Land Rover Prikbord

Mijn 109-stage1 staat voor nog op de originele blad-veren, achter heb ik al vervangen door nieuwe 10 blads Santana’s. Mijn plan was om te gaan verhogen, dus heb ik door de jaren heen wat bij elkaar gesprokkeld.

Waaronder 2 7-blads voorveren gemerkt Bamber 265627 Rover, met 2 7-blads achterveren gemerkt Bamber 272367 en 272953 Rover samen met verlengde shackles, schokbrekers, opvulstops om totaal 4 cm te verhogen. Deze set zou van een militaire 109 af komen. Heb uitgevonden dat Bamber een fabriek in Wales was die al veren maakte voor de S2 en op de fles ging na de introductie van de Defender.

Tevens 2 11-blads voorveren 265627 Bearmach resp Britpart, deels nog zwart gelakt. Algemeen gebruikt voor alle 88 en 109 incl 109-stage1.

En dan nog als onnodige toegift meegekregen een 3-blads voor- en achter-veer, parabool ?

Er is vraag naar de veren dus zit ik nu met de vraag gebruiken of opruimen ?
Daarbij speelt :
- Heeft er iemand ervaring met het verhogen van een 109-stage1, en hoe bevalt dat ?
- Komt die 7-blads set met verhoog-spul inderdaad van een militaire 109 af want de 272-nummers kan ik niet herleiden ?
- Zouden de 11-blads voorveren ( deels nog zwart gelakt) nieuwer zijn dan de oude 1980 voorveren ?

Zat dus te denken de 7-blads veren op te ruimen en de verhoogset en de 11-blads te gebruiken.
Suggesties welkom.

Weet je zeker dat je de nummers goed afgelezen hebt?
272967 en 272968 zijn heavy duty achterveren voor 109 die ook op militaire voertuigen zijn toegepast.
De combinatie van verlengde veerhanden (deze zijn onderdeel van je chassis) en verlengde schommels zorgen ervoor dat een militaire Series ca. 4 cm hoger op de wielen staan dan een civiele.
Hierbij horen ook langere HD schokbrekers en de vulblokken tussen chassis en rubbers.

Vervangen van oude doorgezakte bladveren door een set nieuwe geeft vaak ook al een verbetering, zowel in rijgedrag als ook voor de `looks`.

Iwan