Land Rover Prikbord

Hallo,

Vandaag heb ik de los bij geleverde aandrijf as tbv de voorwielen gemonteerd.

Zonder rijdt hij prima, alleen als ik met de as eronder 4 meter recht voor of achteruit rijdt wringt de handel en wil het voorwiel slippen. Ik heb de as er maar weer even onderuit gehaald.

Zou dit worden veroorzaakt door het differentieel of door de versnellingsbak/tussenbak ?

Als iemand advies heeft hoor ik het graag.

Mvg,

Dennis
Heerhugowaard (NH)

Voorheen een Land Rover 90 van 1984 en een Freelander van 2003
Nu een Land rover 88 Series 3 Diesel van 1971 !

Foto-EZMV6IKX-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c3dd1b2235eb4cf710e05eacb7d933fb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EZMV6IKX-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-EZMV6IKX-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EZMV6IKX-D.jpg', '', 17262077, 600, 600, 'Loading image ...', false);



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 12/10/2014 17:59 door Dennis Fabel.

Tussenbak in de sper?

lijkt mij als leek dat er in de vooras een diff van een rrc ligt en achter het orgineel, als je dan spert krijgt voor een hogere snelheid tov. de achteras

Jo

Hallo Dennis,

Los bijgeleverde aandrijfas? (met jouw informatie lees ik een beetje dat degene die de as er los bijleverde dit probleem ook heeft gehad!?)

Als de wielen wringen bij 2 wiel/achterwiel aandrijving denk ik iets in de tussenbak.

Als de wielen alleen wringen bij 4x4 zou het kunnen zijn dat voor en achter diff een andere overbrenging hebben.
Ik ben bezig met mijn 4x2 naar 4x4 om te bouwen, mijn nieuw voordiff heeft identieke overbrenging als het achterdiff zou moeten hebben volgens handboek soldaat - maar je weet nooit wat er in die bijna 40 jaar is verwisseld.
Als ik een tussenbak onder heb zitten wou ik dit controleren door de lare aan 1 zijde op te bokken -in 4x4 zetten - markeringen op de wielen maken en 1 wiel handmatig een aantal keer ronddraaien - bij gelijk diff zouden de markeringen zich identiek moeten verhouden.

Groet,
Erik
(L)

Hallo Jo,

Niet alle Series hebben een gelijke overbrenging in hun diff,s kan dus ook een ander series diff zijn.

Groet,
Erik

Ik heb de auto gekocht met de losse aandrijf as, deze is gereviseerd. Hetgeen ik nu tegen aanloop zal zeker de rede zijn dat de as niet is teruggeplaatst. Het is voor mij ook niet heel belangrijk aangezien we nauwelijks terrein zullen gaan rijden met onze LR. Maar ik vind het wel fijn als alles functioneerde.

Er wordt gesproken over verschillende diffs, wellicht uit een rrc. Dat zou met 43 jaar levens ervaring allemaal zo maar kunnen dat er wat is uitgewisseld. Aanvullend heb ik de situatie dat de km teller ongeveer 10% minder aangeeft dan ik werkelijk rij. Ik zou dan bijna vermoeden dat het achter diff van een rrc is ??

Weet iemand hoe ik vast kan stellen welk diff ik heb op basis van nummers of iets anders?

Als het naar alles waarschijnlijkheid hierdoor wordt veroorzaakt zou ik natuurlijk ook kunnen overwegen 2 assen van een rrc of landrover series te kopen. Passen alle diffs in alle assen?

Als er nog meer tips zijn hoor ik het graag.

Mvg,

Dennis
Heerhugowaard (NH)

Voorheen een Land Rover 90 van 1984 en een Freelander van 2003
Nu een Land rover 88 Series 3 Diesel van 1971 !

Foto-EZMV6IKX-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('248319264b29ba4e1d8be8a3a5602270', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EZMV6IKX-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-EZMV6IKX-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EZMV6IKX-D.jpg', '', 17262186, 600, 600, 'Loading image ...', false);

dat is apart idd.

wat doet de dif als je de voorkant kant voor kant op krikt? kun je dan het wil blijven draaien en draait dan gewoon je ingaande as van je dif zonder problemen? (tussen as er even tussenuit)
en wat als je beide wielen op assteunen zet en je zet de as er tussen. en de tussenbak in 4 wiel (dus de lengte sper schiet er dan ook in). kun je dan het wiel draaien en draait de andere kant dan netjes de andere kant op. als dat allemaal werkt dan zou ik zeggen dat de dif gewoon goed werkt en dat je het probleem in de tussenbak moet gaan zoeken.

dat is apart idd.

wat doet de dif als je de voorkant kant voor kant op krikt? kun je dan het wil blijven draaien en draait dan gewoon je ingaande as van je dif zonder problemen? (tussen as er even tussenuit)
en wat als je beide wielen op assteunen zet en je zet de as er tussen. en de tussenbak in 4 wiel (dus de lengte sper schiet er dan ook in). kun je dan het wiel draaien en draait de andere kant dan netjes

eerst
alle originele diffs voor normale series zijn gelijk wat overbrenging betreft , uit mijn hoofd 1/4.7
er kan een rr diff in een S2 as met als overbrenging 1/3.8?
maar als je tussenbak in 4x2 staat doet dat allemaal niet ter zaken, dan hoort er helemaal NIETS te wringen, je moet de voorste flens met de hand kunnen draaien als de bak in een versnelling staat
je tussenbak staat dus in 4X4 en dat hoort niet, zorg dat dit eerst verholpen is
dan dat wringen, als het zo extreem is als je verteld dan kan het goed zijn dat iemand een rr dif er onder gezet heeft, dus even de wielen opkrikken en de omwentelingen tellen
zijn je banden trouwens voor en achter gelijk? en gelijk gesleten? als de voor nog 10 mm heeft en achter 2 mm dan merk je al wringen
heb je een difflock er op? denk het niet maar noem het toch maar

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7752996afdba1b393b981c32534cb557', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 17262253, 600, 600, 'Loading image ...', false);

een series spert niet die schakelt de vooras bij

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e3ad579a72059f7e9bda5bc5f411e1bc', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 17262255, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Kan je de assen niet herleiden aan de hand van de nummers, en desnoods aan de RDW vragen of dit de originele assen zijn ?
En mbt die 10% dacht ik altijd dat dit is tgv nu 7.5x16 banden terwijl de wagen/km-teller ooit met/voor kleinere banden geleverd was.

Hallo Jamaar,

Omwentelingen tellen is volgens jouw dus ook een manier om vast te stellen of er 2 gelijke diffs opzitten, zal dit ook in mijn geval functioneren als er een LS diff achter opzit?

Groet,
Erik

Hallo Dennis,

Ter informatie:
[www.landyonline.co.za]

Groet,
Erik

t klinkt idd alsof tussenbak in 4x4 staat.
er kan dus iets mis zijn met de tussenbak.
is de gele knop naar beneden te drukken en zoja als je de rode knop vervolgens heen en weer beweegt schiet ie dan omhoog terug?

Als ie terug schiet is de 4x4 ontgrendeld en staat ie weer in 4x2.
als dit niet gebeurt is er iets mis.
kan zijn veer defect verdwenen of ergens anders wordt er iets geblokkeerd.

Let wel gezien je eerder een 90 hebt gehad. je kan met een series alleen 4x4 rijden op onverhard of als het glad is anders gaat het onheroepelijk heel erg stuk.

Groet Hans
Serie III 88 uit 1979 petrol en LPG
RRC 3.5 1986 petrol en LPG

[plus.google.com]

Series diff is altijd 1:4,7. Een defender rr of disco 1 :3,57.

Waarschijnlijk heb je een 3,57 achter zitten.

Iedereen bedankt voor de reacties, ik ben helaas nog niet in de gelegenheid geweest om eea verder uit te zoeken.

Ik heb nog even contact opgenomen metbde vorige eigenaar. Hij geeft aan dat er geen andere diffs geplaatst zijn, wel dat er iets dat de kruisjes in de vooras slecht, kapot zouden zijn. Is dat mogelijk dat je er zonder cardan as dan wel mee kan rijden zonder problemen?

De 4 wd. staat met de gele pook onhoog ook ingeschakeld, hele stomme vraag, maar hoe schakel je deze normaal gesproken uit?

Al vast bedankt weer vd reacties?

Mvg,

Dennis
Heerhugowaard (NH)

Voorheen een Land Rover 90 van 1984 en een Freelander van 2003
Nu een Land rover 88 Series 3 Diesel van 1971 !

Foto-EZMV6IKX-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('da518032a4854a72a8fb7e06d7242f98', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EZMV6IKX-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-EZMV6IKX-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EZMV6IKX-D.jpg', '', 17270586, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Als je de rode pook een keer heen en weer haalt, springt hij normaal gesproken weer in 4x2 (dus geel omhoog).
Dan zal het wringen ook wel over zijn ....

Gerard

normaal gesproken wel maar als de aandrijf lijn wringt dan klemt ook de 4x4 koppeling en springt hij er niet uit, dan moet je een stuk in 4x4 laag (rode pook naar achteren) achteruit rijden tot hij wel omhoog komt

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0a82e418cc269ad9f92744ec1a4cf4f0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 17270852, 600, 600, 'Loading image ...', false);

De vorige eigenaar heeft met 2 aandrijfassen gereden, heeft de versnellingsbak laten reviseren, toen is vast gesteld dat de kruisjes in de voorste aandrijfas vesleten waren vervangen diende te worden. hierna is de as niet weer terug geplaatst. de auto heb ik zo in deze staat gekocht.

4x4 staat dus permanent in, na het plaatsen van de aandrijfas is dat duidelijk geworden. Oorzaak waarschijnlijk dan 2 verschillende diffs.

Maar valt er nog iets af te stellen aan de de gele pook? deze staat gewoon omhoog, echter komt hij dus niet vrij uit 4x4. iemand hiervoor nog ideeën naar de oorzaak?
Anders binnenkort de vloerplaat maar eens demonteren hoe eea in elkaar zit ?

advies is altijd welkom !

Mvg,

Dennis
Heerhugowaard (NH)

Voorheen een Land Rover 90 van 1984 en een Freelander van 2003
Nu een Land rover 88 Series 3 Diesel van 1971 !

Foto-EZMV6IKX-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('56fb6821b6cbe49bfdadf0f2528f84e9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EZMV6IKX-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-EZMV6IKX-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EZMV6IKX-D.jpg', '', 17271457, 600, 600, 'Loading image ...', false);

goedemiddag allemaal,

Het probleem met de versnellingsbak is verholpen, deze schakelt weer van 4wd naar 2wd. Ik durf bijna niet te zeggen wat het probleem was, maar het is kostenloos verholpen. Het bleek dat de binnenste veer van de gele hendel door het plaatje van de tunnel was geschoten. Gaatje was na 43 jaar toch wat groter geworden.... Ik heb het ondervangen met 2 m8 ringetjes te plaatsen tussen de tunnel en de veer. Hoe simpel .... Scheelt in ieder geval weer een hoop werk.

Ondertussen heb ik ook 2 gelijke differentieel aangekocht zodat de voor en achter as straks weer hetzelfde toerental kunnen draaien bij ingeschakelde 4wd.

Ik wil de diffs binnenkort gaan plaatsen, maar kan iemand mij vertellen wat de goede manier is voor zowel de voor als achter as de steekassen uit het diff te krijgen zodat ik de diffs kan uitwisselen ?

Al vast bedankt.

Mvg,

Dennis
Heerhugowaard (NH)

Voorheen een Land Rover 90 van 1984 en een Freelander van 2003
Nu een Land rover 88 Series 3 Diesel van 1971 !

Foto-EZMV6IKX-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a1fdea1f55d743e80487831baed09784', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EZMV6IKX-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-EZMV6IKX-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EZMV6IKX-D.jpg', '', 17307443, 600, 600, 'Loading image ...', false);

ik begrijp het nog niet, heb je achter de salisbury (S3) as of een rover as?
de salisbury diff kan je niet vervangen zonder een spreider en dat heeft ook geen nut want daar is slechts één overbrenging van gemaakt, altijd 1/4,7
heb je een rover as dan kan je eenvoudig de mee nemers losmaken en de steekassen er uit trekken
voor is het simpelste om de hele as stomp los te schroeven maar wel opletten dat hij niet aan de remleiding gaat hangen
maar nogmaals, ga eerst tellen voor je aan die klus begint, wiel draaien en kijken hoeveel de as rond gaat, het is helemaal niet zeker dat er 2 verschillende diff;s in zitten
wat voor overbrenging hebben de diff's die je gekocht hebt??

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('dd7e30dee7d252ba0e09ebcbc4c9fcda', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 17307449, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hallo Jamaar,

Het gaat om rover assen. Uiterlijk zijn de diffs aan elkaar gelijk, echter draaien ze een verschillend toerental. Ik verwacht dat achter een Range Rover Classic en voor een series gemonteerd is. Omdat deze overbrenging wel bevalt heb ik 2 diffs van een rrc met ratio 3.54 gekocht.

Het toerental verschil heb ik vast gesteld zonder dat de voorste cardan is gemonteerd, ik heb deze vervangen door 2 spinnen, elastieken met haken, als ik dan 20 meter voor en achteruitrij met de 4wd aan wikkelt de spin zich tijdens het rijden op en af. Ik had de vloerplank er uit gehaald om het goed te kunnenzien.

Kan ik bij de voorassen ook de meenemers losdraaien en dan de steekassen naar buiten trekken?

Al vast bedankt.

Mvg,

Dennis
Heerhugowaard (NH)

Voorheen een Land Rover 90 van 1984 en een Freelander van 2003
Nu een Land rover 88 Series 3 Diesel van 1971 !

Foto-EZMV6IKX-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('bb0c0c524e91d353c0bc47c6ff8d8d61', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EZMV6IKX-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-EZMV6IKX-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EZMV6IKX-D.jpg', '', 17307451, 600, 600, 'Loading image ...', false);

nee gaat niet want de kruiskoppeling komt er niet door, dan moet je de bollen uit elkaar halen, dat kan natuurlijk ook, fusee pennen er uit, heb je wel weer een olie bende
makkelijkste is de boutjes achter de bol, wel opletten dat één van die boutjes je aanslag voor je max stuur uitslag
zo ver ik onthouden heb kan je bij 2 boutjes geen ringsleutel gebruiken daar moet je een
exact passende steeksleutel gebruiken want ze kunnen muurvast zitten desnoods een te kleine sleutel zo pas slijpen dat je hem net over de bout krijgt door er met een hamer op te slaan
in de lengte van de sleutel wel te verstaan want anders lukt het niet

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('81695e6fd97c6b1dbf432d03c4ab1eee', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 17307462, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 06/10/2014 08:31 door jamaar.

Als je die spinnen gebruikt hebt om je opwindtouw onder spanning te houden kan het gewerkt hebben, als je de spin zelf opgewonden hebt dan heb je daar ook rek in gehad en klopt het dus niet.
Ik zou het oude monteren, 2 wielen van 1 kant opkrikken los van de grond, andere kant tussen blokken, in 1 low 4wd zetten, krijtstreep op de wielen, stationair gekoppeld starten. Draait dan zo langzaam dat je kan tellen of je ziet verschil in de krijtstreep als je weer stopt. (Niks meer met de koppeling doen natuurlijk.)

Bedankt voor de tips, ik had al het vermoeden dat de vooras op de flens gesplitst moest worden, dan kan de rest van de as in elkaar blijven. Alleen als ik het zover los heb is het misschien wel handig om gelijk de swivel seals te vervangen. Ik heb ze liggen. Het wordt nog een hele expeditie.

Mvg,

Dennis
Heerhugowaard (NH)

Voorheen een Land Rover 90 van 1984 en een Freelander van 2003
Nu een Land rover 88 Series 3 Diesel van 1971 !

Foto-EZMV6IKX-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('4afff14b9a7ec7c0123c12e9c92b44c9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EZMV6IKX-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-EZMV6IKX-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EZMV6IKX-D.jpg', '', 17307477, 600, 600, 'Loading image ...', false);

jamaar Schreef:
-------------------------------------------------------
> nee gaat niet want de kruiskoppeling komt er niet
> door, dan moet je de bollen uit elkaar halen, dat
> kan natuurlijk ook, fusee pennen er uit,


???????
Het fuseehuis hoeft helemaal niet van de chromen bol om de voorste steekassen te verwijderen.
De naaf en asstomp demonteren is genoeg.

Dennis kan natuurlijk zoals jij schrijft de complete boel van het ashuis schroeven(er past trouwens bij een serie op geen 1 van die bouten en moeren een ringsleutel. Alleen een steeksleutel en de normale engelse AF(across face) sleutel past ook niet want het is een BSW maat.). Dat is wel de snelste manier,maar alleen handig als je zeker weet dat fuseepen,railkobus en lager,wiellagers en alle keerringen in goede staat zijn.
Wat ik zo lees is dat bij Dennis niet bekend en lijkt mij het best om alles los te halen,te controleren en volgens het boekje weer in elkaar te zetten met de benodigde nieuwe delen. Dan staan de fusee en wiellagers weer op de juiste voorspanning, zijn alle keerringen vervangen en kan de hele boel weer een aantal jaren zonder problemen draaien.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('df554355bbc0a95d426a12b3dd64a1af', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 17307484, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('3c253d8c09a1da4a7b68970c8d6dd470', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 17307484, 600, 600, 'Loading image ...', false);

@ Erik eerst alles lezen wat ik schreef voor je mij gaat herhalen

Het fuseehuis hoeft helemaal niet van de chromen bol om de voorste steekassen te verwijderen.
De naaf en asstomp demonteren is genoeg.

dit is pressies wat ik al eerder schreef, wat jij herhaalde dat noemde ik als alternatief
en ik heb wel degelijk of een dop of een ringsleutel op sommige van die boutjes gekregen, kan zijn dat ik de ringsleutel iets afgeslepen heb

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('83d7c28fb6ea6b4f87b979aac2542eaa', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 17307489, 600, 600, 'Loading image ...', false);

@Dennis
Misschien een blonde vraag, want dat haal ik er niet helemaal uit op het moment. wanneer je aangeeft dat het probleem weg is, heb je nu ook getest met de cardan as er tussen zodat alle wielen aangedreven kunnen worden?
reden waarom ik het vraag is dat het even handig is om dit eerst te testen voor je de difs gaat wisselen zodat je in ieder geval weet of alles nu wel rijd. gezien je twee verschillende difs is het wel verstandig dit even op een bospad te proberen. of wat je ook kunt doen (heb ik een keer gedaan) is zowel aan de voorkant als aan de achterkant een aststeun aan een kant eronder. een persoon in de auto en eentje er naast die kijkt. en dan eerst kijken of nu de bak alles goed door geeft. dus 4x2 alleen achterwiel draaien, 4x4 hoog beide wielen draaien en laag het zelfde en dan weer terug naar 4x2 hoog. dan weet je of alles goed werkt voor je oppad gaat zegmaar.

en dan zou ik pas de difs doen., als het dan niet wil draaien weet je in ieder geval dat het aan je laatste klus lag en niet aan problemen die er nog waren.

------------------------------------------------

ex-defensie series 3 109 (1981). 2.5 NA. 24V voertuig voltage en 12V uitbreiding met extra dynamo voor aanhanger etc.

waarom zou men voor een rrc diff monteren en achter een gewone houden? stel nou eens dat je sneller wilt rijden, maar niet moeilijk wilt doen, dan bouw je achter een RRc diff in en voor hou je de handel gewoon, op voorwaarde dat je nooit meer in 4x4 kan rijden.....

ik zou eerst achter checken. auto in de vrij, 1 achterwiel opkrikken, de aandrijfas en het achterwiel van een merkteken voorzien en dan met de hand 47 x de aandrijfas ronddraaien, dan zou het achterwiel 20 omwentelingen (toch?) moeten maken. iemand die de rondjes telt, en je weet t....

of natuurlijk 20 rondjes met de band draaien, en de omwentelingen van de aandrijfas tellen. dat moeten er 47 zijn of 35.... of zie ik iets over het hoofd?

groet,

Cristijn

Vorige week het probleem kunnen verhelpen met het in en uitschakelen van de 4 wd drive.

Vandaag het voor differentieel vervangen voor een RRC, gelukkig gingen alle bouten gewoon allemaal los op 1 na, met de slijper was ik toch de sterkste.

Na het plaatsen van het van het diff ook de aandrijf as weer gemonteerd. De test uitgevoerd met 1 zijde op de krik, in de lage gearing, koppeling op laten komen ...... En jawel de wielen draaien nu dezelfde snelheid !!

Nu dus weer een series 3 met die ook weer in het terrein gebruikt kan worden en de op de snelweg ook geen mega hoge toerentallen door de diffs van de RRC.

Alleen bedankt voor de adviezen !

Mvg,

Dennis
Heerhugowaard (NH)

Voorheen een Land Rover 90 van 1984 en een Freelander van 2003
Nu een Land rover 88 Series 3 Diesel van 1971 !

Foto-EZMV6IKX-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('72688390a6ba69c3322821a49f78161c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EZMV6IKX-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-EZMV6IKX-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EZMV6IKX-D.jpg', '', 17307701, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Fijn dat ie weer werkt dennis!

Heb je nog contact gehad met de vorige eigenaar? lijkt me dan niet zo'n betrouwbare gast als ik eerlijk ben?

groet,

cristijn

Kijk Dennis, Das mooi

Dat sleutelen was als een Fabeltje in heer-Hugo-waard !