Alternatief voor 2,25 benzine -> Mercedes 2.3 of BMW 1.8 of V

[bowy]

Ben bezig met een alternatief te bedenken voor de in mijn ogen underpowered 2,25 benzine die standaard in een 88 zit.

Ik twijfel nu over de volgende 3 opties en ben benieuwd of iemand hier ideeën over heeft of ervaring mee heeft?

Voor alledrie geld, injectie en ca 135 a 140 pk met ca 190Nm. Daarnaast zijn het in Nederland hele gangbare motoren en dus goed verkrijgbaar. Daarnaast kunnen ze alledrie relatief eenvoudig op LPG lopen wat voor mij ook belangrijk is. Bij alledrie geld ook dat de uitlaat aan de aandrijfas zijde zit, dus daar heb ik ook een uitdaging maar moet wel lukken hoop ik.


Mercedes M102 2,3 benzine injectie
(zit normaal in 190E of 230E)
134PK 201Nm
Adapter tussen motor is goed te krijgen
Ca 200kg fully dressed, Gietijzer

Volvo B230(F) 2.3 benzine injectie
(zit normaal in een 740, 940 en 240)
136PK 190 Nm
Nog geen adapter kunnen vinden maar moet wel te maken zijn, motor heeft wel een beloodsing
Ca 200 kg fully dressed , Gietijzer

BMW M42 1.8 benzine injectie
(Zit normaal in een E36 318ti, si)
138PK 175Nm
Bell housing is een creatieve oplossing voor maken aangezien deze motor geen bellhousing heeft.
ca 150kg fully dressed, aluminium blok

Cheers Bowy

p4pb8088768.jpg --> mod_embed_images_loadimage('5d2453caad185e0d360952ac6702890c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fap1.pinkbike.org%2Fp4pb8088768%2Fp4pb8088768.jpg', 'http://ap1.pinkbike.org/p4pb8088768/p4pb8088768.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fap1.pinkbike.org%2Fp4pb8088768%2Fp4pb8088768.jpg', '', 17313192, 600, 600, 'Loading image ...', false);



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 08/03/2015 20:49 door bowy.

[Rangie]

tja, ben meer een BMW als Mercedes liefhebber, maar in jouw geval, Mercedes absoluut!
betrouwbaar, veel in omloop, goedkoop, makkelijk in te bouwen

Gr Rangie
Fun car: Discovery II TD5 HSE
Daily: Peugeot 106

"per aspera ad astra"

[Frank 110V8]

Als je de bmw neemt met automaat erachter dan is dat volgens mij de zf4hp22 en bout je daar zo een adapter voor de lt230 op, dan wordt het wel makkelijk natuurlijk. Ik zou voor de keuze kijken naar de koppel en vermogen plaatjes en kijken naar het koppel bij 2000-3000 touren want dat is bij de lr veel belangrijker als bij een luxe wagen.

Groet frank

[Paul Stroink, One-Ten.nl]

Is een Peugeot T16 niet wat, of wil je geen turbo. Welliswaar pas bij een hoog toerental zijn max vermogen maar een koppel van 324 nm tussen 2600 en 4500 toeren en in dat gebied heeft hij een vermogen van 120 to 208 PK.
Ding moet vast redelijk stand alone aan de praat te krijgen zijn, want vroeger bouwden de peugeot jongetjes ze in alle oude peugeotjes in.
In Frankrijk zag je veel peugeot diesel conversies, je weet maar nooit of die pasplaat ook op de benzines past..

[Paul Stroink, One-Ten.nl]

o.. ik zie nu dat die inmiddels niet zo makkelijk meer verkrijgbaar zijn...

[bowy]

Frank dat met die automaat valt helaas tegen en zeker icm het beperkte koppel van die motor.

Paul Die T16 is ook een aardige optie maar helaas niet meer te krijgen, of bijna niet en daarmee valt hij af.

Nog meer ideeën mensen? Ben benieuwd!

[sjorsboomschors/aka/PP]

VW blok? 2 liter, 16V, of een Opel blok, die GTi blokjes kun je overal inlepelen en onderdelen zijn niet de hoofdprijs....
of kijk eens naar iets Japans... rijdt genoeg op MOdderpoel

[bowy]

Hee PP,

Uit principe wens ik niets met opel onderdelen te maken hebben, een Mercedes motor is al op het randje


Japans? Geen koppel lijkt me of heb je iets concreets?
VW heb ik ook naar gekeken maar wordt nauwelijks in de lengterichting geplaatst, koppel pas bij 6000rpm en ook niet heel veel pk of je moet een TFSI hebben maar die is dan weer behoorlijk complex en kostbaar. Daarnaast ook geen adapters voor



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 09/03/2015 08:32 door bowy.

[Michel WaZ]

De welbekende Ford V6 motoren zoals de 2.8 of 2.9...............pktjes genoeg zowel als carb versie als EFI verkrijgbaar.

Groet Michel WaZ

RRC '86 V8

[sjorsboomschors/aka/PP]

er zit op Modderpoel/LRCH ToyRover, series met een toyotablok....en er rijdt genoeg rond met benzineblokjes: Rocky's ect.

en deze gelezen?
[www.expeditionlandrover.info]

onderop staat een link naar div. adapters

[www.expeditionlandrover.info]
je zou ook bijv. voor een 4cyl. Amerikaans blok kunnen gaan.... ( of een 6 cylinder, Jeep bijv.)

of hier even neuzen:
[engine-conversion.com]



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 09/03/2015 08:45 door sjorsboomschors/aka/PP.

[bowy]

PP heb alles al gelezen wat jij linkt, maar is helaas nogal gericht op in de US goed verkijgbare blokken. Rocky's etc hebben helaas niet voldoende vermogen (max 100pk)

Michel ik wil graag 4 cilinder blijven rijden. En de 6 cilinder conversie platen zijn al een paar jaar niet meer te koop.


Iemand nog input op de 3 opties die ik had bedacht?



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 09/03/2015 12:19 door bowy.

[Frank 110V8]

Ik zou dan voor de grootste motoren gaan, leveren waarschijnlijk toch een beter koppel. De volvo doet het goed op Lpg maar afhankelijk van de serie heb je waarschijnlijk een gaskop nodig voor op gas en kleppen stellen moet met speciaal gereedschap en pasplaatjes, ik weet niet hoe dat gaat bij de mercedes maar zie dit wel als minpuntje. Pluspunt voor de volvo is dat je de mogelijkheid hebt om te upgraden naar een turbo versie als jij straks te weinig vermogen hebt. Nadeel van die volvo blokken is volgens mij dat de 740's binnenkort opraken en dat mercedes misschien makkelijker te vinden blijft, zeker bij onze buren.

Succes

[berrys2a]

Ik zou zelf voor de mercedes motor gaan. Daar zijn de pasplaten goed van tes krijgen en ze zijn bijna onverwoestbaar.

[dormos]

Rij zelf al jaren Volvo met de zogenaamde Red Blocks. Motoren zijn tot 1995 in de 940 gebruikt, en daar zijn er nog zat van.
Motoren halen makkelijk hoge kilometerstanden, en zijn bestand tegen matig onderhoud.
Mijn vorige 940 (op LPG) kocht ik met 300K op de teller, en ging er met 606K uit. Onderhoud bestond uit onregelmatig olie verversen en 1 x per jaar kleppen stellen (35K per jaar).
Heb nu al weer probleemloos 200K gereden in een 945 die ik met 245K op de teller kocht.LPT uitvoering, na aanschaf LPG G3 in laten bouwen
Motoren zijn standaard geschikt voor LPG, hoeft geen gaskop op. Motoren zijn verkrijgbaar zonder turbo, met Low Pressure Turbo en reguliere turbo.
Zou mij eerste keus zijn, maar ik ben dan ook Volvo fan...

Groet,

Hans

[Hybrid In France]

Nu ben ik iemand die ongeveer nooit een "standaard" Land Rover heeft maar waarom moeilijk doen als het "makkelijk kan" ?

Neem een 2.5 benzine blok, doe daar een beetje werk aan en dan heb je een serieus goeie motor die makkelijk in te bouwen is, uitstekend op LPG werkt en onderdelen vrijwel niets voor kosten.

Heb ooit eens een 2.25 benzine Series gereden die omgebouwd was naar 2.8 ltr. en dat was serieus snel. Neem trouwens aan dat je wel gaat laten zien bij de RDW ivm. vermogens toename ?

Succes.

[Kees]

Mercedes AMG.
360 pk met 450 Nm.


mercedes 4 cilinder

Gr. Kees.

[Scratch]

Is zo'n 1.8i freelander blok niet iets. Zit iets meer als 100pk in en komt uit de Land Rover stal (of was het toen BMW??)
Rijd 1:10 in een freelander.

Zelf zou ik voor de 300Tdi optie gaan als hij oud genoeg is...

[bowy]

Helaas de Freelander 1.8i is bijna niet in te bouwen. En daarnaast ook verre van betrouwbaar of onderdelen goed verkrijgbaar.

300tdi is geen optie ik wil graag benzine rijden.

[Scratch]

Daar heb je wel weer gelijk in. Alle goedkope freelanders die je vind hebben de motor stuk

Waarom benzine !? Bang dat diesel in de ban gaat ?

[bowy]

Scratch Schreef:
-------------------------------------------------------
> Daar heb je wel weer gelijk in. Alle goedkope
> freelanders die je vind hebben de motor stuk
>
> Waarom benzine !? Bang dat diesel in de ban gaat ?

Lekker stil, en heb al lpg op kenteken dus ook nog eens goedkoper per km.

[laro13]

bowy Schreef:

>
> Lekker stil, en heb al lpg op kenteken dus ook nog
> eens goedkoper per km.


11198-1263950539-69873955db6d4717415ce667f3b0d2b8.gif --> mod_embed_images_loadimage('2685ce4cac366aac9fe10d2d74370e1a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.3reef.com%2Fdata%2Fphotos%2Fl%2F11%2F11198-1263950539-69873955db6d4717415ce667f3b0d2b8.gif', 'http://www.3reef.com/data/photos/l/11/11198-1263950539-69873955db6d4717415ce667f3b0d2b8.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.3reef.com%2Fdata%2Fphotos%2Fl%2F11%2F11198-1263950539-69873955db6d4717415ce667f3b0d2b8.gif', '', 17313238, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Scratch]

laro13 Schreef:
-------------------------------------------------------
> 11198-1263950539-69873955db6d4717415ce667f3b0d2b8.gif --> mod_embed_images_loadimage('d423a1846298bcc31f2c8cb89ea29a94', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.3reef.com%2Fdata%2Fphotos%2Fl%2F11%2F11198-1263950539-69873955db6d4717415ce667f3b0d2b8.gif', 'http://www.3reef.com/data/photos/l/11/11198-1263950539-69873955db6d4717415ce667f3b0d2b8.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.3reef.com%2Fdata%2Fphotos%2Fl%2F11%2F11198-1263950539-69873955db6d4717415ce667f3b0d2b8.gif', '', 17313242, 600, 600, 'Loading image ...', false);


Hoezo, je weet dat het een 88" is en dat hij geel wordt

[laro13]

Misschien is het wel stiekem een roze 109"

[bowy]

Is idd een 88 maar wordt verrassend genoeg niet geel! Wel inmiddels een vers RDW chassis nummer dus kan beginnen

[Marcelkorendijk@gmail.com]

Hoewel je duidelijk aangeeft een short list te hebben, wil ik gezien je reactie op iets "vw-igs" en de lengte richting je attenderen op de vw Passat of Audi A4 waarin de motoren zover mij bekend in de lengte richting liggen. Blijft de adapter een probleem...

[bowy]

Net toevallig tegen een geschikt Mercedes blok aangelopen. Niet de M102 maar een M111. Voor de kenners 150Pk en 220Nm voor 200,- dat is per geleverde PK meer dan elke LR motor die ik ooit gekocht heb Ruim voldoende om lekker te kunnen greenlanen lijkt me. Nu nog inbouwen maar de conversieplaat heb ik gelukkig al.

Ik meld me wel als er vorderingen zijn. Bedankt allen voor het meedenken!

[laro13]

Even speedsleutelen en je bent morgen klaar

Succes!

Wat dacht je van Haveltse modderbruin, evt. met bijpassende trekauto:

s1063.photobucket.com --> mod_embed_images_loadimage('fba2029e2218dbf6b5d28e22c72413c3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1063.photobucket.com%2Falbums%2Ft516%2FLaro13%2Fmodder_zpsxyh8e0xn.jpg', 'http://i1063.photobucket.com/albums/t516/Laro13/modder_zpsxyh8e0xn.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1063.photobucket.com%2Falbums%2Ft516%2FLaro13%2Fmodder_zpsxyh8e0xn.jpg', 'http://s1063.photobucket.com/user/Laro13/media/modder_zpsxyh8e0xn.jpg.html', 17313262, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Frank 110V8]

Bowy succes,

M111.????
Voor 200€ incl alle appendages kan je er nooit een buil aan vallen.

[Adriaan]

Hoi,

Voordeel is dat je misschien een adaptor plaat kunt vinden van een diesel. In het verleden zijn er geregeld Mercedes diesels in Series gebouwd. Aangezien de diesels in de ban zijn, kun er misschien nog één vinden. Scheelt weer werk.

MVG

Adriaan