Land Rover Prikbord

Beste prikkers,

Er is een EGT meter onderweg, boost controller ligt op de plank, tuning guide afgedrukt.
Nu alleen nog een grote intercooler. Allard en allisport exemplaren vind ik erg duur.
Mijn 110 heeft een airco neus, dus ruimte genoeg voor een dikke intercooler.

Heeft iemand ervaring met een universeel model? Bijvoorbeeld 600x300x100 ?

Bedankt alvast voor de reacties.

Groeten,

Jan

Hou er rekening mee dat als je de intercooler voor de radiator plaatst dat dat ten koste gaat van je koeling (koelwater word minder gekoeld).
Dit is mijn ervaring bij de 101. Ik heb de intercooler weg gelaten en de turbo direct doorverbonden met de inlaat. (ik zoek nog naar een goede plaats voor de IC)
sccs,
J.

Als je koeling in orde is, dus een "gezonde" radiateur zonder verstoppingen dan is een grote intercooler voor de radiateur geen probleem. Ik heb een mega intercooler (stage 2) die de complete breedte inneemt en heb geen problemen met temperatuur. Ik rij zelfs zonder fan onder de +10 graden!

Gr, Bart

Koeling lijkt me ook geen probleem, daarnaast heeft een 300tdi al niet zoveel koeling nodig

Met vriendelijke groet,

Arjan Vermeer

53321544.jpg --> mod_embed_images_loadimage('bcbdde34b7e183dc08c3ed7244fff382', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fimg36.imageshack.us%2Fimg36%2F3483%2F53321544.jpg', 'http://img36.imageshack.us/img36/3483/53321544.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fimg36.imageshack.us%2Fimg36%2F3483%2F53321544.jpg', '', 17072398, 600, 600, 'Loading image ...', false);

en, even OT sjeroen. In een ander topic klaag je over de tegenvallende performance van je TDI ombouw. als je de IC weglaat kan ik me voorstellen dat je al een aardig stukje vermogen inlevert.

Benno

Benno, met mijn intercooler erop steeg mijn koelwater naar 98' (bergop hoger ,110') als mijn el fan aansprong ging die weer omlaag. Daarom de ic weggelaten. merk weinig vermogenverschil. eerst had ik de verbiningslangen/pijpen kortgesloten die bij elkaar bijna 2 meter bedroegen. Toen ik de turbo direct naar de inlaat haalde voelde ik wel verschil, meteen power!. Ik ben nu bezig met het automaten verhaal eerst op te lossen, daarna wil ik de inspuit pomp na laten kijken/ reviseren en dan ga ik kijken of er plaats is voor de IC. Ik hou jullie op de hoogte!
Terug naar de IC topic,
Jeroen

hallo
ic voor de radiator kan
maar
ga je naar het zuiden in de zomer bij 30gr, richting luxemburg, en ook nog met een zware aanhanger.kom je net na luik een berg tegen en in fr bij tull???????.
daar krijg je dan geheid problemen met warm lopen.( in deze situatie)
een goede oplossing is dan een radiator van een na (of was het nu die van een td weet ik effe niet meer), deze is volledige lengte en dikker.
gr pascal

Is dit wat?

[www.ebay.co.uk]

2012-09-07190524.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f87773827f130f26ff93424a36d80088', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1106.photobucket.com%2Falbums%2Fh378%2Flandy-novice%2Fland%2520rover%2520110%2F2012-09-07190524.jpg', 'http://i1106.photobucket.com/albums/h378/landy-novice/land%20rover%20110/2012-09-07190524.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1106.photobucket.com%2Falbums%2Fh378%2Flandy-novice%2Fland%2520rover%2520110%2F2012-09-07190524.jpg', '', 17075331, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Zier d'r goed uit, vooral het max. vermogen. 600 pk Maar lijkt me een mooi setje, in- en uitlaat zitten redelijk goed.

Gr, Bart

ziet er zeker goed uit!

volgens mij hebben de aansluitingen van de IC en het leidingwerk bij de Defender een diameter van 52mm, je gaat dus naar flink grotere slangen toe, en bij het spruitstuk zul je weer moeten versmallen. 't lijkt mij handiger om bij 52mm aansluitingen te blijven, al wordt de koeling er niet minder op bij die grote diameter...

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3f1d7bf8c837b453da74fefe623ef69a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 17075478, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('92bc34093e7a2bf93ec6ee55a40240e5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 17075478, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>

beetje rare vraag wellicht van mij, maar gaat je uitlaattemp. niet mega omhoog als je meer lucht/koudere lucht in je verbrandingskamers pompt op deze manier?
is een rijker dieselmengsel dan ook noodzaak? of meer druk qua turbo? of zelfs een grotere? of een ruimere diameter qua downpipe?

Je uitlaat temperatuur gaat zelfs omlaag. Het is wel noodzaak om je inspuitpomp wat rijker te zetten anders heb je geen effect, je turbodruk zou je met een boost controller kunnen regelen. Grotere turbo is niet nodig, die zijn er ook geen, behalve dan een VNT.

Gr, Bart