Land Rover Prikbord

Hallo,

Ik heb mijn automaat voorzien van nieuwe olie echter er kwam ruim 5 liter uit maar ik krijg er met moeite maar iets meer dan 4 liter in. Heb al van alles gedaan maar het wil er echt niet meer bij.
De procedure die ik gevolgd heb is:
1- carter vullen door de vulplug tot deze overloopt.
2- Motor starten en met de shifter door alle standen, elke stand een paar seconden, en laten staan in P
3- Dan terug eronder en olie bijvullen tot deze overloopt.
4- herhaling 2 en 3

Hierna hield ik nog een liter over

De volgende dag (motor koud en bak koud) 3 en 4 nogmaals herhaald daarna nog ruim een 1/2 liter over.

Kun je dit dan echt alleen maar met z'n 2en doen? Pfff de RRC is een stuk éénvoudiger...

Groeten,
Christiaan

Zat er eerst niet te veel in dan?

Heb je al wel gereden? Alle versnellingen doorgeschakeld? Bak goed op temperatuur geweest?

Is de bak dan warm goed op pijl dan zat er waarschijnlijk te veel in.

Ik heb wel eens gehoord met draaiende motor in vrij de vulplug verwijderen van de Automaatbak en dan vullen tot overloop. Bij mijn 300 TDI een keer geprobeerd op de brug (maar ja die heeft een vulleiding/peilstok) en die vindt ik toch handiger.

Benno

Christiaan,

Misschien een raar ideetje, maar is het niet mogelijk bij te vullen vanaf de oliekoeler? Rechter voorwiel eraf, luikje openen, snelkoppeling los en vullen maar? Als de automaat wordt gespoeld gaat het ook op deze manier en de auto rijdt geen meter.

Arthur

Hallo Christiaan,

Ik heb hem gevuld gelijk jouw methode, echter afgevuld terwijl versnellingpook in de D stond.
Mijn meisje heeft de rem vastgehouden terwijl auto ook op de handrem stond

Succes,

Groeten paul

Ik vul de automaat bij de Td5 ook altijd in de "D "

Handrem erop, wile keggen, en een remhulp ( stang met plaat om pedaal vast te klemmen )

Ik meen dat dat ook in het wp handboek zo staat, op internet staan echter wel 100 verschillende manieren.

Het beste is de automaat laten spoelen, Ik adviseer mijn klanten dit tegenwoordig standaard en krijg altijd positive reacties, met spoelen wordt de automaat echt voledig ververst, en groendig gereinigd, het is niet goed koop, maar het hoeft ook pas na 60.000 KM ( bij normaal gebruik )

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

Tja, in het handboek van onze D1 staat met draaiende motor peilen en bijvullen via de peilbuis.
De koppelomvormer moet de kans krijgen zichzelf te vullen, anders gaat er te weinig is.
Teveel is ook niet goed!!
Heeft de D2 automaat geen peilstok?

Marijn & Simba & Serious & Optimus

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b0cf4f20a671d387970d5b75c4fc525f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar-1.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar-1.jpg', '', 17116749, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Iedereen bedankt voor de info en advies.
Heb het nogmaals geprobeerd met iemand in de auto en kreeg er nog een beetje bij. Ik heb nu nog iets meer dan een kwart liter over geen ramp zeker niet als je geen extreme belastingen erop los laat dan heb je de maximale hoeveelheid olie wel nodig voor de koeling.

Helaas heeft het allemaal niet geholpen de klacht bestond nog steeds en werd gistermiddag alleen maar erger. Van een lichte resonantie werd het een lichte trilling tot een behoorlijke regelmatig terugkerende trilling. ( @ Andrew hier had ik jou enige weken terug over gebeld om eens langs te komen met de Disco.)
Gister op weg naar huis ben ik bij Zuid Beijerland afgeslagen en langs Peter de Koning gereden. Peter heeft er even mee gereden maar kwam al heel snel tot de conclusie dat de Lock-up eruit ligt. De voering is eraf of versleten. Versleten lijkt mij en Peter nogal sterk daar er pas 244.000 km op staat er niet eens een trekhaak op zit en de auto nooit in het terrein geweest is. Maar veel korte ritjes op 80 km wegen waarbij de lock-up regelmatig inkomt en er weer uit gaat vergt natuurlijk wel wat van de voering.
Affijn de auto gaat vrijdag naar Peter de Koning en dan gaat de bak er onderuit nieuwe koppelomvormer erin en gelijk wordt de bak aangepast/ sterker gemaakt. Nu maar hopen dat er geen slijpsel in het brein zit anders komen er nog meer kosten bij.

Heb er alle vertrouwen in dat het goed komt, Peter leek mij een aardige kerel met liefde voor zijn vak, hij raakte niet uitgepraat over de werking van de automaat, erg leuk om naar te luisteren. Athans dat is mijn mening. En de recencies op internet liegen er niet om dus ik denk dat het wel goed zit.Hij doet voornamelijk Landrover, Jaguar en BMW.

I'll keep you informed over het eind resultaat.

Groeten,
Christiaan

Christiaan succes.
Aan Peter zal het niet liggen !

Grt Paul

Heb je ook aandacht geschonken aan de "ROTOFLEX" kopeling ( rubber schijf )op de achterste aandrijf as?? deze veroorzaken vaak vreemde trillingen, vorral een terug keerende Brom/resonantie bij een konstante snelheid. Enkel de rotoflex vervangen door een OEM GKN exemplaar de overige leveranciers kan direct in de prullenbak.

Peter heeft oneindig verstand van automaten, heeft recent een bak voor een classic voor mij gereviseerd.

Ik ben benieuwd naar de uitkomst, en je bent altijd welkom om langs te komen.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

Bij Peter zit je inderdaad goed! Hoe bevalt de Disco Christiaan? Ik rij nu een prachtige zwarte V70 D5 maar het virus is zeer hardnekkig. Ik zit alweer te denken aan een bijtellingsvriendelijke TD5 die ik voor alles in kan zetten. Andrew zit nu al te lachen....

Gr, Bart

Andrew,
Daar had ik inderdaad op jouw advies al naar gekeken en het rubber vertoonde droogte scheurtjes dus meteen vervangen door origineel. Helaas geen effect maar wel definitief uitgesloten en kan er voorlopig weer tegen.


Groetjes,
Christiaan

Ha Bart,

De Disco bevalt super! Heb de Xantia HDI de deur uitgedaan en rijdt nu alleen nog maar in de Disco, 270 km/dag dus de kilometers vliegen erbij. Hij is uit 2001 dus nog niet interressant voor op de zaak. Als ik hem tegen die tijd nog heb gaat ie zeker op de zaak.

Succes met de Vulva sorry Volvo

Christiaan

Peter = ok, fijne deskundige behulpzame man. goede ervaringen
Volgens mij kan hij ook de pan verwisselen zodat er een pijlstok op kan.
J.

IK vul de bak aan de onderzijde tot niveau en dan in neutraal motor laten draaien en dan nogmaals bijvullen gaat er zeker nog een hoop bij
succes met de sleutel praktijken !

Stiekum toch wel he Bart

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

Hier de beloofde update,

Peter heeft de bak eraf gehaald, een nieuwe koppel omvormer geplaatst en alle platen pakketten vervangen door de zwaardere uit een HP24 bak.
Ik rijd er nu weer een paar 1000 km mee en kan het volgende melden:
De bak schakelt weer super en hij blijft nu ook veel langer in zijn lock-up zitten dan ik gewend was. Kan nu rustig een beetje gas bij geven zonder dat hij eruit gaat, bijvoorbeeld om iets te versnellen bij het inhalen.

Leuke vent ook Peter, hij heeft plezier in wat hij doet en dat merk je, hij neemt ook alle tijd om uit te leggen hoe de automaat precies werk.
Kan hem iedereen aanbevelen bij automaat problemen, vakwerk en niet duur.

Groetjes,
Christiaan

Ja Peter is toppie, mijn nwe Disco heeft 370 dkm gedaan en als de bak kuren krijgt dan gaat mijn auto (of alleen de bak) ook naar Peter voor revisie en HP24 upgrade. Ik ben nu volop aan de hemel bezig.

Gr, Bart