Land Rover Prikbord

Hoi Prikkers,

Ik heb hier een V8 (3.5 RR) waar ik gemiddeld 4 bar meet op de 8 cilinders.
Koppakking lijkt niet lek, en hij gebruikt niet veel olie. Er kan mee gereden worden, maar vermogen is vergelijkbaar met een Tdi (ben niet zo bekent met de V8, maar neem aan dat het meer doet dan een diesel )

Iemand enig idee wat ik kan controleren/uitsluiten !!

Heb je dat gemeten met de gasklep vol open?

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3c310f1ff8ed107d419d8181b869b686', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 17314038, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('7886e71513485955e94097315f3c9b3d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 17314038, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik vlieg de V8'jes voorbij met m'n tdi hoor

Bart van Dessel Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ik vlieg de V8'jes voorbij met m'n tdi hoor

Ja, dat bedoel ik !! Heb jij nog een 3.9 liggen compleet !?

Eric&Betty Boop Schreef:
-------------------------------------------------------
> Heb je dat gemeten met de gasklep vol open?

Nope!! Krijg ik dan andere waardes ??

Toch wel gemeten met een motor op bedrijfstemperatuur en alle bougies eruit ?

Groet Michel WaZ

RRC '86 V8

Scratch Schreef:
-------------------------------------------------------
> Eric&Betty Boop Schreef:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Heb je dat gemeten met de gasklep vol open?
>
> Nope!! Krijg ik dan andere waardes ??

Yep. Compressie bij een benzineblok altijd meten met gas vol ingetrapt en,zoals Michel aangeeft,met alle bougies verwijderd.
Brandstof toevoer afsluiten en de plus van de bobine afhalen is aan te raden.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0fb3a43de8b24e222352e307157bb966', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 17314052, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('bdcef1c259bc969177d612dcd7b85e84', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 17314052, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 30/03/2015 06:00 door Eric&Betty Boop.

Je moet er tenslotte lucht in krijgen hè.........en zet tussen het starten door een acculader op je accu en ga je weer starten ontkoppelen.. Wat je ook nog kan doen is een beetje olie inspuiten dit zorgt voor extra afdichting van je zuigerveren. Heb je dan wel een redelijke compressie dan weet je dat de zuigerveren versleten zijn. Heb je dan nog geen redelijke compressie dan komen de kleppen en klepzittingen erbij, hier kan dusdanig roet/koolstofaanslag op zitten dat ze niet meer goed sluiten.
Soms helpt het dan om een kleppenreiniger additief toe te voegen aan de benzine.

Wat heb je gedaan om andere oorzaken van het slechte vermogen op te zoeken? Luchtfilter verstopt? Membranen (stromberg 175cd ) van de carb,s nog in orde,levert de brandstofpomp voldoende, brandstoffilter schoon, benzineleiding geknikt/verstopt zuigt de brandstoftank niet vacuüm Werken de TC,s (openen bij 45gr ) en niet geheel onbelangrijk de gehele ontsteking incl de vacuümvervroeging in orde?

Mvgr Michel WaZ

RRC '86 V8



5 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 30/03/2015 09:19 door Michel WaZ.

Oké, motor op temperatuur, alle bougies er uit, gas klep open. We gaan binnenkort nog een keer meten!!

Nu vind ik 4 bar wel bijzonder weinig, ondanks dat de meting niet goed is uitgevoerd

Als hij geen lucht krijgt valt er niet veel te comprimeren.........ik heb het nog nooit meegemaakt 4 bar daarom ff je gaspedaal bedienen tijdens starten enne ff de + van je bobine zoals Eric al zei. Je bent niet de eerste die een optater krijgt.

Succes Michel WaZ

RRC '86 V8



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 30/03/2015 15:04 door Michel WaZ.

We weten nu dus dat een compressie van gemiddeld 4 bar na onsteking net voldoende druk levert om een motor stationair te laten lopen!
Leuk om te weten.
Met de gasklep regel je vervolgens de vulling van de motor tot maximale druk.

Misschien is er met het blok wel niet veel mis.
Een standaard RR met carburateurs heeft ongeveer 125-135 Pk bij een wat hoger toerental en levert minder koppel dan een Tdi.
Prestaties wijken dan ook niet veel af.

Die 125-135 pk is dan met laagcompressie zuigers.

Veel mensen hebben daardoor weinig op met de 3.5 V8, Zeker als de motor ook nog versleten is - met name nokkenas, nokvolgers en distributieketting - kun je er qua verbruik en prestaties behoorlijk depri van worden. Met hoog compressie zuigers komt er echter veel meer uit en is de motor ook zuiniger. Deze 3.5 motoren zijn af fabriek tot 200pk geleverd dus ze kunnen echt wel wat.

Veel mensen willen door die matige prestaties van die versleten 3.5v8 blokken echter liever daarom een 3.9 of groter maar die zijn helaas niet echt betrouwbaar te noemen vanwege koelproblemen.

Ik rij al jaren een hoog compressie 3.5V8 met 3.9 EFI hotwire injectiesysteem en ben daar heel tevreden mee en ik hoef niet gelijk bang te zijn dat het blok naar zijn mallemoer is als er eens een koelslang knapt. Dit is al twee keer gebeurt en nog niks aan het handje: slang repareren/vervangen, bijvullen en rijden. Ik heb overigens geen harde koelslangen door overdruk in systeem maar koelslangen zijn niet meer wat ze geweest waren. Ik zal ze eens rigoureus vervangen.