Land Rover Prikbord

Gisteren met mijn 88 een stuk gereden incl snelweg. Geen probleem en auto liep normaal toen ik deze uit zette.
Toen ik de auto na een half uurtje weer starte liep deze stationair onregelmatig en langzamer.
Onder het rijden (greenlanen in 2e versnelling nog geen 20 p/u) sloeg de auto twee keer af. Starte telkens wel weer direct en ik heb stationair hoger gezet maar liep zeker niet mooi. Als ik gas gaf had ik het idee dat de motor met vertraging oppakte.
Na een goed uur en een korte stop van 10 minuten weer verder en was het hele probleem vanzelf verdwenen en schoot de stationairloop omhoog. Deze heb ik weer teruggesteld en daarna geen problemen meer gehad.
Wat is het geweest? Het is een 88 met 2,25 benzine met recent gereviseerde weber met nieuw filter in de leiding.
Brandstofleiding is lek en valse lucht vrij. Auto heeft electronische ontsteking met sportbobine.
Benzine kan niet oud geweest zijn.

Herkent iemand dit?

Benzine pompje? Zelf ook al meegemaakt. Pompje vervangen en probleem was opgelost.

Groet Martin

Landrover Lightweight type 88 1978, voorheen diesel
NetNait "less is more"

[www.mijnalbum.nl]

Zit de chokekabel goed? Dat de choke niet open blijft staan bedoel ik.

Lars, heb je met de revisie van de carb ook de brandstof leiding verplaatst?(nieuw filter schrijf je)
Mogelijk dat de leiding is opgewarmd door je snelwegrit en dat er een luchtbel(len) in zijn gekomen.(vapour lock)
Na even stil te hebben gestaan was het weer verdwenen, dus zou zomaar kunnen.
Dus even kijken of je leiding niet ergens dicht langs "hete" delen gaat en deze anders verplaatsen.

Succes!

Dirk 109- 2.25 LPG/Benz.
Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('feb0439e85297ba5007f73fd69949913', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-YP4QIQ3Z-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-YP4QIQ3Z-D.jpg', '', 17108327, 600, 600, 'Loading image ...', false);

-Brandstofpomp zal ik nog eens controleren op werking, maar als deze slecht is, hoe kan het dan dat ik nu geen last meer heb.
-Choke werkt naar behoren, mocht het probleem zich weer voor gaan doen dan zal ik kijken of de motor met choke beter blijft lopen, weet ik direct of het een brandstofprobleem is.
-Na revisie van de carburatuer heb ik met extra inline filter gereden, deze liep steeds leeg waarna ik de leiding vanaf de pomp tot aan het inline filter bij de carburateur heb vervangen waarna dit probleem was opgelost. Hierbij heb ik de leiding zo lang mogelijk gemaakt om uit de buurt van hete motordelen te blijven.
-sediment boil op pomp is schoon.

Inmiddels alweer een eind verder gekomen zonder problemen, brandstofpomp werkt goed.
Omdat ik de 88 gewassen heb voordat ik op pad ging, kan het dat er water in het oliebak luchtfilter is gekomen wat door stilstand na de snelwegrit aan het verdampen is gegaan en niet goed weg kon?