Land Rover Prikbord

Wat al geopperd is losse drukknop
Series Diesel contactslot heeft weer als nadeel dat deze tijdens het starten enkel spanning geeft aan de startsolenoid
en dan geen spanning meer geeft aan je dieselstopsolenoid

houd er wel rekening mee dat je de leiding ver genoeg weg houd van je uitlaat zeker het flexibele deel.
zal op korte stukken wel meevallen maar als je eens wat langer rijd wordt de uitlaat zijde serieus warm.
dit zal ook de reden zijn voor de door land rover gekozen route van de leiding

Is het remsysteem voorzien van een shuttle valve ?
mogelijk die verschoven

Meet eens hoeveel spanning je hebt tijdens het starten op de accu en de startmotor
zo nagenoeg gelijk moeten zijn

precies andersom
de veer die het meest doorgezet is moet aan de bestuurders kant

Wat ik ervan begrepen heb is dat een pakket net iets hoger is dan de ander
en dat de hoogste aan de bestuurders kant moet

Ben benieuwd of iemand al eens wat verder heeft geexperimenteerd heeft met elektronische stuurbekrachtiging