Zaterdag mijn dubbele ruitensproeier gekoppeld aan een koplampsproeierpomp van een Disco 2, geeft veel water en zo veel druk dat de slangen van de ruitensproeiers werden afgeblazen;
Bovenste stuurkogel rv al eerder vervangen, spontaan afgebroken toen ik hem los wilde draaien om stofhoes te vervangen;
en groot-licht- claxonschakelaar bijna onnodig vervangen. Vorige week dinsdag ' s avonds opeens alles donker, ondanks de zweedse lichtversteker.
Bleek een zekering te zijn, oorzaak waarschijnlijk vocht in één van de verststralers, zat niet helemaal jofel. Heb nu wel een reserve schakelaar
Bleek een zekering te zijn, oorzaak waarschijnlijk vocht in één van de verststralers, zat niet helemaal jofel.
Nog even terugkomend op de duisternis. Is het wellicht een goed idee om de verststralers nog een eigen zekeriningetje te geven ??
't Is toch een beetje onhandig dat door de extra verlichting de risico's op géén licht extra worden verzwaard.
sjeroens schreef:Niet alleen een zekering is praktisch, ook een schakeling via een relais is aan te raden.
verstralers (ook de led) hebben een groot verbruik.
Eigenlijk is dit zo vanzelfsprekend dat ik de relais vergat ... ik vroeg me al wel af hoe het kon, die totale duisternis door één bedenkelijke verststraler.
Sowieso vroeg ik me af hoe vaak je die verststralers aan doet, mijn gewone groot licht straalt al ver(st) -- maar dat is een andere kwestie.
De verstralers zijn uiteraard geschakeld via een relais, ik heb er nog geen tijd voor gehad, hou er beetje rekening mee, dat het euvel mogelijk daar zit. Heb het realais om herhaling te voorkomen tijdelijk afgekoppeld. Als er andere suggestie's zijn, ik sta er voor open.
Gerard90Td5 schreef:De verstralers zijn uiteraard geschakeld via een relais, ik heb er nog geen tijd voor gehad, hou er beetje rekening mee, dat het euvel mogelijk daar zit. Heb het realais om herhaling te voorkomen tijdelijk afgekoppeld. Als er andere suggestie's zijn, ik sta er voor open.
Tja, een relais (of de bedrading samenhangend daarmee) kan ook de bron van een kortsluiting zijn.
De verststralers zelf kan je natuurlijk nog even (en als de schakeling verstandig is opgezet eigenlijk ten overvloede) apart testen.
Men neme een draadje met daarin een zekering voor de zekerheid, en je zet 12V op de verststralers, direct ná het relais-schakelpunt. Als er dan gewoon licht is dan weet je dat dat goed is.
