Land Rover Prikbord

Voor mijn 130 HCPU zoek ik een goede accu.

In het verleden gebruikte ik de auto voor vakanties met een koelkast ed, maar dat gebeurd nu niet meer.
Momenteel wordt de auto veel gebruikt voor de trailer (waar een Warn 8000 lier op zit) en bij ons op het terrein als een soort "service wagen" waarbij er regelmatig andere auto's en trekkers opgestart moeten worden.
Ook overweeg ik wel eens de aanschaf van een lierbumper met lier omdat ik soms vast sta in de bossen hier en dan weer een ander LR op moet halen waar wel een lier op zit.

Ik zit zelf te denken aan de aanschaf van twee gelijke accu's die ik ook wel kan ruilen een wissen met bv een grote trekker (6 cilinder) hier op het terrein die enkel in de zomer gebruikt wordt.
Mijn huidige twee accu's (FET gescheiden) zitten in een aparte accubak onder het chassis, ik kan daarmee wel een redelijke maat kwijt.

Ik zoek een kwalitatief zeer goede accu met een goede prijs kwaliteit verhouding.

Welk merk en type zouden jullie adviseren?

shapeimage_3.png --> mod_embed_images_loadimage('76945dd15c7096f17ee0cbb5c796f9b7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dordogne-service.fr%2FDordogne-Service%2FDordogne-Service_Hendrik_Swane_tarief_files%2Fshapeimage_3.png', 'http://www.dordogne-service.fr/Dordogne-Service/Dordogne-Service_Hendrik_Swane_tarief_files/shapeimage_3.png', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dordogne-service.fr%2FDordogne-Service%2FDordogne-Service_Hendrik_Swane_tarief_files%2Fshapeimage_3.png', '', 17131023, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”

veel foto's van onze nieuwe plek in Frankrijk: www.swane.fr
En natuurlijk de Land Rover foto's

mini5.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b6200f1e2e5eca02ee7e1b9654e7e501', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.swane.nl%2FHendrik%2Ffoto%2Fbluebox%2Fmini5.jpg', 'http://www.swane.nl/Hendrik/foto/bluebox/mini5.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.swane.nl%2FHendrik%2Ffoto%2Fbluebox%2Fmini5.jpg', '', 17131023, 600, 600, 'Loading image ...', false);

om te starten optima red top
kon daar moeiteloos een unimog 6 cilinder 120 pk diesel meerdere keren mee staren zonder bij te laden
leuk is ook dat als je geen startkabel bij je hebt een losse optima accu omgekeerd direct op een andere startaccu kan zetten, met een beetje geluk passen de polen ongeveer
als service accu ken ik geen betere
voor lieren moet je eigenlijk de yellow top hebben
als je rekening houd dat je de red tops niet leeg trekt bij lieren is dat je beste keus
je amp/h is niet groot maar je startstroom is wel zeer hoog
ook een groot voordeel, ze zijn te tillen en door het "kleine" formaat handelbaar
scheelt je rugpijn

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('26490250dd115aa8773da4a46274ddcf', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 17131101, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik heb zelf goede ervaringen met een Odyssey PC 1500 DT accu. Zeer veel koudstartcapaciteit en nagenoeg geen zelfontlading, ik gebruik de auto soms meer dan een half jaar niet en hij start daarna nog steeds onmiddelijk, een jaar is denk ik ook geen probleem. Misschien ook goed voor de tractor zelf als hij weinig gebruikt wordt. Wel vrij prijzig.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 05/04/2014 15:28 door Paul Stroink, One-Ten.nl.

Yellowtop bevalt prima in mijn disco , start er prima op en ik rij vrij vaak electrisch , ook s winters bij minus 10 . Redtop zit in de nissan als startaccu en bevalt daar ook prima ............probleem : ik heb ze beide en bevallen beide al jaren erg goed . Ik nam een yellowtop , dat is toch meer een alles in 1 accu.

Henrik,

Waarom neem je geen traditionele start-accu voor de auto + een semi-tractie voor de lieren ?
Misschien hebben ze niet dezelfde levensduur, maar ze zijn ook lang niet zo duur als red- en yellow-tops.
Je kan een"redelijke" maat kwijt dus daar is ook geen noodzaak voor iets futuristisch.
De start-accu's koop je in Frankrijk al bij de grotere supermarkt.
En ... van het uitgespaarde geld kan je makkelijk een druppellader kopen (of twee, of tien of ...).

O ja, red- en yellowtops gaan soms ook stuk, en dan is het dure pech.

Marc

Ik heb in Mijn discovery Td5 een Redtop zitten als start en lier accu, deze accu is + - 9 jaar oud, ik heb hem zelf al 6 jaar, waarvan hij 1.5 jaar in de werkplaats heeft rondgeslingerd en is als een H**r gebruikt in die piriode, lang staan zonder laden en in eens weer een auto starten etc etc.

In de Discovery staat ook vaak lang de audio aan en ook gebruik ik de Discovery als starthulp.

Als je een accu wilt voor starten en een voor lieren dan heb je de red top nodig als start accu en de Yellow top als Lier accu.

Ik weet in elk geval waar ik voor kies en met 200 euro vindt ik ze niet heel duur.

Mijn starter en Dynamo revisie bedrijf heeft ze meestal op voorraad en meestal aan mensen met terreinwagens en Boeren bedrijven omdat daar de machines vaak lang stilstaan zonder omkijken.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

Odyssey PC 1500 DT

Quote Marc-my-Words schreef:
Henrik,

Waarom neem je geen traditionele start-accu voor de auto + een semi-tractie voor de lieren ?
Ik zou in ieder geval starten en lieren vanaf dezelfde accu, daar is hier al het een en ander over geschreven...

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4 | 88 Series III V6 (helaas verkocht)
b27d90bcaf0f9743ebfad1c910d4ac4f_zpsac9df819.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b5d7e19616a558beededd8d0f7670d4c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1166.photobucket.com%2Falbums%2Fq620%2Fv_titulaer%2Fb27d90bcaf0f9743ebfad1c910d4ac4f_zpsac9df819.jpg', 'http://i1166.photobucket.com/albums/q620/v_titulaer/b27d90bcaf0f9743ebfad1c910d4ac4f_zpsac9df819.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1166.photobucket.com%2Falbums%2Fq620%2Fv_titulaer%2Fb27d90bcaf0f9743ebfad1c910d4ac4f_zpsac9df819.jpg', '', 17131745, 600, 600, 'Loading image ...', false);

VeeTee Schreef:
-------------------------------------------------------
> > Marc-my-Words schreef:
> Henrik,
>
> Waarom neem je geen traditionele start-accu voor
> de auto + een semi-tractie voor de lieren ?
>
>
> Ik zou in ieder geval starten en lieren vanaf
> dezelfde accu, daar is hier al het een en ander
> over geschreven...

Is die maximale laadstroom zo hoog dat dat een probleem vormt? De accu heeft altijd een zekere inwendige weerstand -- vlgs de vuistregel is de max laadstroom 10% van de nominale capaciteit, als de te laden accu erg leeg is zal het meer zijn, maar hoeveel meer? 2 of 3 x zoveel ... dan blijft het te overzien ?
Verder ... lijkt mij het betoog achter het linkje niet geheel consistent: Enerzijds is er zorg over een grote laadstroom anderzijds wordt er aangenomen dat de benodigde capaciteit voor een lier maar beperkt is (en dus ook weer snel bijgespijkerd).

Maar goed, als je een afdoende grote "luxe" accu kan "krijgen" voor onder de € 200, dan wordt de afweging wel makkelijker. Een goedkope traditionele startaccu komt nl al gauw op de helft ... dus als de "luxe" zijn beloften* ook maar een beetje waar maakt wordt zo'n "luxe" interessant.

* Langere levensduur, minder zelf-ontlading (is mi niet het belangrijkste) & beter bestand tegen diepere ontladingen.


Marc

Marc, het gaat hier niet zo zeer om de maximale laadstroom, maar om de vereffeningsstromen die er gaan lopen als je gaat lieren vanuit de 2de accu. De lier kan makkelijk (weliswaar kortstondig, maar toch) 300-400 A trekken, dat betekent dat de spanning van accu 2 op dat moment behoorlijk ineenzakt. Dat triggert de Cyrix om de start en 2de accu parallel te schakelen, er gaat dan een fikse stroom lopen van startaccu (en dynamo via startaccu) naar de 2de (lier)accu. Als je al de bekabeling daarop gedimensioneerd heb, de Cyrix kan daar niet goed tegen en zal (misschien niet direct, maar toch) het loodje leggen. Het is dus het best grote in- en uitgaande stromen binnen één accu te houden. Dus starten en lieren (en meteen laden) vanaf een goede startaccu, en de rest (langere/langzame ontladingen met minder Amps) op de huishoudaccu.
Maar nogmaals, just my 2 cents.

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4 | 88 Series III V6 (helaas verkocht)
b27d90bcaf0f9743ebfad1c910d4ac4f_zpsac9df819.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6bf7f23c17819f32ac7115409e2946de', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1166.photobucket.com%2Falbums%2Fq620%2Fv_titulaer%2Fb27d90bcaf0f9743ebfad1c910d4ac4f_zpsac9df819.jpg', 'http://i1166.photobucket.com/albums/q620/v_titulaer/b27d90bcaf0f9743ebfad1c910d4ac4f_zpsac9df819.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1166.photobucket.com%2Falbums%2Fq620%2Fv_titulaer%2Fb27d90bcaf0f9743ebfad1c910d4ac4f_zpsac9df819.jpg', '', 17132036, 600, 600, 'Loading image ...', false);



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 06/04/2014 12:50 door VeeTee.

200 euro? André verkoopt ze voor 157,50 inclusief btw: [www.akmaritimeservice.nl]

Weet niet of Hendrik daar heel veel aan heeft maar toch.

De Optima staan nog wel eens te koop voor weinig : ze komen vaak uit back up aggregaten van instellingen , zijn max 2 jaar oud en ik heb 65 euro per stuk betaald ( 3 maand geleden nog ) .
Hoezo duur ?

[www.marktplaats.nl]

[www.marktplaats.nl]

Bij een relais heb je dat probleem, bij een diode volgens mij niet, daar zijn de accus ten alle tijde gescheiden.

Onder voorbehoud, want het is al een tijdje geleden dat ik er eea over gelezen heb.

Heb gisteren twee red top's gehaald bij de marktplaats aanbieder. Zien er als nieuw uit, en doen het prima.
Heb er 1 in m'n 110 gemonteerd, en kan het verschil bij het starten duidelijk merken.

Vraag is nu alleen of ik nog iets aan m'n dynamo moet veranderen. Het gaat om een standard 2.5 NA diesel. Weet iemand of de standaard dynamo de accu voldoende oplaadt, of moet er iets gewijzigd worden om een hogere laadspanning te krijgen?

Groet,

Hans

Het beste is er om een diode te monteren om zo de laadspanning 0.6V te verhogen. Hoe weet ik ook niet, maar er zijn wss wel wat voorbeelden op het net.

heb al 10 jaar een redtop als start accu en niets veranderd aan de laadspanning 14.1 volt en het werkt prima

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('bee93d14650ffd01f9052370e30442a9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 17135455, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Het beste is om eerst eens te meten. (Mijn nieuwe standaard dynamo levert tot 14,2/14,3 V.)

Dynamo's met een ingebouwde spanningsregelaar zonder sense-draad zijn lastig aan te passen.
Dynamo's met sense-draad (ook als die niet als zodanig gebruikt wordt zijn makkelijk omhoog te "jagen&quot:
Een eenvoudige diode in die sense-draad opnemen (in de geleidende richting ) je krijgt dan 0,6 V extra uit de dynamo.

Marc

exide maxxima 900 deep cycle worden veel gebruikt voor competities en dergelijke een zeer goede start accu met ook de capasiteit om diep ontladen te worden. Tevens is het een gel accu dus op alle mogelijke manieren te monteren