Land Rover Prikbord

Hoihoi, bij onze range rover classic willen we de olie van de differentieelen vervangen door een hele goede olie omdat er al heel veel kilometers op staan.

Wat is de beste olie bij veel km's?

Zijn teflon toegingen slim?

Groeten van Hugo

gewoon een normale olie erin die voldoet. Alles tussen de 80w-90 is goed. 85w wordt aangeraden volgens mij maar heel veel maakt het niet uit. De oliekwaliteit is zoiezo meer dan goed genoeg voor de diffs. Als ze al slijtage vertonen is het slimmer ze te vervangen door een goede tweedehands (en die zijn er heel veel te vinden). alle toevoegingen zijn een beetje overkill voor die dingen.

Benno

Idd, gewoon EP 80 W 90 blijven gebruiken GL4 4n 5 mogen beiden gebruikt worden.

zolang je diff geen vremde geluiden maken en de oude olie niet metallic grijs is hoef je nergens bang voor te zijn.

als een dif het begeeft dan is het of wel een lager of de Diff pin waar de satellite wieltjes om draaien, en die gaan beide kapot door slecht onderhoud en/of lompe chauffeur's in het terrein.

en diff gaat meestal ook geluid maken omdat een lager versleten wordt an de afstelling daar door niet meer klopt.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

Hoi,

Ik denk dat differentiëlen ook vernield worden doordat er water naar binnen komt. De ontluchting op de as is heel belangrijk en bij onze vooras zat er een stukje leiding aan wat aan het chassis vast was gemaakt. Toen ik de olie wisselde was deze vies bruin en wees op een water/olie mengsel.
Toch maar een slang tot helemaal boven in het motorcompartiment gemaakt en olie gewisseld, inderdaad, gewoon 80W90.

Succes,

Jos

Profiel+III.jpg --> mod_embed_images_loadimage('88469033e08662c9a6cbb0655718eecf', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-R1UMZNi_mZI%2FUophGk5cUjI%2FAAAAAAAAJNA%2FGz8iTitKsG8%2Fw965-h418-no%2FProfiel%2BIII.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-R1UMZNi_mZI/UophGk5cUjI/AAAAAAAAJNA/Gz8iTitKsG8/w965-h418-no/Profiel+III.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-R1UMZNi_mZI%2FUophGk5cUjI%2FAAAAAAAAJNA%2FGz8iTitKsG8%2Fw965-h418-no%2FProfiel%2BIII.jpg', '', 17080731, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Lacht in onze tweede auto "Overgangsregeling" Ninety V8 1986. This car contains: 16 Rockers, 49 Rollers and 1 Mule to drive it.
The best "Who cares" MPG Car in Town.
Onze derde auto: Mazda MX-5 Black Nardi Torino, "The Original Roadster". En onze "Leasehond LaroJack".

Ja Jos, Goed punt, origineel zijn die ontluchtings slangen niet heel lang, maar ook een versleten keering kan water binnen laten, een warme as die in eens water ingaat krimpt, er ontstaat onder druk en de zwakste plek zal water binnen laten zeker als de ontluchting dicht zit, en dit komt vaak voor controle hier van hoort bij een onderhouds beurt.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

Hoihoi, dank u allemaal en de olie is vevangen door Kroon olie. Ontluchting was open en de olie was zwart die er uit kwam.


Groeten van Hugo

Ter info: olie is in principe niet zwart maar vaak zoiets als olijfolie (behalve ATF dat is rood). In de motor wordt het na verloop van tijd zwart door roet maar in de assen?? Voordat ik een auto had dacht ik ook dat olie altijd zwart was trouwens

Gr.

Was het de vooras? En zit er vet in de fusee bollen? Dan kan zwart zijn van de zwart/ antraciet kleurige vet uit de fusee bollen. Bij beide ja, dan is het misschien handig om een paar nieuwe keringen te plaatsen om vet en olie op hun plaats te houden.

Groeten Jan

ach, zolang hij zwart is en niet bruin (van de roest) is er eigenlijk niets aan de hand. Je moet je af en toe ook niet te druk willen maken over van alles wat er aan de hand zou kunnen zijn. Ik heb nog nooit uit een oude as schone olie gehaald, die is altijd donker verkleurd over het algemeen.

benno