Dag Prikkers,
Ik heb net een 2.25 diesel open gehaald om de koppakking te vervangen.
Het blok liep mooi, geen carterdruk en geen rook. Maar ik vind de cylinderwand er erg slecht uitzien.
Bij twee cylinders zitten er allemaal (corrosie?) putjes in de wand, zie foto's.
IMG_4429.JPG --> mod_embed_images_loadimage('bb4da0d0954c45f6a75d01b15b014ea4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-JFPWn1DoihA%2FVB_fyDn4XKI%2FAAAAAAAADD0%2FbTdWcRf92cI%2Fw737-h553-no%2FIMG_4429.JPG', 'https://lh3.googleusercontent.com/-JFPWn1DoihA/VB_fyDn4XKI/AAAAAAAADD0/bTdWcRf92cI/w737-h553-no/IMG_4429.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-JFPWn1DoihA%2FVB_fyDn4XKI%2FAAAAAAAADD0%2FbTdWcRf92cI%2Fw737-h553-no%2FIMG_4429.JPG', '', 17301005, 600, 600, 'Loading image ...', false);
IMG_4430.JPG --> mod_embed_images_loadimage('4c6d7d70dddbdc03b750b8fa837f91b3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-U0yTmyXbc8g%2FVB_fytukkoI%2FAAAAAAAADEA%2FzXYNOpinYSg%2Fw415-h553-no%2FIMG_4430.JPG', 'https://lh4.googleusercontent.com/-U0yTmyXbc8g/VB_fytukkoI/AAAAAAAADEA/zXYNOpinYSg/w415-h553-no/IMG_4430.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-U0yTmyXbc8g%2FVB_fytukkoI%2FAAAAAAAADEA%2FzXYNOpinYSg%2Fw415-h553-no%2FIMG_4430.JPG', '', 17301005, 600, 600, 'Loading image ...', false);
IMG_4428.JPG --> mod_embed_images_loadimage('c18ed9d100fc6aba7f6efaf3471b5aa6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-73jHlpbqi5U%2FVB_fx80oZeI%2FAAAAAAAADEE%2F8RaeELneXww%2Fw737-h553-no%2FIMG_4428.JPG', 'https://lh6.googleusercontent.com/-73jHlpbqi5U/VB_fx80oZeI/AAAAAAAADEE/8RaeELneXww/w737-h553-no/IMG_4428.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-73jHlpbqi5U%2FVB_fx80oZeI%2FAAAAAAAADEE%2F8RaeELneXww%2Fw737-h553-no%2FIMG_4428.JPG', '', 17301005, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Is dit normaal omdat het een gietijzeren blok is (iets grovere structuur) ? Of kan ik hier maar beter iets aan doen ?
Conditie cylinderwand
-
Marc vd K
Re: Conditie cylinderwand
Rick, als ik het vergelijk met mijn 2.5NA en mijn 200TDI die ik allebei opgehad heb en nog steeds openligt. Lijkt het er bij toch niet zo heel goed uit te zien. Putjes zijn in mijn ogen sowieso slecht en ook de horizontale krassen zijn niet goed. Bij mijn beide blokken kon ik de hoon strepen krassen goed zien zitten en is de wand helemaal zonder putjes of horizontale krassen.
Maar mogelijk kan iemand die hier wat meer van weet wat meer over roepen.
Maar mogelijk kan iemand die hier wat meer van weet wat meer over roepen.
-
bareld
Re: Conditie cylinderwand
Wat zou je er aan moeten doen?
Opboren en overmaat zuiger wordt wel een dure.
Als hij mooi liep zonder carterdruk en extreem olieverbruik zou ik er gewoon een nieuwe pakking tussen drukken en alles weer in elkaar zetten.
Zijn het hoonstrepen wat ik zie of lijkt het dat er in geschuurd is?
Opboren en overmaat zuiger wordt wel een dure.
Als hij mooi liep zonder carterdruk en extreem olieverbruik zou ik er gewoon een nieuwe pakking tussen drukken en alles weer in elkaar zetten.
Zijn het hoonstrepen wat ik zie of lijkt het dat er in geschuurd is?
-
Mrah
Re: Conditie cylinderwand
De cilinderwanden zien er verschrikkelijk slecht uit: Ik zou zeggen revisie of een ander blok.
Veel km ga je hier niet meer mee maken zonder een enorm olieverbruik of vastlopen.
Veel km ga je hier niet meer mee maken zonder een enorm olieverbruik of vastlopen.
-
jochem jongsma
Re: Conditie cylinderwand
Hallo Rick,
De nieuwigheid is er wel wat af zo te zien.
Zitten er echt putjes in ?? Of is het gewoon donker door vocht ??
Ik zou zeggen kop er snel weer op
en een ander blok zoeken en die revisieseren
Vastlopen zal die niet doen.
Groetjes jochem
De nieuwigheid is er wel wat af zo te zien.
Zitten er echt putjes in ?? Of is het gewoon donker door vocht ??
Ik zou zeggen kop er snel weer op
en een ander blok zoeken en die revisieseren
Vastlopen zal die niet doen.
Groetjes jochem
-
Apke
Re: Conditie cylinderwand
Het probleem van dergelijke klussen is dat je vaak veel verder gaat dan je eigenlijk wil. Je valt van het één in het ander. Bij een (doorsnee) garage zouden ze alleen de koppakking vervangen en je verder veel succes wensen (oh en een rekening presenteren), Waarom zou jij dit niet doen? Het alternatief is meer werk dan je voor ogen had .....
Zijn het roest spikkels of voel je de putjes ook? De verticale strepen, zie je die alleen of voel je ze ook (met name de verticale strepen lijden tot drukverlies, horizontale strepen zijn vaak lastig voor de zuigerveren / schraapveer om overheen te glijden).
Als je besluit om verder te gaan, dan krijg je de situatie dat de zuigers er uit moeten. Automatisch kom je dan de lagerschalen tegen (die je gaat vervangen, al dan niet preventief). Om de klus makkelijk te maken haal je het blok er uit, waarom dan ook niet nieuwe koppelingsplaten en een andere drukgroep, enz. enz. Kortom, voor je het weet ga je veel meer doen dan je gepland had.
Als je verder gaat, dan is meten weten. Met een goede (nieuwe) zuigerveer kan je controleren of de cilinders nog rond zijn en door de opening te meten kan je globaal bepalen of de cilinders uitgesleten zijn. Als het echt putjes zijn en je wil dat verhelpen, dan zal je het zaakje naar een overmaat moeten opboren. Alleen roest spikkels kan je met wat olie weg poetsen. Nieuwe zuigerveren betekend honen (dit kan je zelf doen).
Tja, wat is wijsheid ???
Een complete revisie kost behoorlijk wat geld. Een compleet gerevideerd blok ook. Een goed gebruikt blok koop je niet voor een paar tientjes (ook een optie om daarna je eigen blok op te knappen).
De wanden wat oppoetsen met een pluisvrije doek met wat olie en een nieuwe koppakking, dan ben je voor een paar euro weer de weg op.
De keuze kan ik niet voor je maken, maar ik zou voor het laatste gaan, zeker als er geen overmatig olieverbruik was en compressie verlies. Misschien rustig gaan kijken naar een ander blok en dat helemaal opknappen.
Apke
Beheerder PrikkersWinkel
larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8eb990b86fc009def8cd5f3f0339003f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 17302055, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Pinguin - Disco 2 TD5
Zijn het roest spikkels of voel je de putjes ook? De verticale strepen, zie je die alleen of voel je ze ook (met name de verticale strepen lijden tot drukverlies, horizontale strepen zijn vaak lastig voor de zuigerveren / schraapveer om overheen te glijden).
Als je besluit om verder te gaan, dan krijg je de situatie dat de zuigers er uit moeten. Automatisch kom je dan de lagerschalen tegen (die je gaat vervangen, al dan niet preventief). Om de klus makkelijk te maken haal je het blok er uit, waarom dan ook niet nieuwe koppelingsplaten en een andere drukgroep, enz. enz. Kortom, voor je het weet ga je veel meer doen dan je gepland had.
Als je verder gaat, dan is meten weten. Met een goede (nieuwe) zuigerveer kan je controleren of de cilinders nog rond zijn en door de opening te meten kan je globaal bepalen of de cilinders uitgesleten zijn. Als het echt putjes zijn en je wil dat verhelpen, dan zal je het zaakje naar een overmaat moeten opboren. Alleen roest spikkels kan je met wat olie weg poetsen. Nieuwe zuigerveren betekend honen (dit kan je zelf doen).
Tja, wat is wijsheid ???
Een complete revisie kost behoorlijk wat geld. Een compleet gerevideerd blok ook. Een goed gebruikt blok koop je niet voor een paar tientjes (ook een optie om daarna je eigen blok op te knappen).
De wanden wat oppoetsen met een pluisvrije doek met wat olie en een nieuwe koppakking, dan ben je voor een paar euro weer de weg op.
De keuze kan ik niet voor je maken, maar ik zou voor het laatste gaan, zeker als er geen overmatig olieverbruik was en compressie verlies. Misschien rustig gaan kijken naar een ander blok en dat helemaal opknappen.
Apke
Beheerder PrikkersWinkel
larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8eb990b86fc009def8cd5f3f0339003f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 17302055, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Pinguin - Disco 2 TD5