Land Rover Prikbord

Over de three amigos hebben we al veel kunnen lezen, maar ik heb nog iets gevonden wat wellicht handig kan zijn om EERST te checken. Nadat ik de shuttle valve switch had vernieuwd, wat overigens een lastig klusje is omdat het niet geheel conform het officiële technical bulletin kan worden uitgevoerd, bleven er problemen komen. Ook de oude switch was nog gewoon in orde. Het duurde nog enige tijd totdat het accu-lampje aan ging bij het remmen, gevolgd door, een paar dagen later, limp-mode..... De dynamo had het begeven. Dit proces gaat bij normale slijtage langzaam, waarbij de laadspanning steeds lager wordt. ABS-systemen hebben echter een relatief hoge spanning nodig en dat heeft bij mij de three amigos veroorzaakt..... Na montage van een nieuwe dynamo en accu is het probleem opgelost.

Hoi Arthur,

dank voor je bericht, altijd weer fijn om tips te ontvangen. Ik heb na het verschijnen van de 3 feestlampjes ook de shuttle valve preventief vervangen, ik had nog geen nanocom voor uit te lezen, maar daar bleek óók bij mij niet het probleem te zitten. Linker ABS sensor voorzijde bleek de boosdoener, vervangen, gereset en nu prima. Althans, een paar dagen geleden gingen de lampjes weer aan, bleek weer fout in de abs sensor te zijn, gereset en nu blijft het weer effe uit. Ik heb met montage het koperen hulsje om de sensor vergeten, misschien dat het daar aan ligt....

Gr, Bart

Denk het wel, Bart.......

Overigens kun je dit allemaal gewoon uitlezen, is wel comfortabel met zo'n test-computertje. Ik zat vandaag eens te kijken met mijn hawkeye op live-view, en dan zie dus van al die sensoren wat ze doen. Ook leuk trouwens was het ontluchten van het remsysteem over de ABS-pomp en de kleppen, power-bleeding heet dat, echt super, gewoon wiel voor wiel de lucht uit het systeem drukken, scheelt een hoop gehannes met easy-bleeds en "handige" vacuum-pompjes.

Arthur

Ik heb de Nanocom evo maar weet nog niet voor de helft wat het ding allemaal kan. Denk dat ik een keertje bij Andrew langs ga, ontluchten via het apparaat moet dan ook wel kunnen denk ik, grappig,

Gr, Bart

Deze problemen krijg je ook als de massa punt achter de linker kick panel gecorrodeerd is of los zit.

Laatst een fout "shuttle valve" gevonden bij een klant met de 3 amigo's, shuttle valve vervangen 30 min werk, proefrit weer de 3 amigo's aan weer uitlezen wiel sensor RV when it rains it pours!

Na dynamo of startproblemen kun je zo'n beetje elk mogelijke fout in het systeem verwachten bij het uitlezen, groot verbruikers ABS, Lucht compressor, etc zijn meestal de vooraanstaande.

Slechte massa's zorgen ook voor veel "Spook" fouten.

Hoofd massa punten bij de D2 met gemiddelde uitrusting:

# LV bij accu 3x
# RV onder luchtfilter huis 2x
# L+R achter kickpanel A-paneel 1x L 1x R )
# Onder cubby box 2x, L+R achter de interieur delen in het koffer ruim onder de Achter lichten 1 x L 1x R.
# Massa kabel motor naar body/accu.

Zolang deze schoon zijn en goed vast zitten zul je weinig tot geen "spook" fouten krijgen tenzei er een massa/draad/breuk aanwezig is.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

Klopt Andrew,

Het is dan ook belangrijk om na het vervangen van een dynamo echt alle foutmeldingen te wissen en dan te kijken wat er gebeurt. Als je dat niet doet (been there) krijg je na het verwisselen van de dynamo en het afvullen van je remsysteem geen three amigos, maar gaat alles wat geel is en met wielen en onderstel te maken heeft aan, plus alles wat met de remmen van doen heeft gaat op rood, en dan ben ik vast nog wat groene lampjes vergeten..... Alleen de DTCs van de ABS wissen is dan niet voldoende......

Je kan met goed fatsoen een D2 of moderner dus niet meer onderhouden zonder nanocom, hawkeye, of iets dergelijks.

Arthur