, onregelmatig en slaat makkelijk af
Zonder de fuel temp sensor loopt die aardig, maar natuurlijk te rijk


Idle bypass lijkt in orde. Stappenmotoren doen het
Weerstand 58ohm op beide circuits

Inline weerstand 6,6kohm

Tune resistor 470 ohm (geen cat)

Injectorrails links en rechts 4,5 ohm

Throttle position sensor
5,2 kohm
Spanning gesloten 0,5V
Spanning open 3,4V (zou tussen 4,2 en 4,9 moeten zijn, weet niet of dit kritiek is)

Fuel temp sensor
2500 ohm koud (20 graden ongeveer)
270 ohm warm

Coolant sensor
2500 ohm koud

Airflow output
Tussen ecu 35 en massa 0,25V ( zou tussen 0,3 en 0,6 moeten liggen, kritiek??)

Bobine voltages zijn goed

Massa is goed

Brandstofpomp 7 bar, fuel pressure regulator gaat open rond de 2,5 -3 bar

Geen kabelbreuken gevonden

8x8 bar compressie, koud gemeten

Vonk op alle 8 de bougies


De auto heeft na uitbouw van lpg installatie best goed gelopen ondanks een kapotte mechanische vervroeging en kapotte vacuumvervroeging, verkeerde verdelerkap en verkeerde bougies, vervuild luchtfilter, oud brandstoffilter en bijna defecte brandstofpomp.

Na verversen van olie en oliefilter en vernieuwen van de brandstofpomp is het niet meer goed gekomen.

Oliedruk is goed
Brandstof spuit er uit, daar zou het niet aan hoeven liggen...

Auto heeft 2 maanden stil gestaan


Wie heeft er een idee?
Wie kan er naar kijken, doormeten, uitlezen of heeft een goedwerkende ecu en lmm om uit te sluiten?

Heb al een aantal mensen en bedrijven geprobeerd maar een efi is niet geliefd om aan te sleutelen begrijp ik ondertussen. Op zijn minst geen gemakkelijke om in orde te krijgen als er iets niet helemaal goed is...

Ondetussen weet ik niet meer waar te zoeken... Alle hulp is meer dan welkom.

Groet,

Marcel

[Michel WaZ]

dit al gelezen?

linkje efi 1987

groet Michel WaZ

ps er is al het een en ander over geprikt over dit onderwerp ff de zoekfunctie gebruiken....................

RRC '86 V8

[Marcel]

Linkje ga ik naar kijken,....thnkx..

En, ja, ik heb het forum doorgespit en ongeveer het hele internet afgezocht, en de test en reparatie handleidingen nagelopen...maar naar een paar weken lezen, meten, vervangen en zoeken naar hulp is dit mijn laatste optie....

Ik heb een frisse ervaren blik op het geheel nodig,...liefst in de buurt....

Groet, marcel

[Marcel]

Linkje ken ik idd,...

Heeft niet geleid tot een oplossing, helaas,....

[Dennis]

Je geeft aan dat het niet meer goed gaat sinds dat je de pomp hebt verwisseld, weet je zeker dat je de goede pomp hebt ?

Zit verschil tussen de "hi" en "low" pressure pomp. Te weinig druk door de verkeerde pomp kan leiden tot slecht/niet lopen.

Groeten,

Dennis

RRC EFI & DAF YA-126 Breda

--> mod_embed_images_loadimage('b33408971c3ed8f1a4b6818f39c50dad', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2FJh3vNNmA1MPPdvh2FCdstkz8jRmRph3ml-q4TtiiqfA%3Dw725-h207-p-no', 'https://lh4.googleusercontent.com/Jh3vNNmA1MPPdvh2FCdstkz8jRmRph3ml-q4TtiiqfA=w725-h207-p-no', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2FJh3vNNmA1MPPdvh2FCdstkz8jRmRph3ml-q4TtiiqfA%3Dw725-h207-p-no', '', 17177332, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Bob met Piet]

Ben je al bij Southside Landy's in Brunssum geweest?

Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr

--> mod_embed_images_loadimage('9487e21e9b6f979e28697aee391bce83', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 17177338, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Marcel]

De vorige pomp deed niks meer nadat de auto een tijd heeft stilgestaan,..

Het is een hi pressure pomp die 7 bar levert...lijkt op zich best veel, maar de meter was niet heel nauwkeurig,..

In ieder geval spuit de benzine er uit en kun je die niet met een vinger op de slang tegenhouden,.. Druk reduceer klep op de rail werkt. Ik heb helaas een inline druk meter...

Na aanschaf van de auto toen de pomp nog liep heb ik er maar 1 tank mee gereden,.. Slecht starten als die warm is deed die toen ook al,..

Ik ga er van uit dat het niet aan de pomp ligt..

Bedankt voor je reactie,..

Groet, marcel

[Marcel]

Ja,..al een paar keer...

Hij kan me helaas niet helpen,. Hij had wel een tip om naar auto elektra kerkrade te gaan, maar die wil/kan er niet aan beginnen. Helaas.

Thnkx,

Groet, marcel

[Bob met Piet]

Ben je bij deze garage dan ook geweest?

Bleijlevens

Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr

--> mod_embed_images_loadimage('e5b9ec6df593bbd1cc81ca49bd1e8893', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 17177401, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Marcel]

Die ken ik nog niet....

Zal eens informeren, thnkx

[Andrew Colville]

QuoteDe auto heeft na uitbouw van lpg installatie best goed gelopen ondanks een kapotte mechanische vervroegen en kapotte vacuum vervoeging, verkeerde verdelerkap en verkeerde bougies, vervuild luchtfilter, oud brandstoffilter en bijna defecte brandstofpomp.

Na verversen van olie en oliefilter en vernieuwing van de brandstofpomp is het niet meer goed gekomen.
een ding wat ik in de rest van je lange lijst met vervangen delen niet lees, "Nieuwe Benzine" Hoe oud is die wel niet?? zeker als daarvoor op gas gereden werdt.

Problem is ontstaan ( als ik het goed begrijp ) na het vernieuwen van de pomp en olie, dat het aan de olie ligt lijkt mij sterk.

Dus blijft de pomp over. 7 bar is een mooie druk voor injectie, maar daar heb je niks aan als de pomp mar 10 liter per minute kan rond pompen.

Hoe heb je die 7 bar kunnen meten? die zul je nooit in de druk leiding van je auto kunnen meten, de drukregelaar laat alles boven de 3-3.5 bar terug naar de tank.

Dus naast de druk vraag ik me af of de pomp flow ook binnen de specificaties van Landrover zit. deze zul je even moeten zoeken ik weet ze niet meer uit mijn hoofd.

Tenzij je een goede kwaliteit pomp hebt gekocht zou ik niet uitgaan van de specificaties op de verpakking! zeker als deze pomp in een blauw doosje is gearriveerd.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

[Marcel]

Hi andrew, Deze heb ik verkeerd geplaatst,...kan hem niet naar onderen verplaatsen (prutser)

Het probleem is niet perse ontstaan na het vervangen van de olie en pomp, maar dat waren de meest gerelateerde onderdelen voor wat betreft de motor..

Heb nog veel meer vervangen (diffs, propshafts, transferbox, uitlaat, radiateur,.....), maar ook een nieuwe brandstoftank en dus ook nieuwe "schone" benzine...

De pompdruk heb ik gemeten met een drukmeter op het uiteinde van de pomp,..op de ingaande slang van de rail. Dit aangezien ik geen t-stuk heb om hem tussen de leiding te zetten.

Dat gaf 7bar aan.

Met de vinger op de slang op contact zetten resulteerde ook in een niet te stoppen stroom benzine.

Maar helaas kon ik op korte termijn hier geen andere dan een blauwe doos pomp uithalen (die hier dan wel een factor 3 kost als dezelfde uit engeland met >7 dagen levertijd, maar dat even terzijde)

Bedankt voor je reactie,

Groet,

Marcel



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 23/05/2014 07:43 door Marcel.

[Marcel]

Hi andrew, Deze heb ik verkeerd geplaatst,...kan hem niet naar onderen verplaatsen (prutser)

Het probleem is niet perse ontstaan na het vervangen van de olie en pomp, maar dat waren de meest gerelateerde onderdelen voor wat betreft de motor..

Heb nog veel meer vervangen (diffs, propshafts, transferbox, uitlaat, radiateur,.....), maar ook een nieuwe brandstoftank en dus ook nieuwe "schone" benzine...

De pompdruk heb ik gemeten met een drukmeter op het uiteinde van de pomp,..op de ingaande slang van de rail. Dit aangezien ik geen t-stuk heb om hem tussen de leiding te zetten.

Dat gaf 7bar aan.

Met de vinger op de slang op contact zetten resulteerde ook in een niet te stoppen stroom benzine.

Maar helaas kon ik op korte termijn hier geen andere dan een blauwe doos pomp uithalen (die hier dan wel een factor 3 kost als dezelfde uit engeland met >7 dagen levertijd, maar dat even terzijde)

Bedankt voor je reactie,

Groet,

Marcel



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 23/05/2014 07:43 door Marcel.

[Janus]

Kijk een beetje argwanend naar die 6 graden vervroeging, moet dat niet wat meer zijn (kan het zelf niet nazoeken).
En je benoemt steeds meer wat vervangen is, toevallig ook de distribuitie zodat ie nu mischien een tandje verkeerd staat ?

[Marcel]

Janus,

Die 6 graden is volgens manual,..

Ik heb het ook met 8 en 9 geprobeerd, maar dat geeft geen verschil.

Aan de ketting heb ik niet gezeten

[Leendert]

Zijn de injectoren wel goed?
Als deze verstopt zijn dan kan de druk van het systeem goed zijn maar komt er geen brandstof uit.
Heb je al een keer uitlaatgassen laten meten?
Als er veel rest gassen zijn verbrand de motor niet goed en kan het aan de ontsteking liggen.
Nu weet ik niet wat er dan gemeten word als er te weinig brandstof in de cilinders komt, maar ik denk dat je dat ook kunt zien.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 23/05/2014 10:44 door Leendert.

[Marcel]

Leendert,

De weerstandswaardes van de injectoren zijn goed.
De seals ook
Maar ik heb ze er nog niet af gehad om de doorvoer van brandstof te meten....

Ik heb er wel een goede reiniger bij gedaan,..ook nog zonder merkbaar resultaat

Hij staat nu bij iemand die eventueel wat uit kan lezen. Hopelijk vindt hij wat...

Ik ben maar een simpele it' er,..iets van ervaring zou best wel eens kunnen schelen.
Handig zou zijn om de lmm en ecu uit te kunnnen sluiten, daar deze lastig te meten zijn.

[Bart van Dessel]

7 bar druk is volgens mij veel te hoog, normale waarde is 2,5 tot 3 bar. Is je benzinedrukregelaar in orde? En aangesloten?

Gr, Bart

[Marcel]

Bart,...

De drukregelaar gaat open zodra de druk boven de 3 bar komt en als je aan de slang zuigt rond de 2,5,.. Lijkt wel in orde.

De gebruikte drukmeter die 7 bar aangaf leek mij geen geijkte meter, maar dit gaf wel aan dat er voldoende druk op zat.

[fields logging]

Mischien een domme opmerking, maar weet je zekker dat de bougiedoppen in de goede volgorde terug geplaatst zijn?

Ik probeer maar mee te denken!!

Groet,
Ad

[Tom_RRC]

Ik heb volgens mij nog ergens een 3.9 ECU liggen. Kan je eens proberen...
Regio Eindhoven.

[Marcel]

Dat is ook fijn,...

Ik heb ze zeker 5x gecontrolleerd,...zit goed..

Thnkx

[Marcel]

Dat is mooi,...tomrrc

Daar zou ik graag gebruik van willen maken...

Morgen gaan ze even kijken of die uit te lezen is, zo niet kom ik graag even langs ...


Brutaal wellicht, maareh ,, heb je toevallig ook nog een luchtmassameter liggen?

Groet, marcel