300 tdi start niet

[Peter 110TDI]

Salut
M'n 300tdi start dus ff niet. Wat is er gebeurt ik heb afgelopen weekend de accu er uit gehad om de boot te starten.
Dierekt erna gewoon de wagen kunnen starten later bij het weggaan moeilijk hij gaat wel goed rond accu is nieuw.
Waar kan ik nu gaan zoekken en hoe t is een 300tdi uit 2002 Bosch pomp en geen pomp in de tank. 336000km
T is lastig omdat ik m'n landrover voor het werk nodig heb en natuurlijk in de weekend's

Merci Peter

[VeeTee]

Krijgt de solenoid (brandstofafsluiter) wel spanning? Misschien een toevallige storing daar, je kunt er even 12V rechtsreeks opzetten om te testen.

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4 | 88 Series III V6 (helaas verkocht)
b27d90bcaf0f9743ebfad1c910d4ac4f_zpsac9df819.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8f837026d36b4330a2e39a78190074b4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1166.photobucket.com%2Falbums%2Fq620%2Fv_titulaer%2Fb27d90bcaf0f9743ebfad1c910d4ac4f_zpsac9df819.jpg', 'http://i1166.photobucket.com/albums/q620/v_titulaer/b27d90bcaf0f9743ebfad1c910d4ac4f_zpsac9df819.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1166.photobucket.com%2Falbums%2Fq620%2Fv_titulaer%2Fb27d90bcaf0f9743ebfad1c910d4ac4f_zpsac9df819.jpg', '', 17236621, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[defendertje90]

is je accu nog wel vol? Met andere woorden heb je de klemmen wel goed vast gezet?

[Scratch]

Alle kabels bij de accu vast !?

[VeeTee]

@defendertje90 en @scratch:

"hij draait wel goed rond" ...
Dan neem ik aan dat de kabels en klemmen vast zitten...

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4 | 88 Series III V6 (helaas verkocht)
b27d90bcaf0f9743ebfad1c910d4ac4f_zpsac9df819.jpg --> mod_embed_images_loadimage('34331a907a5fe1be473db1e9d0d0cd50', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1166.photobucket.com%2Falbums%2Fq620%2Fv_titulaer%2Fb27d90bcaf0f9743ebfad1c910d4ac4f_zpsac9df819.jpg', 'http://i1166.photobucket.com/albums/q620/v_titulaer/b27d90bcaf0f9743ebfad1c910d4ac4f_zpsac9df819.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1166.photobucket.com%2Falbums%2Fq620%2Fv_titulaer%2Fb27d90bcaf0f9743ebfad1c910d4ac4f_zpsac9df819.jpg', '', 17236847, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 16/07/2014 22:03 door VeeTee.

[Anton (Rumble)]

Start ie niet, of slaat ie niet aan? Twee verschillende dingen. Als de startmotor wel rond draaid dan is het geen accu probleem. Als hij langzaam rond draaid een massa probleem of lege accu. Makkelijkste is om de accu spanning te meten. En kijken of je massa wel goed is. Accuklemmen, maar ook je massa strip aan chassis.

Het zal elietssimpels zijn

[sjeroens]

als je een mechanische inspuiting hebt dan kun je de afsluiter even checken of deze open gaat, desnoods ff 12v erop zetten. die zit op de foto bij puntje 1.
Als alles rond draait dan moet ie starten.
Bij een edc systeem word het al wat ingewikkelder. Heb je er een alarm/ startonderbreker op zitten?
Groet,
J.
DSCN1828.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2b22f2f2450b88b7fca24fc27d5be5f6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2FDSCN1828.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/DSCN1828.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2FDSCN1828.jpg', '', 17237110, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[peter 110 tdi]

Hoi
THX vas allemaal .
Accu is nieuw en klemmen ed zitten goed vast.
zit nu zelf te denken aan de opvoerpomp omdat, als ik me de hand diesel
door wil pompen wordt deze niet hard (of is dat normaal?)
En ja er zit een startonderbreker in maar als die kapot is zal de motor niet eens rond draaien toch?
En het is een edc systeem dacht ik. Van de selonoid heb ik geen weet van dus waar vind ik die?
en hoe controleer ik die dan?

salut et Merci
Peter

[Marc vd K]

Dat is normaal. Start onderbreker kan er voor zorgen dat hij niet aanslaat. Controleer even de 12 volt sluiter op je pomp dan weet je meer Je hoort hem vanzelf klikken als je er spanning op zet.

[sjeroens]

De solenoid is een elektrische schakelaar die ervoor zorgt dat bij geen spanning de dieseltoevoer word afgesloten. Zie puntje 1 op mijn vorige post.
Als die afsluiter niet opengaat = geen diesel= geen lopende motor. Bij de disco die ik had deed de startonderbreker het ook niet/ slecht. De motor draaide wel (moeizaam) rond tijdens het starten en sloeg daarna wel aan (met warme motor).
misschien toch de moeite waard om eens op het alarmknopje te drukken
Verder zoals Marc vd K zegt. geen klik, geen diesel.
J.

[Bart van Dessel]

Als je EDC hebt dan heb je een automaat, een handgeschakelde heeft nooit EDC. Als je nu een alarm en startblokkering hebt dan kan het goed zijn dat je helemaal niet bij de solenoid kunt komen. Dan wordt het lastig. Dan zit er een blokkering op je pomp gebouwd die je er af moet halen.

[peter 110 tdi]

K ga nu alles na kijken
post de resultaten later

Salut peter

[pascal ubags]

hoi
eu , 2002 zeg je, 300tdi is maar tot 99 gemaakt?????
dus wat heb je er in?
kijk eens naar de foto hier gepost, zit nr 1 er, heb je oud type zit er een zwarte plastik kap over heb je disco type , edc. maar ook daar kan je 12v opzetten.

heb je niet toevallig ( 2002 td5 type met 300tdi) een bots schakelaar onder je motor kap zitten?

en ja als het alarm in is gaat de startmotor niet rond, als er iets mis is met alarm gaat ook je motor lampje aan op dachbord tijdens de poging tot starten.

bij bediening hand opvoerpomp wel in goede stand zetten anders pompt hij niet.
beste is even leiding los bij filter en starten dan kijken of er diesel komt.

diesel en afsluiter goed is lopen bij 300tdi kan niet veel zijn.

gr pascal

[peter 110 tdi]

T is dus een type td5 met een toendertijd nieuwe 300tdi er in af fabriek op bestelling is me verteld????
bbbhhee wat is een bots schakelaar?
Startmotor gaat pefect rond geen problemen daar.
Opvoerpomp net gecontroleerd en die werkt zoals behoren.
D'r komt geen diesel bij de injectoren dus ik vermoed de selonoid en die zit acter (in) een
zwarte plastic cap o.i.d.

Peter

[Frans Bonnes]

Plaats is een fotootje van de motor, kan iedereen zien wat het nu werkelijk voor een motor is. TD5 - 300TDi wordt wel moeilijk zo uit je verhaal op te maken.

[sjorsboomschors/aka/PP]

zal toch zeker wel kunnen zien of je een 4 of 5 cilinder hebt??
anyway:
Quotewiki The 300Tdi was replaced in 1998 by the 5-cylinder Td5, bringing to an end the line of Land Rover 4-cylinder engines that can be traced back to 1957 link

[peter 110 tdi]

Foto niet nodig Frans T koetswerk is een td5 uit 2002 met daar vanaf
fabriek op verzoek een 300tdi er in inlaats van een td5

[peter 110 tdi]

Zit dus een blokering op de pomp
Ik heb nu het bakkeliet (platiek) eraf er zat een boel gel in en een print plaatje. Het zit nu met een zoort
klem systeem vast (van die pers doppen) zaag ik die er nu af of slijptol of
is er een simpeler manier om die eraf te krijgen?? Ik bouw de boel om naar een gewone selonoid.

Merci Peter

[defendertje90]

Je draait die complete plug eruit met een sleutel 24mm en niet dat ding uit elkaar pulken waar het niet voor gemaakt is.

Beste ff helemaal eruit halen en plunjer incl veertje verwijderen (en goed bewaren) daarna nog is proberen te starten. Als hij start en je wilt hem uitzetten dan ff in zijn 5 zetten en met de voet vol op de rem de koppeling op laten komen zodat hij afslaat.

[pascal ubags]

hoi
wel effe de goede kiezen,
eene zit voor de gashendel stand en de andere zit voor de afsluiter ( deze moet je hebben daar spreken we over)
sloop de plastik kap, met beleid, eronder vind je dan een solinoid met 1 kabeltje, zet daar + op, je hebt geen nieuwe nodig mits hij stuk is.
gr pascal

[pascal ubags]

dat is dus een africaanse uitvoering van de defender, noemen ze zoo.
is tot 2009 geleverd.
alleen niet in europa

[pascal ubags]

he peter
je hebt dus die afrekaanse defender met 300tdi.
lijkt mij sterk dat deze zo verkocht is in nl. is het geen td5 geweest met later een 300tdi er in.en zo te horen een 300tdi van disco, want defender is nooit met deze elektriche gas en solenoid aansluiting geweest, wel disco 300tdi met ook een luchtmeter.
maar goed
de vraag is hoe is het met je kabelboom .
mn die wat naar de solenoit toe gaat, is dit een 3 aderig of meer,
ja dan men voorzichtig, dan heb je waarschijnlijk ook die functie nodig.
is deze 2 of 1 aderig, +contact en massa of geen massa en alleen +contakt.
dan heb je de echte defender kabelboom, en heb je alleen de solinoid nodig, dwz de afsluiter, en kun je de rest van de solenoid voor zichtig eraf slopen, houd je de afsluiter over die er onder verstopt zit.

ps na 2000 zoiets is een bots schakelaar verplicht.
waarschijnlijk dus ook in jou auto.
hoe ziet hij er uit,
meestal in motor ruimte tegenschutbordt. Td5
rond iets van 5cm doorsne 7cm lang , vertikaal gemonteerd met boven aan een soort rubberen dop, die kun je indrukken, als hij een schok krijgt springt hij uit en dan gaat de motor uit, naam zecht het al.

gr pascal

[peter 110 tdi]

De 300dti is er op verzoek er in gebouwdt
K weet zelf niet waarom de wagen is van 2002 van de band gerold en heeft
vanaf dat momend met een 300dti gelopen. Ben van af 2006 eigenaar en toen ik
m kocht zat er 86000km op de teller das 21500km per jaar. t is een 110 met binnen in een
rolkooi en dubbele accu , grijskent gebruikt door een aannemer. Ik rijd er nu dus 8jr mee en
de teller staat nu op 346000km met veel aanhanger werk heuvel op en af ( woon en werk in z.frankrijk) als
zelfstandige in de bouw.

Peter

[Arthur Verhalle]

Misschien een wat rare gedachte, maar het zou zomaar kunnen. Heb je per ongeluk de batterij van je alarmzender al vervangen? Als die op is, en bij 300tdi-achtigen wordt dat niet vooraf gemeld, start je auto met geen mogelijkheid.

Arthur

[peter 110 tdi]

Dat heb ik al eens gehad en dan doet ie dus helemaal niets ook
geen rond gaande motor.

[peter 110 tdi]

Aaaa dus dat is een bots-schakelaar. K dacht dat het bij het alarm hoorde
was dus ff wat blond
Ze zullen dus af fabiek die motor hebben in gebouwd en je bij die selonoid zat een
boel elektra in een gel verpakt. Wat en zooi om dat eraf tehalen t zit gemonteerd
dmv breekbouten. Zit nu een gewone selonoid in en die is doorverbonden aan het contaktslot.
werk zoals behoren ...starten is lopen

THX
Peter

[Bart van Dessel]

Je kunt een provisorische oplossing kiezen om de startdraad aan je contactslot (dunne wit/rood) direct door te verbinden met je startmotor en je inspuitpomp van 12V + contact te voorzien. Dan been je weer rijdend. Maar het probleem moet je natuurlijk bij de bron aanpakken. Pascal en Arthur hebben alles prachtig uitgelegd.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 18/07/2014 13:48 door Bart van Dessel.

[Bart van Dessel]

Jouw auto is een ROW auto (rest of world) , er is niet op verzoek een 300 tdi ipv TD5 ingebouwd maar het is een aparte serie Defenders die in de meeste landen van Europa niet toegelaten werden ivm strengere emissie-eisen. In Nederland, Engeland, België en veel andere landen is zo'n auto niet op kenteken te krijgen vanwege de type goedkeuring. Afrika en Azië waren volgens mij landen waar deze auto's naar toe gingen ivm minder electronica en geen ecu's. Pascal en Andrew heel zeker weten er waarschijnlijk meer van. Jouw auto is waarschijnlijk op een slim (ambtenaar) maniertje toch op kenteken gekomen.
Gr Bart

[peter 110 tdi]

JJJAA Gelukt
selonoid met elektra prut er uitgesloopt (voorzichtig) (elektra is een ingekapselde printplaat) en nu een
norrmale selonoid er op, deze doorverbonden met de costante-stroomdraad van de vorige selonoid,
strarten lopen. Net ff 5km getest en alles doet zoals moet. Weet dus nog steeds niet wat al die elektra
daar dan voor diende??????

Iedereen bedankt voor het medenken en de tips

Salut Peter

[peter 110 tdi]

T zou zomaar kunnen zijn geweest die amtenaren googelarij
Ik ben er maar wat happy mee.

[pascal ubags]

hoi
ja klopt ik weet er meer van,
je kon hem zo bestellen, maar zonder kenteken, en ja bart heeft dan gelijk.
maar , ja er zit dan een maartje aan.
als je zoiets hier post, is het voor ons gissen.
wat zit er in?
mn
als het een a fabriek geleverd is, is het dus een 1998 met deze laatste specifikaties.
met start blokkering en zenzor in de sleutel, weet hier in z limburg een adres waar er eene staat, dus mocht je eens vergelijken kan ik je wel helpen.via een pb.

als hij er later ingebouwd is, bijv td5 motor stuk en dan de 300tdi er in, zit je dus met de kabelboom enz enz. dan is er aan gekloot, dan wordt het dus lastiger om te weten wat er gebeurdt en waar je moet zoeken als je een elektr storing hebt.
maar ook hier kom je wel uit, voor ons van af het forum is het dan zeer lastig.
gr pascal

[pascal ubags]

hoi
naar mijn weten, cq wat ik gezien heb, is de auto dit jij beschrijft, een defender met300tdi afr uitvoering, geleverd met een defender motor.
dit wil zeggen met een normale solinoid en zonder gas hendel elekt stand .

dit heb jij dus wel
dus hieruit concludeer ik dat hij later erin gebouwd is.
gr pascal

[pascal ubags]

he peter
kijk eens naar je dachbordt lampjes
td5 heeft tractioncontrol en abs lampjes 300tdi niet
td5 heeft een geel motor lampje , 300tdi rood
hieraan kun je al een beetje zien of het origineel is.
gr pascal

[peter 110 tdi]

Geen tractioncontrol of abs lampjes
Motorlampje is rood
Wel weer een bots sensor waar ik door jou achter kwam.
Mischien ben ik toendertijd wel bij de benen genomen ik kende
alleen de 109ex leger die ik toendertijd heb opgeknapt.
Of het nu wel of niet orgineel is doet mij er niet zoveel toe (t is en blijft een geweldig bouwpaket) ik ben er
heel happy mee (al jaren) In NL was het een gr.kenteken en hier in Z.FR
hebben ze de wagen zoals ie was gewoon op geel gezet????, maakt in principe
niet uit wgbl betalen we hier niet (gelukkig maar).

Salut Peter

P.s. kom je ooit eens in de buurt van Narbonne ben je altijd welkom
K heb ruim 1ha kun je best ff overnachten

[Marc vd K]

Narbonne, daar heb ik in 2011 bijna een week vast gezeten met mijn 110, kapotte versnellingsbak had ik toen maar geweten dat jij daar zat :p

[pascal ubags]

hoi peter
kijk dat is eens een leuk aanbod.
afhankelijk van het weer, gaan we in september of perineeen west-oost of schotland, dus waarschijnlijk even bij jou lang (pitsstop)

mail me jou adres maar pascalubags(a)gmail.com

of het nu origineel is of niet.
als het zo is heb je een bijzondere auto, en een ding is zeker het is makelijker om een storing op te zoeken als je weet waar je het moet zoeken, in welk werkplaats handboek, en ook welke onderdelen .

zeker als je het onderhoud zelf doet.
ook bestaat er de mogelijk heid om via ( dacht heritage ) de orgineel a fabriek geleverde via chassis nr alles op te vragen, en dan weet je het, kleine moeite en groot plezier in de toekomst, zeker als je de auto wil blijven rijden loont het zich.

gr pascal

[peter 110 tdi]

Wees welkom de volgende keer
ook voor een gewone overnachting MET BIER EN OF WIJN
K heb hier een hollandse landroverboer in de buurt als er iets kapot is of
het vermoeden is dat het stuk gaat.

Salut peter

[peter 110 tdi]

Je hebt mail

[Marc vd K]

Ga ik zeker een keer doen Peter! Ik ga zeker nog een keer langs Narbonne komen met de defender