Land Rover Prikbord

Nu de kogel door de haagse kerk is heb ik mijn 109 diesel uit 82 geschorst. Maar 9 jaar schorsen wordt hem niet. Ombouwen op benzine, landbouwvoertuig? Verkopen en een oudere zoeken? Slopen is geen optie, of het moet zijn dat ik een oud chassis kan vinden. Landbouwvoertuig ombouwen, ook niet gek.

Hoe gaan jullie er mee om? Ja gewoon de volle mep gaan betalen had ik nog niet genoemd, maar dan is mijn 109 na 1 jaar het dubbele waard.....

Hallo Rudolff,

mijn 109 staat al geschorst en hoeft nog maar 2 jaar (is vorige week 38 geworden)

groetjes, Fenna

Ja dat is te doen Fenna. Op zich kan ik hem ook prima stallen, maar 9 jaar is me te gek, voor mezelf en de auto.

Ik ga m'n '85 300tdi soft dash voorlopig schorsen en heb gelukkig nog een range rover uit 1973 die ik snel moet afmaken dan ga ik daar mee rijden.

Grt
Pieter

Ik heb Gargamel toen het oldtimer issue in alle verkiezingsprogramma's stond verkocht; dus net voordat de hele discussie losbarste en de overheid met het onzalige plan naar buiten kwam.
Geld van de one-ten (110 V8 op LPG) gecombineerd met de dagelijkse toyota hybridebak bak (die per 1-1 ook niet meer MRB vrij is)
Deze ingeruild op een disco3. Betaal dus nu idd de hoofdprijs qua wegenbelasting; maar rij nog steeds LandRover en met een dikke grijns. D3 bevalt echt super.

Je kan 'm natuurlijk ook ieder jaar een paar maanden "ontschorsen" en dan lekker veel kilometers maken.

Als variant op G-men kan je een dagelijkse auto de deur uit doen (als dat een optie is) en dan dagelijks met plezier in de LandRover stappen.

Of je moet emigreren.

Marc

Ik ga een paar RRC's aan de kant zetten, schorsen en bewaren dus, een stuk of 3, wachtend op betere tijden qua handelswaarde dat natuurlijk direct te maken heeft met belastingvrij rijden. De rest van de RRC's wordt afscheid van genomen in de vorm van slopen of verkopen (evt export). Mijn Disco 300 tdi van '98 blijf ik zakelijk rijden (€ 120,- per 3 mnd en lage bijtelling) en de Xsara's (eentje G3 en de andere op B (2.0i 16v VTS)) blijven de familie-auto's. Ik vind de belasting van een D3 véél te hoog, dan rij ik liever in een dikke V70, ik ben niet met Land Rovers getrouwd en het is geen moetje om met de groene ovaal te blijven rijden.

Gr, Bart

Zo nu & dan ( soms wat vaker misschien ) schorsen.
Als je schorst, doe je dat voor minimaal een maand, anders mag je alsnog betalen.
Ik schors per 31 december - de verwachting is dat januari zachter zal zijn dan gemiddeld.
Komt er in januari iets winterachtigs, heb ik pech.
& zolang er in februari geen winter komt hoef ik haar niet beschikbaar te maken.
Dan blijft ze gewoon staan tot het voorjaar wordt.
& dan gaan we ook bekijken welke evenementen er zijn waar we graag naar toe willen.
Dus HH Planners, cluster het een beetje - zonder dingen te laten samenvallen natuurlijk, zodat we zolang mogelijk geschorst kunnen zijn.
& de dagen waarvoor we betalen - voor mij €6/dag - gebruiken we natuurlijk ook om te vervuilen - pardon rijden.
Na de sortout in september - liefst niet in hetzelfde weekend als Peterboro - schorsen en dan pas weer beschikbaar voor kerstritten.
Voor de apk mag je op de dag van de keuring naar de garage en weer terug. & je mag natuurlijk ook tot net geen drie maand van te voren voor de keuring gaan.
MVG,
---Peter.

prik.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f18c9358d5c392f8a04048f4e503c9a4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.math.rug.nl%2F%7Epeter%2FKustvaart%2FPlaatjes%2Fprik.jpg', 'http://www.math.rug.nl/~peter/Kustvaart/Plaatjes/prik.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.math.rug.nl%2F%7Epeter%2FKustvaart%2FPlaatjes%2Fprik.jpg', '', 16917912, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik ga mijn 110 uit 83 op naam van mijn vrouw zetten welke de kosten op haar zaak af kan trekken. Gaan hem dus zakelijk prive rijden. Krijg ik in 2015 de helft weer terug van de belastingdienst. 188 euro in de maand zomaar dokken is geen optie.

Ik ga voorlopig de 110 ex-Mariniers schorsen en voor de LW betalen, dat is dan nog minder ook dan ik nu betaal. Weet nog niet wat ik daarna ga doen, over 4 jaar is de LW 40 jaar oud. Ofwel dan weer met beide auto's rijden, of ondertussen de ex-Mariniers inruilen voor een RRC of Jeep op benzine en op 9 maanden zetten, ofwel helemaal de andere kant op gaan voor een oude MB 450 SLC. Ik heb nog een hoop denkwerk, maar de kinderen vinden de LW toch het leukste....

Succes,

John

John Straatman

image009.jpg --> mod_embed_images_loadimage('38e526c6166b74769916a5e57bc42f43', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fstraatman.biz%2Findex_files%2Fimage009.jpg', 'http://straatman.biz/index_files/image009.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fstraatman.biz%2Findex_files%2Fimage009.jpg', '', 16917975, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Binky, LW uit 1978
Colonello, 110 ex-Mariniers uit 1989

www.straatman.biz



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 22/12/2013 19:42 door John Straatman (johnstraatman@hotmail.com).

Ik ga m'n 110 200tdi ook zakelijk rijden, bestelbus de deur uit
Wellicht een 130 op grijs erbij, en de V70 eruit
Wacht het nog even af
Zoek stiekem toch ook in UK naar donor disco met V8...

Mijn LW uit 1978 en Tithonus uit 1986 ga ik schorsen, de Tithonus denk ik dat ik weg doe, is zakelijk nog te doen maar prive niet. iets van 2400 euro voor 5000km.En wie garandeer mij dat die Haagse Hufters nog niet een keer de wet wijzigen, omdat ze te weinig binnen kunnen stelen!

Torretje gaat de 28ste naar haar 2de en laatste gratis evenement. Daarna gaat ze de schorsing in, kan ik mooi verder werken aan de inrichting en buitenkant.
Morgen het blokje weer in elkaar met 4 nieuwe zuigers. Dus aankomende week zo veel mogelijk inrijden.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('06c6fd5d34164a1aef1e37bf0b07abbc', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 16918297, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Vorige week mijn Stage1 op lpg in stalling gezet. Deze week ga ik de schorsing regelen.

Ten eerste afwachten wat de ontwikkelingen worden (rechtzaak), daarna moet ik voor de zomervakantie kiezen:

1 lpg uitbouwen -> benzine rijden-> overgangsregeling a€120
Of
2 tijdelijk ontschorsen, op zomervakantie en dus volle mrb betalen, en na de zomer weer schorsen. Op die manier kan ik de keus om de lpg definitief te verwijderen nog even uitstellen.

Ik verwacht ong 3000-4000 km te rijden in de zomervakantie, dus optie 2 is aantrekkelijk.

Lpg uitbouwen is handiger omdat je dan (bijna) het hele jaar de laro kan gebruiken, maar het is wel definitief! Eruit is eruit, dan kan je niet meer terug (ja, een nwe installate laten inbouwen....)

Volle mrb betalen is eigenlijk geen optie (€2052 / jr), en 9 jaar schorsen ook niet....

Iedereen sterke met z'n beslissingen,
Remko

Ik heb met twee van mijn auto's pech.

De 90 heb ik ooit gekocht met de gedachte dat hij wel belastingvrij zou worden als ik klaar was met de restauratie, maar omdat hij van 89 is, zal hij dat de komende 15 jaar niet meer worden, dus de 90 staat voorlopig op de zaak.
De RRC is ook van 89, dus wordt ook de komende 15 jaar niet belastingvrij, die ga ik exporteren naar Spanje.
De 101 FC staat nog niet op kenteken en is 77. Hij wordt nu uit elkaar gehaald en volledig gerestaureerd. misschien duurt het nog wel de 4 jaar dat het er voor staat en anders laat ik de benzinemotor er voorlopig nog in. pas als hij klaar is gaat hij op kenteken.
De serie II staat in opslag en is van 59. Daar hoeft geen wegenbelasting voor betaald te worden, alleen verzekeringspremie. Dat is maar €40,70 per jaar, dus die staat mij voorlopig nog best, daar begin ik wel weer mee als de 101 klaar is.

Voor het dagelijkse vervoer rij ik nu nog in de RRS, dus wegenbelasting betaal ik wel genoeg.

Naamloos.jpg --> mod_embed_images_loadimage('89a46b51aa05ea701aa3a67f15d2b026', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-7RZAFUl19ho%2FUlcVq9Kk0-I%2FAAAAAAAAAKc%2F_b_YBz3h4lA%2Fs637%2FNaamloos.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-7RZAFUl19ho/UlcVq9Kk0-I/AAAAAAAAAKc/_b_YBz3h4lA/s637/Naamloos.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-7RZAFUl19ho%2FUlcVq9Kk0-I%2FAAAAAAAAAKc%2F_b_YBz3h4lA%2Fs637%2FNaamloos.jpg', '', 16918579, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dagelijks leven RRS TDV6
On the road 90 2,5TD 1988
1989 3,5 EFI RRC
In Bewerking 1977 101 FC GS (Assie)
Nog te bewerken 1959 series II 88 PU
109 1977 V8 Verkocht


Ben

Hoi Ben, ik denk dat je de 101 beter eerst kunt laten schouwen bij RDW en dan gewoon ieder jaar schorsen. Er zijn diverse voorbeelden van eerst volledige restauratie en dat er daarna problemen komen bij RDW bij het identiteits-onderzoek.

Gr, Bart

Hee Bart,

Ik vind een d3 anders wel veeeel fijner rijden dan een V70, jij niet?
Maar ik heb er ook die belasting niet voor over. Ik heb als vervanger voor de RRC 300TDI softdash een Jaguar XJ 4.2 V8 uit 2005 aangeschaft. G3 installatie in laten bouwen en nu rijdt hij tegen de 1 op 9 (rustig op de snelweg) op LPG. Nog voordeliger dan de RRC, alleen wel 130 euro belasting per maand..

Ik heb al jaren een 109 uit 1960 met 200TDI in de schuur staan, injectiepomp was stuk. Die wil ik nu weer op de weg krijgen, pomp is inmiddels gereviseerd en hij loopt weer super. Nu het chassis repareren..
Ik heb mijn D3 op grijs kenteken te koop staan omdat ik ook nog een Fiat Ducato bedrijfsauto heb, maar eigenlijk wil ik hem er wel graag bijhouden al moet ik bezuinigen door de nieuwe MRB wet...

Natuurlijk zal een D3 nog fijner rijden dan een V70 maar wat een D3 per maand kost daar kun je 2 V70's van rijden, of 1 V70 en een keer lekker op wintersport met het gezin, daar kies ik liever voor. Ik moet voorzichtig omgaan met m'n centjes. Laatste 2 maanden wegens omstandigheden vrijwel niet kunnen werken. Dus ipv een V70 doen wij het nu nog met een Xsara......

Gr, Bart

Bart van Dessel Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hoi Ben, ik denk dat je de 101 beter eerst kunt
> laten schouwen bij RDW en dan gewoon ieder jaar
> schorsen. Er zijn diverse voorbeelden van eerst
> volledige restauratie en dat er daarna problemen
> komen bij RDW bij het identiteits-onderzoek.
>
> Gr, Bart

De auto is al een keertje bij de RDW geweest en daar hebben ze toen een chassisnummer ingeslagen
Dat heeft de vorige eigenaar nog gedaan.
Verder heb ik alle gegevens gecontroleerd en heb ik de engelse papieren.
Dus het zal wel geen mega probleem zijn.

Als je alle documenten van de RDW erbij hebt dan is het geen probleem. Vooral een attest van herinslag van de RDW is heel belangrijk. Als een andere instantie een herinslag heeft gedaan dan is een NL kenteken erg lastig. Maar waarom geen schouwing laten doen voor het kenteken? Dan loop je zeker geen risico. Of ligt de auto al uit elkaar?

Gr, bart

De auto ligt grotendeels uit elkaar, mijn eerste plan was om hem rijdend te krijgen en dan naar de RDW , maar ik was al zover en er moest zoveel gebeuren dat ik maar aan een volledige restauratie begonnen ben.

Heb ik de komende jaren weer een hobby

Naamloos.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c0fcd21f92c6f7fed88a88aa1a81cc4e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-7RZAFUl19ho%2FUlcVq9Kk0-I%2FAAAAAAAAAKc%2F_b_YBz3h4lA%2Fs637%2FNaamloos.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-7RZAFUl19ho/UlcVq9Kk0-I/AAAAAAAAAKc/_b_YBz3h4lA/s637/Naamloos.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-7RZAFUl19ho%2FUlcVq9Kk0-I%2FAAAAAAAAAKc%2F_b_YBz3h4lA%2Fs637%2FNaamloos.jpg', '', 16919058, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dagelijks leven RRS TDV6
On the road 90 2,5TD 1988
1989 3,5 EFI RRC
In Bewerking 1977 101 FC GS (Assie)
Nog te bewerken 1959 series II 88 PU
109 1977 V8 Verkocht


Ben

De RDW wil ook wel bij je langskomen hoor.. kost 100 euro extra ofzo. Dat doe ik tegenwoordig bij alle grote projecten. Kan ik van te voren bespreken wat mijn plannen zijn, kunnen ze rondkijken en zien welke onderdelen ik ga gebruiken en welke stukken donorauto enzo. Dan maak ik zelf voor de zekerheid ook nog wat foto's terwijl de keurmeester de auto onderzoekt.
Ik heb geen zin om een project van 20.000 tot 50.000 euro naderhand als plantenbak te gaan gebruiken...

Ik begrijp jullie verhaal, maar deze is al bij de RDW geweest en ik ga er verder niets aan wijzigen, ik gebruik alle originele onderdelen.
Van de 101FC is niet veel gedocumenteerd, ik ben via de 101 club al naar extra info aan het zoeken geweest, maar alle onderdelen die ik kan herleiden, zijn uit de juiste tijd.
Kan bijna ook niet anders de meeste zijn rond 1977 gemaakt en daar is deze ook van.

Als hij niet door de keuring komt, verkoop ik hem wel in Engeland, daar brengen ze zat op, maar ik geloof niet dat het daartoe zal moeten komen.

Een beetje vertrouwen in de verkoper hebben.

ik heb mijn Nederlandse LW diesel al een paar jaar geschorst, en dat zal zo blijven tot medio 2017 als ie 40 jaar oud word.....als de regeling dan niet weer veranderd is intussen.

Ik wilde al eerder gereed zijn maar heb nu helemaal geen haast meer, met dank aan brekebeentje Frans!

Beste Bart,

Wil je mij in een pb uitleggen hoe je het hebt geregeld om zakelijk voor 120 euro te rijden.
Mij vriendin heeft namelijk een eigen bedrijf en via de belastingdienst kom ik ook niet verder.

Mvg Thimo.

Om precies te zijn € 117,- per kwartaal. Als je een btw en kvk nummer hebt dan gaat het volgens mij helemaal automatisch, anders een briefje sturen naar de belastingdienst. In mijn geval regelt m'n boekhouder het altijd.

Gr, Bart

Tssss, lees net dit :
[www.telegraaf.nl]