Land Rover Prikbord

Ze zeggen dat ik de 300 tdi dokter ben, maar daar begin ik nu zelf aan te twijfelen Ik heb een Disco 300 tdi van een klant staan, een '98 met 5 bak. Het is een Duitse import met heel weinig km's (ca. 100 dkm) en hij heeft de auto hier neergezet om de motor een goede beurt te geven en van het getik af te komen. Het lijkt boven uit de kop te komen en lijkt op een klep met veel te veel speling, hij loopt verder perfect op 4 cylinders, trekt goed, start goed, vrijwel geen carterdruk.
Wat ik allemaal gedaan heb:
* distributie vernieuwd en alles 100% op tijd gezet met de special tools
* Kleppen gesteld
* injectoren verwisseld met nwe brandplaatjes
* vacuümpomp vervangen (lekte ook)
* P pakking achter waterpomphuis vervangen
* motor geflushed
* verse 10W40 olie en nieuw filter
* tuimelaaras verwisseld met ander goed exemplaar en nieuwe stalen klephoedjes
* stoterstangen gecontroleerd en allemaal als nieuw en recht

Hij blijft maar tikken, wat kan het verder nog zijn? De bronzen busjes en geleidingswieltjes die tussen nokkenas en stoterstang zitten? Of een zuigerpen lager? Dat is minder leuk, moet alles uit elkaar. Het is zo'n tikkend geluid dat ze allemaal hebben als je ze start en dat na enkele seconden verdwijnt als ie oliedruk krijgt. Tja, de oliedruk zou ik 's kunnen controleren, maar de olie spettert als een gek onder het kleppendeksel. Spruitstuk pakking geloof ik niet, is een ander geluid....

Wie weet raad??

Gr, Bart

Misschien een rare vraag, tikt hij ook als het kleppendeksel eraf is?

Beste Bart,

Heb je de klepspeling afgesteld op het oog ( tuimelaars ) en met een voelermaat op 0,2mm?
Ik had ook last van het tikken en kreeg het niet weg.
Daarom had ik een tool gemaakt waarmee ik exact het kantelmoment kan meten van de tuimelaars.
Na deze exacte afstelling was het tikken weg.

Mvg Thimo.

via google vond ik dit:
[forums.lr4x4.com]

Het gaat om die tekening, niet dat topic.

onderdeel nummer 11 op die tekening zou oorzaak kunnen zijn volgens wat engelsen.

Andere tip was luisteren aan de injectors (1 voor 1 losdraaien of je dan verschilt hebt OF met een pijp luisteren bij de injectors of je verschillen hoort.) of luisteren met die pijp op verschillende plaatsen van de motor.

Discovery TD5

Beste prikkers, dank voor de reacties, ik heb de klepspeling correct gedaan, daar ligt het niet aan, ik heb tdi's gehad met héél veel klepspeling en die niet zo hard tikte als deze. En of het nu 0,2 of 0,25 is, qua geluid maakt dat bijna niks uit. Klepspeling is na 10 km rijden vaak alweer (een beetje) anders. Frans, ik heb 'm niet laten lopen zonder kleppendeksel omdat ik die olieregen niet zo prettig vind. Maar wees 's to-the-point, waarom? Om het met het oog goed te bekijken? De injectoren heb ik reeds verwisseld en ook het een beetje losdraaien zoals Paul aangeeft geeft geen resultaat. Maar onderdeelnummer 11 op die tekening, daar heb ik nog nooit van gehoord dat die geluid kunnen maken.
Iemand nog suggesties?

Gr, bart

Hoi Bart,

Misschien het diesel opvoerpompje?

Groet Rene101

Bart, ik dacht ook meteen aan de diesel opvoerpompje net zoals Rene 101.
Het is maar een wilde gok, maar het tikken zou zachter moeten worden als de motor warm is.
Wat je kan doen is met een stethoscoop hier en daar kunnen luisteren. ik doe er altijd wel een handdoek tussen het membraan en de motor anders ben je meteen doof. Ik neem aan dat jij als 300tdi dokter zo'n ding wel hebt.
Je kunt er ook prima versleten lagers mee traceren.
sccs,
jeroen

Hoi Rene en Jeroen! Ja dat kan ik ook proberen, nwe opvoerpomp monteren, is zo gebeurt. Ik zit ook te denken aan een lek uitlaatspruitstuk, maar kunnen die ook een tikkend geluid geven?

Gr Bart

Bart,
Ik weet niet of het met vervangen is opgelost. (je kunt het natuurlijk proberen) Bij mij zit er een nieuwe op en die tikt ook (ik denk dat het daar vandaan komt.) Met 100dKm denk ik niet dat de nok daar al is versleten.
Ik zou eerst eens luisteren.
sccs,
Jeroen

Beste Bart,

De tik kan ook uit de vacuumpomp komen, misschien een optie?
Ik heb zelfs vernomen dat een lekke remservo een tik kan veroorzaken ( niet de servo zelf maar dan de vacuumpomp ), makkelijk te controleren door de slang naar de servo af te sluiten ( met een stopje of griptang ).

Mvg Thimo.

Hoi Thimo,

vacuümpomp is splinternieuw.

Gr Bart

Helaas wil nieuw niet alles zeggen, dan zijn mijn opties voor deze tik wil op.
Succes met je speurwerk!

Mvg Thimo.

Wel een originele Wabco toch? Ik heb wel eens een nieuwe britpart gehad die meteen al tikte....

En ook de remservo uitgesloten door de slang af te sluiten?

Mvg Thimo.

Bart van Dessel Schreef:
-------------------------------------------------------
Ik zit ook
> te denken aan een lek uitlaatspruitstuk, maar
> kunnen die ook een tikkend geluid geven?
>
> Gr Bart

Ja, bij de v8 tenminste wel, als hij daar los zit tikt het behoorlijk.

Gaan we straks mee verder als ik met huidige klus klaar ben,

Gr, Bart

Bart, check effe je prive bericht alsjeblieft, moet nog bevestiging voor morgen krijgen.

Heb je het oude oliefilter nog?die kan je dan door zagen en het papier uit vouwen.
Als het grijs is of glimt kan er een drijfstang lager uit liggen en tikt de zuiger de kop aan.
Ik weet niet of je een endoscoop heb?dan kan je als je de verstuivers demonteert de zuigerkop en de kleppen zien.
Kan ook nog een stukje metaal zijn wat een keer naar binnen gegaan is en in de zuiger zit en op die manier de kop aan tikt.
Succes

Ik had laatst ook een rare tik niet echt te traceren
zat er een steen klem achter een poullie....... hoe die daar terecht is gekomen........

sukses

Salut peter 110tdi

Beste Bart,

Is het probleem opgelost en wat was het?

Mvg Thimo.

Ben nu paar daagjes in Zeeland en volgende week erg druk. Vacuümpomp was het niet. Ik vermoed drijfstang lager dus dat ga ik als volgende doen. Ik zit nu lekker te lunchen bij Soif in Vlissingen. Noordzee lunch

Veel plezier daar!

Mvg Thimo.

kan zijn dat 1 van de wielletjes (op tekening 1 van Paul BE) los zit?
Heel, hééél veel jaarjtes geleden heb ik eens een 200TDI Disco gekocht bij HTH met 'een kapot blok' er zat ook een ontraceerbare tik in de motor, er stond toen zo'n 40.000 of 50.000 km op. bleek een lekke cylinder kop pakking op cyl 4.
Nadat ik dit gerepareerd had heb ik er nog zeker 400.000 km bij op gezet, maar wel bijna iedere 100.000 km een lekke kop....

Gr Rangie90
Fun car: Defender 90TD5 'Joepie'
Bike: Suzuki DL650 V-Strom ABS
Daily: Peugeot 106

"per aspera ad astra"

Ik heb compressietest gedaan en die was perfect. Zo'n wieltje dat slecht is kan best maar dan moet de kop d'r af. Drijfstanglagers wisselen gaat sneller en goedkoper maar het wieltje blijft in m'n achterhoofd.

heb niet alles gelezen maar een lekkend uitlaatspruitstuk geeft echt een hele bedrieglijke tik
heb naast een 911 mercedes gestaan, dacht gelijk aan een kapotte klep en dat hij geen 100km meer zou rijden, maar die is rustig 2500km naar huis gereden, hij kende het verschijnsel
zou een klein lekje kunnen zijn

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c6d47eb7bc5f6653b901399101cd63e2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 17165429, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hey Bart, kopje lichten draai jij je hand toch niet voor om?? da's een middagje werk joh!

Gr Rangie90
Fun car: Defender 90TD5 'Joepie'
Bike: Suzuki DL650 V-Strom ABS
Daily: Peugeot 106

"per aspera ad astra"

Bart, veel plezier in het Zeeuwse. En eet lekker met de hele familie van de Zeeuwse lekkernijen. gr. Juppe.