Land Rover Prikbord

De poelie van mijn airco-compressor heeft het begeven, het frontje van de poelie brokkelt af en er komt blauwe rook uit (soms) en lawaai uit (soms).
Ik kan nu maar een heel kort stukje rijden voordat de symptomen er zijn: stank van de blauwe rook of een hard geluid dat er van af komt.
het lijkt alleen te zijn als de wagen belast is (ik had die keren een aanhanger erachter, tussendoor zonder aanhanger niet direct dat probleem).

Er zijn blijkbaar twee oplossingen mogelijk?
- nieuwe aircopomp, en die kost nogal veel
- een loze poelie in plaats van de pomp met poelie, om de riem gewoon over te laten lopen.

Misschien is er nog de mogelijkheid van een riem zonder deze poelie. Klopt dat? aircopomp met poelie verwijderen en dan alleen een andere riem?

iemand die redelijk snelle oplossingen voor de onderdelen heeft?

mvg
paul

Discovery TD5

En als je de airco leiding loskoppelt dan heb je geen druk op de pomp
dus ook minder belasting op je poelie...

gr mark

Bij de meeste aircopompen is het mogelijk om alleen de poelie te vervangen. De meeste garages melden dit echter niet.

heb dit destijds ook laten doen bij mijn open astra waar de magneetkoppeling van kapot was.

De poelie van je aircopomp is een electro koppeling die koppeling wordt gestuurd door je kachel unit de aircopomp kan enkel werken als je airco aan staat (schakelaar met ijsvlokje bij het oud model kachel paneel ofwel handbediend ) en automaties bij de modellen met elctronise bediening, bij dit model zet je de aircopomp uit door op de knop ECON te drukken ECON komt dan in het display van de kachel unit te staan.

Maar waarschijnlijk is je pomp of intern stuk gelopen gebrek aan onderhoud aan je Airco system of is he vrijloop lager stuk gelopen ( komt helaas wel eens voor )

Allereerst NIET meer rijden!!! de rook die je ziet is het slippen van de riem die ben je aan het verbranden omdat de poelie van de airco pomp niet draait, wanneer die riem het begeeft dan staat ook de waterpomp stil, als je dan gaat rijden loop je het risico een nieuwe motor te moeten plaatsen of in elk geval een nieuwe kop.

Een goede Airco specialist, kan een nieuw poelie monteren, de pomp moet dan verder natuurlijk wel heel zijn, als dit niet het geval is kun je via diverse leveranciers een gebruikte aircopomp aanschaffen.

Mogelijkheid 2 is de Airco pomp verwijderen , en nadre Type riem monteren in combinatie met 1 of twee Looprollen afhankelijk van of ACE wel of niet aanwezig is op de auto.

Persoonlijk zou ik gaan voor een nieuw of evt gebruikte pomp, die vervangen en het systeem weer op orde brengen, en een Nieuwe riem monteren.

Nog een tip, als de Airco het al even niet meer werkt dan is het systeem leeg en hoogst warschijnlijk omdat de hogedruk slang achter de gril naast de linker koplamp door geschuurd ( + - €100 euro ) en zul je het systeem niet op druk kunnen krijgen na het vervangen van de pomp.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

oke bedankt voor de antwoorden.

Andrew weet je toevallig of de airco pomp van de P38 range rover dezelfde is? dat las ik ergens.

denk dat ik voorlopig even voor een looprol moet gaan ipv aircopomp, maar ik vind die niet op internet. En moet daar niet iets bij om die te monteren?

Groet,
paul



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 23/02/2014 08:26 door paul be.

Ik denk dat het ombouwen naar een non-airco versie niet zo heel veel goedkoper uitpakt als het vervangen van de pomp.....
En bij de uiteindelijke reparatie heb je alles vervolgens weer in je handen. Multiriem moet je nu zowiezo vervangen, als de rook eraf kwam is die nu kapot.

nog eens gekeken enzo.

De multiriem ziet er nog perfect uit.
De rook kwam volgens mij ook uit de looprol van de aircopomp zelf. Er zit aan de voorkant van de looprol een deel dat onafhankelijk kan draaien, en ik denk dat daar de rook van af kwam.
Er zit ook wat los rubber achterspul in een randje van het looprol, aan de voorkant.
Dat deel heb ik met kruipolie ingespoten en het draait nu zonder weerstand. Ik kan ook met redelijk gemak de motor met de hand draaien (sleutel op de bout van de ventilator) waardoor de multiriem al de looprollen aandrijft met de hand gaat dit goed.

Wat er vast zat lijkt nu los. Ik weet niet wat dat ´losse` frontje is wat draait op die looprol.

Ik ben aan het proberen een tweedehands pomp te bestellen, ik vond er 1 maar of die naar belgie verzend moet ik nog horen.
Moet nog horen of de p38 pomp dezelfde is, die is veel dichterbij in belgie te verkrijgen 2ehands, de verkoper weet het niet.
overigens vind ik nergens een vervangend los looprol.

Discovery TD5

Ik zou persoonlijk gaan shoppen voor een gebruikte pomp (met garantie) of een nieuwe pomp (marktplaats staat er vol mee), waarom je auto op de verkeerde manier repareren? Maar een looprol monteren ipv aircopomp is idd wel mogelijk. Maar een andere pomp monteren is sneller en niet veel duurder denk ik.

Gr, Bart

idd bart ben er naar aan het zoeken, een pomp dus. zie mijn posting van vanmiddag.

Discovery TD5

Indien je alleen een vrijlooplager of magneetkoppeling nodig hebt kan ik je deze webshop aanbevelen:
[www.hattink-thermoparts.nl]


Gr Cees

Ik heb evt een 300 tdi aircopomp voor heel weinig te koop, misschien als donor te gebruiken? Komt van een '98 Disco

Gr, Bart

Ik heb nog een Td5 pomp liggen gebruikt, evt ook een nieuwe.

Of de P38 pomp hetzelfde is kan ik je zo niet zeggenOp foto? ( google ) te zien is de bevestiging anders , ik zie zelden P38's onder de kap.

300Tdi pomp wijkt meen ik ook af, maar kan zijn magneet koppeling wel afstaan dus zou een donor kunnen zijn. De pomp van de Td5 wordt wel door diverse andere merken ( o.a. Alfa ) gebruikt. Even het type nummer googlen

stuur me een prive bericht als je interesse hebt in een gebruikte of nieuwe pomp.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

het probleem is vlgs mij dat de airco niet onderhouden was, en de compressor niet genoeg gesmeerd was. De koppeling voorop de poelie brandde door de weerstand die die kreeg.

Discovery TD5