Land Rover Prikbord

hoe zit het met een 220 tdi in bouwen bij een109 stawag.volgend jaar belastingvrij.
mag dat van de rdw en hou te werk gaan.
en de aanpassing met de remmen,enz

ik zou hem nu willen schorsen..... en in die tijd omwillen bouwen naar diesel met een 200 tdi.
is het alleen de motor of ook de bak.

ik weet het nog niet....
Gr Sjuul Gele Zebra.

Wat het RDW/kenteken betreft
moet je bij een wissel naar een andere motor langs het keuringsstation om het motorvermogen op het kenteken aan te passen.
en je moet kunnen aantonen waar de motor van weg komt

het type versnellingsbak doet er niet toe, zelfs niet als je van hand 4bak naar automaat gaat

Alan

Als je een motor inbouwt die meer dan 40% extra vermogen levert dan moet hij herkeurd worden, indien nodig remmerij aanpassen. Pas wel tevens op dat de aandrijflijn niet altijd berekend is voor dat extra vermogen..
Je moet je afvragen waarom je dit allemaal wilt doen en hoe los je daarna de onderdelen gaat vinden bij toekomstig onderhoud.

Ignace
wat voor herkeur bedoel je?

Als je remmen in goede staat zijn voldoen ze prima, zolang je de auto niet zwaarder maakt of veel harder gaat rijden.
In de aandrijflijn is de versnellingsbak de zwakste schakel , maar ook hier zijn conversies voor
En onderdelen voorziening voor een land rover tdi zou ik mij geen zorgen om maken

Alan

zo ver ik weet is die regeling niet van toepassing op oldtimers
heb daar met de mensen van de rdw over gesproken en in principe kan je dus 1000 pk inbouwen, of dat verstandig is, daar waren we het allemaal over eens

er rijden meerdere series met een 200tdi ingebouwd en dat is geen probleem ook niet voor de rdw en belasting
houd er wel rekening mee dat je dan je 1/3 deel gebruikt hebt en dat alle ander veranderingen aan chassis of carrosserie je in de problemen gaat brengen met de belasting dienst
je moet inderdaad aantonen waar de motor vandaan komt
het mooiste is als je een 5 bak uit een santana vind, moet je wel de tunnel vergroten maar het is een sterke bak met inschakelbare 4x4

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e4551831dbf197c40a4931905c406458', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 17238353, 600, 600, 'Loading image ...', false);

aanvulling op Jamaar en een correctie op Alan. Nee niet alle v-bakken kun je zomaar op een series zitten. Dit komt door dat een series geen permanente 4x4 heeft en hier ook niet geschikt voor is zonder aanpassingen. Dus wil je een automaat of LT77 defender er achter hebben dan moet je net als Jamaar zegt een inschakelbare 4x4 Lt77 of sanata of ombouw bak hebben. Anders moet je eigenlijk meteen de assen van een defender er onder zetten. qua extra vermogen kan het prima. Wel kom je volgens mij in de knoop met je balk net achter je stoelen op het chassis dat past net wel net niet met een defender bak of automaat. .......

mijn%20laros.jpg --> mod_embed_images_loadimage('fb20573be4b611ad42f64e06c7eeb840', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fpswqnq.bay.livefilestore.com%2Fy1pQFBtSA0Qae9dz66g45WrV5XRZL6lhjwa0gJjT4R1iwTK55SbDgfri85GDsgl6csv8ypoFO3eVZyZBo1uMeKaAEeeS9-KW3O_%2Fmijn%2520laros.jpg%3Fpsid%3D1', 'http://pswqnq.bay.livefilestore.com/y1pQFBtSA0Qae9dz66g45WrV5XRZL6lhjwa0gJjT4R1iwTK55SbDgfri85GDsgl6csv8ypoFO3eVZyZBo1uMeKaAEeeS9-KW3O_/mijn%20laros.jpg?psid=1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fpswqnq.bay.livefilestore.com%2Fy1pQFBtSA0Qae9dz66g45WrV5XRZL6lhjwa0gJjT4R1iwTK55SbDgfri85GDsgl6csv8ypoFO3eVZyZBo1uMeKaAEeeS9-KW3O_%2Fmijn%2520laros.jpg%3Fpsid%3D1', '', 17238404, 600, 600, 'Loading image ...', false);
[www.scoutinglaros.nl]

Mark
Wat ik bedoel met de versnellingsbak is dat dat voor het RDW nix uitmaakt
ik heb hierover gesproken met het rdw omdat ik tzt een 300tdi met automaat in mijn 109 wil bouwen
enkel het motorvermogen dient aangepast te worden op het kenteken/register

De chassisbalk die je noemt moet bij een automaat zeker verplaatst worden bij een handbak zou het misschien net passen

Alan

Nee dat klopt al gooi je er unimog assen onder interesseert ze helemaal niets. Maar ik bedoel meer dat ook al mag het, dat je dan je assen sloopt......

een lt77 uit een defender geeft geen problemen met de tussenbalk.
eem bak uit disco o.i.d of automaat wel.
ik moest bij mijn 88 de tussenbalk ook verzetten.

ik heb er nu lj70 assen onder. deze zijn een fractie breder dan series assen stuk smaller dan defender e.d assen.
maar wel een stuk sterkerder! en geschikt voor permanent 4x4

ik heb de auto 2009 omgekeurd bij de rdw, het was een kwestie van noteren wat er veranderd was en dat was alles.

Kom naar de Dutch Land Rover Sortout op 13 - 14 Sept. in Zeewolde, daar zullen een groot aantal series met 200 Tdi en LT77aanwezig zijn en zij kunnen je precies vertellen wat er voor nodig is en je kan het nog zien ook.

Helaas kan ik dit jaar niet......
baal er wel van want de laaste keren hebben we overnacht en was super gezelig..

volgend jaar weer .
is er niemand die in de buurt woont aalst-waalre(bij eindhoven)..
Gr Sjuul.gele zebra.

hoi
als je motor en bak en assen doet?
laat dit dan door rdw registreren , alle nummers.
belasting 1/3 is ok, dus belasting vrij.
maar
rdw controleerd via de nummers van motor, bakken, en assen, de identieficatie van de auto.
dus stel dat er later iets aan de knikker komt dan ( als je dit niet geregistreerd hebt bij rdw) is je auto dus sloop. ( zijn er velen hier voorbij gekomen )
heb je het wel gedaan weten ze ervan en kunnen ze de auto identifiseren.

dus trek je plan.

gr pascal