Land Rover Prikbord

Met de koppeling ingedrukt en versnelling in 1 of R draait de handrem-trommel lichtjes mee, laat zich met de hand stoppen, met duwtje blijft die draaien ( 1 wiel van de grond dus weinig weerstand . Bij 2,3,4 staat de trommel stil. Bij 1e keer naar 1 lichte tik of beetje tandjespoetsen.
Lijkt er m.i. op dat ontkoppelen nog niet helemaal goed gaat.

Betreft SIIa met full-synchro-bak en de verticale slave-cylinder. Bak eraf gehad, nieuwe koppelingsplaat, nieuw lager in de release-fork-assembly (en naar beste kunnen 11mm ruimte tussen release-fork-assembly en inner-sleeve met de vork in de goede stand), en push-rod van de slave-cylinder nieuw afgesteld (73mm tussen moer-onder en bevestigingssteun-boven), nieuwe rem-olie, ontlucht en koppeling knalhard.

Is dit nieuwigheid, vrij-slag koppelingspedaal te groot, op te lossen via de push-rod (afstand vergroten?), gevolg van geen 11mm bij de innersleeve (op te lossen via de pushrod?) ????
Suggesties welkom. Thx.

Er is helemaal niets aan de hand denk ik.

Met ontkoppelen heb je altijd wel wat slip. Dus koppelingsplaat en prise-as willen meedraaien. Omdat de 1e versnelling en de R de grootste overbrengingsverhouding hebben is de kracht die dat kleine beetje slip genoeg om de wrijving te overwinnen en de remtrommel te laten draaien. In de andere versnellingen is die wrijving al te hoog en staat het zaakje stil.

Niet iets om wakker van te liggen dus.

Dit is ook als gevolg dat de prise-as in het toplager steekt, en daardoor meegenomen wordt.
Zolang jij met de hand de handremtrommel kan tegen houden, zit er geen kracht achter.
Dit is heel normaal.
Als je wilt dat dit niet voorkomt, dan wordt de slag die de koppeling moet maken vele malen groter, en zal het daardoor ook een grotere slag zijn voordat je kunt weg rijden.
Niets om over in te zitten dus.

Groet

Sander