Geen vermogen vermeld op kenteken RRC

[Stefan]

Op mijn RRC van '74 staat geen vermogen op kenteken vermeld. Hoe moet ik dit zien, kan ik er dan elke of juist geen motor in hangen?

Gr.

Stefan



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 19/11/2014 19:20 door Stefan.

[Janus]

Je kan op rdw.nl op kenteken je voertuiggegevens opvragen. Bij Motor&milieu staat oa de cylinderinhoud.
Staat daar ook niets, tja, dan is denk alleen via bouwjaar en type af te leiden wat er in zou horen......

[Stefan]

Staat iedereen ook niks. Geen vermogen of aantal cilinders. Vreemd eigenlijk. Ik heb ooit eens opgevangen dat je bij 20% vermogen wijziging naar de RDW moet. Maar ja, dat wordt lastig als er niets op kenteken vermeld is.....

Kan er dan ook bv een 4.6 in?

Graag.

Stefan

[Thimo]

Misschien contact opnemen met de RDW?

Mvg Thimo.

[Niels127]

Je kunt ze inderdaad gewoon opbellen, het zijn over het algemeen vriendelijk en behulpzame lui bij de RDW (aan de telefoon tenminste). Het enige wat je tenslotte vraagt is hoe je je netjes aan de regels kunt houden met je RRC.

gr Niels

[Bart van Dessel]

Ik zou het inderdaad eerst vragen (voorkeur per mail, dan staat het zwart op wit) voordat je gaat ombouwen. Volgens mij zijn de regeltjes best wat versoepelt betreft andere motor inbouwen. Aan de buitenkant is het vrijwel niet te zien dat er een 4.6 in ligt en alles past zo goed als 1 op1 maar je wilt natuurlijk wel een legale RRC.

[Janus]

Op je kenteken staat ook de typegoedkeuring/TGK. Anders zie je dat bij RDW als je daar je voertuiggegevens bekijkt.
Via [www.rdwdata.nl] kan je die dan opzoeken, alle andere kentekens inzien die dezelfde TGK hebben, per kenteken zou je dan kunnen kijken of er een bij zit waar het vermogen etc wel vermeld staat. Zo kom je er misschien achter wat er in zou horen. Grtz.

[Disco]

doe dan toch maar een 5.0 JE

Jo

[jamaar]

die 20% regeling geld zo ver ik weet niet voor oldtimers, daar mag je gek genoeg iedere motor inbouwen die je wilt als het maar deugdelijk gedaan is
zie al een v12 1000pk er in liggen
oja, ze zijn wel zeer streng in de herkomst van een motor, je moet dus een aankoop bewijs hebben

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('5770fd4d403cc6c57178bff5dec9fe64', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 17309087, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[G-men (Gargamel)]

De oudere kentekens zijn vaak idd niet helemaal compleet. RDW heeft echter vaak in het bestand meer info al dat je kunt zien op de website, en ook aan de typegoedkeuring kunnen ze e.e.a. terugvinden.

ik heb destijds mijn oude versleten 3.5 vervangen door een 4.6. Geen enkel probleem.
De wagen is van voor CE certificering; dus al wil je er een 6 liter inleggen, dan is dat geen issue. Uiteraard geld dat wel voor 1/3 van de oldtimerwetgeving mbt belastingvrij rijden. Koest en chassis dienen dus origineel te zijn om de vrijstelling te behouden.||

Als je het motorblok ingebouwd hebt kun je met een bewijs van herkomst (aankoopnota) en het vermogen van het blok een keuring aan te vragen.
Zolang je bovenstaande gegevens gedocumenteerd aanreikt en het blok deskundig is ingebouwd zullen ze na een CO-test de wijziging op het kenteken zetten. De 20% is alleen van toepassing op voertuigen van na (ik dacht) 1998 ivm milieueisen).
Alles ervoor dient te voldoen aan de APK eisen.

Houd er overigens wel rekening mee dat ze ook even de rest van de wagen zullen bekijken. (chassisnummer e.d.) Als dat klopt heb je niets te vrezen.
Vooraf even bellen of mailtje sturen doet veel goed !

Gerrit

>> Landrover => Changing drivers into mechanics for over 60 years !! <<

[Stefan]

Dank voor de reacties.

Helaas geen type-goedkeurings-nummer aanwezig op de nieuwe kentekencard, ondanks dat de RDW aangeeft dat dit verplicht is. Ik kan het dus niet vergelijken op RDWdata.nl
Ik heb via de RDW site i.c.m. digid een uitgebreid RDW rapport kunnen downloaden van de auto gegevens maar het enige wat er in staat is:

-Voertuig Vervaldatum APK
-Voertuig (M1 Personenvoertuig <= 8 zitplaatsen)
-Merk
-Datum laatste tenaamstelling
-Handelsbenaming
-Datum eerste toelating
-Brandstof (LPG)
-Datum eerste afgifte in Nederland
-Catalogusprijs (Niet geregistreerd)
-Milieulabel (Niet geregistreerd)
-Mileu CO2 uitstoot (niet geregistreerd)
-Carroserie (stationwagen)
-Kleur
-Aantal cilinders (8)
-Massa leeg voertuig
-Massa rijklaar
-Ongeremd
-Geremd

Motorvermogen wordt ook hier niet vermeld. Wel het aantal cilinders.

PS: Vreemd dat het aantal deuren hier niet vermeld staat. Toen ik ze (de RDW) belde voor de aankoopcheck konden ze meteen zeggen dat het om een 4 deurs, LPG op kenteken ging..
Zou de RDW meer informatie hebben dan het (tegen betaling) te downloaden rapport?

Gr.

Stefan

[Paul Stroink, One-Ten.nl]

De RDW heeft van de meeste auto's véél meer info dan wij kunnen opvragen. Echter niet van allemaal. Momenteel worden bijvoorbeeld vrijwel nooit meer motornummers genoteerd, alleen op speciaal verzoek (wat ik meestal doe).
Een tijd lang werd er geen vermogen geregistreerd maar tegenwoordig wel weer altijd. Al nemen ze bij mij gewoon meestal het vermogen over dat ik opnoem zonder enige controle of dat klopt.

Ook het herkomst verhaal stelt niets voor. Als jij een bierviltje meebrengt waarop je moeder verklaart dat jij de motor van haar hebt gekocht is dat prima.

[bertil]

hoi Paul,

moet er dan ook een motornummer op staan of is dat niet nodig?

gr bertil

[Dennis]

Er is wat aangepast op de RDW site, ik kon eerst online mijn motorinhoud, aantal deuren en nog meer zien. Tegenwoordig niet meer. RDW zelf kan dit jou wel vertellen en zien.



Groeten,

Dennis

RRC EFI & DAF YA-126 Breda

--> mod_embed_images_loadimage('5fe58b7fe47fabf025095243506805b0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2FJh3vNNmA1MPPdvh2FCdstkz8jRmRph3ml-q4TtiiqfA%3Dw725-h207-p-no', 'https://lh4.googleusercontent.com/Jh3vNNmA1MPPdvh2FCdstkz8jRmRph3ml-q4TtiiqfA=w725-h207-p-no', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2FJh3vNNmA1MPPdvh2FCdstkz8jRmRph3ml-q4TtiiqfA%3Dw725-h207-p-no', '', 17309115, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Paul Stroink, One-Ten.nl]

Ja, dat is wel handig, dan kunnen ze zien dat het daadwerkelijk die motor betreft.
Een ietwat officiëlere bon is natuurlijk beter om geen kwaad bloed te zetten, maar in principe is een particuliere bon goed genoeg. Een kopie van de papieren waar de motor uitkomt is ook handig in plaats van een bon.

[Bart van Dessel]

Dat wordt een gevaarlijke auto, X5 rijders beetje gek maken....