Land Rover Prikbord

Sinds vanmiddag start mijn 110 uit 1990 niet meer. Hij liep al slecht op benzine maar wel goed op gas.
Ik ben er vanmorgen nog gewoon mee weg geweest en toen starte de auto gewoon op gas.
Toen ik vanmiddag weg wilde, sloeg de motor niet meer aan. Ik heb nog gekeken of de bougies vonkte en dat was geen probleem.
Na lang starten was de accu leeg en heb ik hem met startkabels over gestart en toen liep hij wel. Daarna heb ik de auto een tijdje laten lopen en dat ging zonder problemen. Toen ik hem later uitzette wilde hij weer niet starten, ik word er een beetje simpel van.
Heeft er iemand enig idee waar ik dit probleem moet zoeken?
Alvast Bedankt!

Gr Hugo

Ff simpel gedacht, maar starten op eigen accu lukt niet, over starten met andere accu wel, dus misschien accu te zwak?

Hallo Marco,

De accu is 2 weken oud, ik heb zo lang geprobeerd te starten totdat de accu bijna leeg was maar aan de conditie van de accu kan het dan denk ik niet liggen.

Gr Hugo

Mogguh,

EFI of carb? Als je op gas start en je zet je contact aan hoor je dan een klikje bij de lpg tank? Dat is nml je ventiel die opent op de lpgtank. hoor je geen klikje daar meet of je 12v hebt op het relais op je lpg tank.
Krijgt je veiligheidsventiel 12v? En is je verdamper schoon van binnen en krijgt het relais 12v ? Zo niet , heb je overal een goede massa?

Als je op benzine schakelt krijgt het relais van de benzine afsluiter wel 12v, is de zekering hiervan nog heel? Zet deze eens handmatig " open " , contact aan en luister of je benzinepomp werkt. Bij een 110 zit de pomp bij het rechter achterwiel dacht ik. Benzinefiltertje niet verstopt?

Branden de controlelampjes op je dashboard met contact aan? Zo niet dan doet je bobine het ook niet. Loop alle aansluitinkjes op je bobine na, zitten ze allemaal nog goed vast.
Een vonk op de bougies zegt niet zoveel, het moet nml wel een goede vonk zijn, dus zijn de bougiekabels in orde, check ook die tussen de bobine en verdelerkap, neem anders een bougiekabel met bougie en plaats deze aan ene kant in de bobine en hou de bougie met een geïsoleerde tang bij het blok start dan motor. Heb je dan een goede vonk is je bobine heel.
Zijn de bougies mooi schoon, en niet zwart en vettig.......anders schoonmaken met een messing/brons borstel.

Dan de rotor met rotorkap, zit een geen aanslag op de rotor en de contactpunten van de rotor. Anders even licht opschuren. Heb je een ontsteking met contactpuntjes, is deze niet ingebrand?
De ontstekingsmodule nog goed?

Heb je de accukabels goed vast gemaakt op de polen van je accu? Hoe is de massakabel naar je chassis, zit daar roest of aanslag.

Succes Michel WaZ

RRC '86 V8



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 09/03/2014 08:32 door Michel WaZ.

Hallo Michel,
Ik heb idd carbs, vanmorgen proberen te starten op gas, ik hoor de klik bij het omdraaien van het contact maar hij wilde niet aanslaan.
Ik heb het toen op benzine geprobeerd en toen starrte hij wel maar hij blijft dan alleen lopen als ik de choke erop hou.
Ik heb hem toen overgeschakeld op gas en daar liep ie wel goed op.
Toen ben ik een stuk gaan rijden en heb hem goed warm gereden. Toen ik hem later weer wilde starten ,lukte dat alleen op benzine maar als ik dan ga rijden lijkt het net of hij maar op 4 cilinders loopt en als ik dan naar gas schakel loopt hij weer goed.
Is dit een indicatie voor een bepaald probleem?
Gr Hugo

Ontsteking.

Gas heeft een sterkere vonk nodig als benzine; vooral als hij koud is.
Als de bougies en kabels in orde zijn, zou ik eens een andere bobine proberen; of als je nog puntjes hebt; kijk dan eens of ze niet ingebrand zijn en of de condensator nog oke is.
De vonk moet mooi blauw zijn. Als hij rood/oranje is dan is er iets net 100%.

G.

Gerrit

>> Landrover => Changing drivers into mechanics for over 60 years !! <<



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 09/03/2014 11:14 door G-men (Gargamel).

Het is wel een indicatie ja, ik denk aan 2 dingen. Dat hij op de choke moet starten op benzine is net zo erg dat moet ik ook en is normaal.
1e
Dat je denkt dat hij maar op benzine maar op 4 cilinders loopt is vreemd, betekent waarschijnlijk wel dat er 1 carb niet in orde is of de benzine aanvoer naar deze carb.
Dus even uitzoeken welke cilinders het niet doen op benzine dat weet je welke carb je moet hebben.
Schema zwerft hier ook nog wel op de prik.
Welke carb,s heb je? SU, stromberg of solex? Op alledrie zit bovenop een oliepotje, zit hier nog olie in? Wordt er valse lucht aangezogen, zit er een klepje op de vlinderkleppen en zo,ja zit deze vast of gesoldeerd ? Op de Strombergs kunnen TC,s zitten ( temperture controlers ) dit is een schuin balkje met een kunstof dekseltje hier zit een bi metalen plaatje in welke vast kan zitten. Ook zit er in de solex en Strombergs een rubberen membraan en die kan stuk zijn. Even de oliepotjes losschroeven en checken. Let er wel op dat je ze goed terug plaatst dmv het lipje/uitsparing carb.

2e
Dat je overschakelt van benzine naar LPG en dat dan je motor wel blijft lopen betekent waarschijnlijk dat er iets mis is met de aansturing van je veiligheidsrelais of het relais zelf. Als de motor loopt gaat er namelijk 12v naar dit relais
Dat relais zit waarschijnlijk in de buurt van je verdamper, dus niet het relais op de verdamper zelf. Volg de plus kabel even en kijk waar de 12v vandaan komt ( bobine/dynamo ). Kijk ook de massa/ - van relais na daar mag geen weerstand zijn.

RRC '86 V8