Vanmiddag sprong de tussenbak van mijn lt 95 stage one v8 bak uit de hoge gearing in neutraal op de snelweg. Oliepeil was nog in orde, maar de bak maakte al een weekje een licht jankend geluid wat ik niet kon achterhalen.
Inschakelen van de hoge gearing ging nog wel gewoon, maar bij het op laten komen van de koppeling springt deze er onmiddelijk weer uit. Ben zonder problemen (met een slakkengangetje) in de lage gearing gewoon naar huis gereden.
Iemand enig idee waar dit aan zou kunnen liggen?
LT 95 problemen
-
Dennis101
Re: LT 95 problemen
Manfred,
Het is heel waarschijnlijk dat de naaldlagers van de tandwielen op de tussenas in de tussenbak de geest hebben gegeven.
Een LT95 heeft nogal eens de neiging om olie uit de tussenbak naar de hoofdbak te laten lekken. Gevolg hiervan is dat de tussenbak op het gegeven moment een te laag niveau krijgt.
De kooi van de naaldlagers is van kunststof en bij een te laag olieniveau kan deze kooi gaan smelten, waarna de naaldlagers speling gaan vertonen.
Bij het axiaal weglopen van de tandwielen schiet hij dan meestal uit de hoge gearing.
In de meeste gevallen blijkt dat de as en de tandwielen nog onbeschadigd zijn en het wisselen van de lagers voldoende is.
Voor deze klus hoeft de bak niet gedemonteerd worden.
In het 101 werkplaats handboek staat ook beschreven wat je tegenkomt, mocht je geen boek hebben van de stage one.
De Engelse term voor deze as is intermediate gear shaft.
Mocht de as toch beschadigd zijn: de as van een 101 en RR is hetzelfde.
Dennis B.
Het is heel waarschijnlijk dat de naaldlagers van de tandwielen op de tussenas in de tussenbak de geest hebben gegeven.
Een LT95 heeft nogal eens de neiging om olie uit de tussenbak naar de hoofdbak te laten lekken. Gevolg hiervan is dat de tussenbak op het gegeven moment een te laag niveau krijgt.
De kooi van de naaldlagers is van kunststof en bij een te laag olieniveau kan deze kooi gaan smelten, waarna de naaldlagers speling gaan vertonen.
Bij het axiaal weglopen van de tandwielen schiet hij dan meestal uit de hoge gearing.
In de meeste gevallen blijkt dat de as en de tandwielen nog onbeschadigd zijn en het wisselen van de lagers voldoende is.
Voor deze klus hoeft de bak niet gedemonteerd worden.
In het 101 werkplaats handboek staat ook beschreven wat je tegenkomt, mocht je geen boek hebben van de stage one.
De Engelse term voor deze as is intermediate gear shaft.
Mocht de as toch beschadigd zijn: de as van een 101 en RR is hetzelfde.
Dennis B.
-
Manfred
Re: LT 95 problemen
Dennis,
Bedankt voor je reactie, je bevestigd mijn vermoeden.
Wilde in de eerste reactie niet al té veel symptomen weggeven omdat anders de antwoorden teveel voor de hand liggen. De as heeft inderdaad opvallend veel speling, en tijdens het opentredden van het deksel op de tussenbak kwam mij een lichte walm van verbrand kunststof tegemoed.
Het vermoeden dat één of meerdere van de 3 lagers gesneuveld zijn lijkt dus plausibel.
Heb ik net Woensdag in geuren en kleuren staan te vertellen hoe geweldig de LT95 is en dat deze (vrijwel) nooit kapot loopt, me and my big mouth....
Dedankt!
Manfred
Bedankt voor je reactie, je bevestigd mijn vermoeden.
Wilde in de eerste reactie niet al té veel symptomen weggeven omdat anders de antwoorden teveel voor de hand liggen. De as heeft inderdaad opvallend veel speling, en tijdens het opentredden van het deksel op de tussenbak kwam mij een lichte walm van verbrand kunststof tegemoed.
Het vermoeden dat één of meerdere van de 3 lagers gesneuveld zijn lijkt dus plausibel.
Heb ik net Woensdag in geuren en kleuren staan te vertellen hoe geweldig de LT95 is en dat deze (vrijwel) nooit kapot loopt, me and my big mouth....
Dedankt!
Manfred
-
Rene
Re: LT 95 problemen
Hoi Manfred
Voor 3 jaar terug hetzelfde gehad, op de terugreis van Schotland naar huis, bij het optrekken een daverende knal en weg was de aandrijving. Ook hier was de tussenbak in de neutraal gesprongen.
Ik zou eerst het niveau van de versnellingsbak en tussenbak controleren en als je dan toch onder de auto ligt/staat controleer dan ook of het mechanisme goed werkt.
Kun je de handle ver genoeg omhoog trekken, zodat de klouwkoppeling voldoende "pakt" en niet op het randje.
Groeten Rene
Landrover 1983 110 3.5L V8
-
Frank RRV8 Eend merc 220D'73
Re: LT 95 problemen
Manfred,
Mocht je er niet uit komen met je huidige bak dan heb ik nog een goede lt95 liggen.
groet frank
Mocht je er niet uit komen met je huidige bak dan heb ik nog een goede lt95 liggen.
groet frank
-
Manfred
Re: LT 95 problemen
Inmiddels de bak uit elkaar gehaald en de "intermediate gear assembly" verwijderd. Complete chaos, overal naalden omdat 2 naaldlagers inderdaad kapot gelopen zijn, de thrust ringen zijn totaal ingelopen en de spacers hebben hun beste tijd ook gehad. Gelukkig inmiddels een LT95 op voorraad welke nu ook opengewerkt op tafel ligt. Vanmiddag eens kijken ik welke staat deze verkeerd, hij ziet er o het eerste oog namelijk nog als nieuw uit.
Je had dus inderdaad compleet gelijk Dennis!
Thanks allemaal voor de snelle support!
Je had dus inderdaad compleet gelijk Dennis!
Thanks allemaal voor de snelle support!
-
Manfred
Re: LT 95 problemen
Problem solved!
Behalve het tandwiel van de hoge gearing was alles uit de reserve (101) bak precies hetzelfde en in zeer goede staat. De oude as opgeofferd en er de, in het boek genoemde, special tool van gemaakt om het hele zaakje in 1 keer te kunnen monteren zonder dat de ringen en shims kunnen verschuiven of er tussenuit kunnen vallen. As er in, deksel met transmissierem er weer op, cardan as vastzetten, pakkingen kloppen, dekseltjes erop bouten, een lik verse olie er in en hij rijdt weer als nieuw. Ben weer een blij mens, en dat binnen een dag =)
Nogmaals bedankt voor de tips!
Behalve het tandwiel van de hoge gearing was alles uit de reserve (101) bak precies hetzelfde en in zeer goede staat. De oude as opgeofferd en er de, in het boek genoemde, special tool van gemaakt om het hele zaakje in 1 keer te kunnen monteren zonder dat de ringen en shims kunnen verschuiven of er tussenuit kunnen vallen. As er in, deksel met transmissierem er weer op, cardan as vastzetten, pakkingen kloppen, dekseltjes erop bouten, een lik verse olie er in en hij rijdt weer als nieuw. Ben weer een blij mens, en dat binnen een dag =)
Nogmaals bedankt voor de tips!
-
henri
Re: LT 95 problemen
ik was afgelopen woensdag bij iemand die vertelde dat een LT 95 een onverwoestbare versnellingsbak is. je moet van goede huize komen wil je die slopen.
ik ga volgende week een v8 blok met LT95 ophalen en Toyo assen!!
dus manfred als je je bak weer 'sloopt' heb ik nog wel een bak voor je
grtn Henri
<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 . (V8 inside??)
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.
www.tijdrovers.mysites.nl
www.henri.zijnalbums.nl
<img src="[users.lia.net];
ik ga volgende week een v8 blok met LT95 ophalen en Toyo assen!!
dus manfred als je je bak weer 'sloopt' heb ik nog wel een bak voor je
grtn Henri
<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 . (V8 inside??)
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.
www.tijdrovers.mysites.nl
www.henri.zijnalbums.nl
<img src="[users.lia.net];
-
Frank 110V8!
Re: LT 95 problemen
Hoe lang is da hulpas ?
ik moet namelijk ook met deze tussenas gaan stoeien
Groeten
Frank 110V8!
ik moet namelijk ook met deze tussenas gaan stoeien
Groeten
Frank 110V8!
-
Manfred
Re: LT 95 problemen
Geen idee, zou ik hem even op moeten meten. Maar is eenvoudig te maken als je op de werkbank even de boel weer in elkaar zet. We hebben de as een millimeter korter gemaakt dan de totale lengte van het tandwielenpakket inlc spacers shims enz.
Om te voorkomen dat de shims er af vallen lekker veel olie er aan smeren dan "plakken" ze wel aan elkaar tot alles gemonteerd zit.
Om te voorkomen dat de shims er af vallen lekker veel olie er aan smeren dan "plakken" ze wel aan elkaar tot alles gemonteerd zit.
-
Marcel
Re: LT 95 problemen
Geachte Landroverliefhebbers,
ik heb onlangs een gebruikte LT95 met overdrive in mijn v8 Defender gezet. Maar er is een probleem waar ik niet uit kom.
Het is nl. zo dat ik een erg tandwielgeluid hoor. Vergelijkbaar met het geluid als je hem in laag hebt staan (dan hoor je heel erg de tandwielen draaien/huilen zeg maar.
Alleen heb ik dat geluid (weliswaar in mindere mate) ook als ik hem in hoog heb staan. Het geluid is bij elke versnelling hoorbaar.
Zie ik iets over het hoofd of is er iets defect?
Wie kan me helpen want durf er nu niet mee te rijden.
groet Marcel
ik heb onlangs een gebruikte LT95 met overdrive in mijn v8 Defender gezet. Maar er is een probleem waar ik niet uit kom.
Het is nl. zo dat ik een erg tandwielgeluid hoor. Vergelijkbaar met het geluid als je hem in laag hebt staan (dan hoor je heel erg de tandwielen draaien/huilen zeg maar.
Alleen heb ik dat geluid (weliswaar in mindere mate) ook als ik hem in hoog heb staan. Het geluid is bij elke versnelling hoorbaar.
Zie ik iets over het hoofd of is er iets defect?
Wie kan me helpen want durf er nu niet mee te rijden.
groet Marcel
-
Thimo
Re: LT 95 problemen
Beste Marcel,
Als je het koppelingspedaal intrapt, ben je dan het geluid kwijt?
Heb je het geluid ook als je stil staat en de bak in de vrij hebt staan?
Is het geluid harder als je bak warm is?
Een bekend probleem is dat het lager aan je prise-as dit lawaai produceerd.
Je kunt dit geluid verminderen door er 20W50 in te doen, let er op dat het mototolie moet zijn en geen 80W90!
Ik heb dit ook en rijd er pas 10 jaar mee rond.
Mvg Thimo.
PS misschien makkelijker om geen oud topic te gebruiken maar een nieuwe!
Als je het koppelingspedaal intrapt, ben je dan het geluid kwijt?
Heb je het geluid ook als je stil staat en de bak in de vrij hebt staan?
Is het geluid harder als je bak warm is?
Een bekend probleem is dat het lager aan je prise-as dit lawaai produceerd.
Je kunt dit geluid verminderen door er 20W50 in te doen, let er op dat het mototolie moet zijn en geen 80W90!
Ik heb dit ook en rijd er pas 10 jaar mee rond.
Mvg Thimo.
PS misschien makkelijker om geen oud topic te gebruiken maar een nieuwe!
-
marcel
Re: LT 95 problemen
Hallo Thimo,
bedankt voor je reactie. Ik hoor het geluid niet als ik de koppeling intrap maar ik hoor het ook niet als ik de overdrive of tussenbak in neutraal zet en dan doorschakel van 1 tot 4. Ik hoor het dus alleen tijdens het rijden en dan ook alleen in de 1e en 2e versnelling. De derde versnelling nog iets en in de vier is het weg. Ik heb al 20w50 erin zitten nieuwe olie.
bedankt voor je reactie. Ik hoor het geluid niet als ik de koppeling intrap maar ik hoor het ook niet als ik de overdrive of tussenbak in neutraal zet en dan doorschakel van 1 tot 4. Ik hoor het dus alleen tijdens het rijden en dan ook alleen in de 1e en 2e versnelling. De derde versnelling nog iets en in de vier is het weg. Ik heb al 20w50 erin zitten nieuwe olie.