Land Rover Prikbord

Beste Prikkers,

Ik heb gisterenmiddag een nieuwe bullbar gemonteerd (zie foto), bedankt Ron Wageman , ik heb 'm helemaal weten op te lappen (stralen, schooperen en poedercoaten). Ik heb de spoiler er nog even onderuit gelaten.

Nu vind ik dat ie voor iets opgehoogd moet worden. Nu is mij verteld dat 2 inch. ophoging nogal wat aanpassing vereist en dat de wegligging slechter wordt op hoge snelheid. Tevens zien de originele banden er dan een beetje iel uit....Geen optie lijkt me, ik zit nogal wat op de snelweg....

Momenteel zitten er voor de standaard veren onder, en achter Heavy Duty veren. Daardoor helt ie nu een beetje naar voren en dat vind ik juist mooi. Naar achter hangende RRC's ogen een soort van lui...

Nu heb ik begrepen dat een 1 inch. ophoging minder werk behoeft, maar dat een V8 snel met z'n neus omhoog staat vanwege het lichtere gewicht (dan een diesel). Momenteel hangt er voor 1 extra accu en nu nog een bullbar bij wat eventueel compenseert.

Heeft er iemand goede ervaringen met een setje wat 1 inch verhoging geeft? Vering comfort / wegligging / aanpassingen / looks etc.
Makkelijk zelf uit te voeren of laten doen?
Een optie is om ook aan de voorzijde HD veren toe te passen. (Ik wil wel het naar voren hangen behouden dus ik weet niet op dit een optie is)

Gr.

Stefan

RRC Vogue SE 3.9 EFI '90

Hangt van heel veel factoren af.

Wij hebben zelf een redelijk hoog staande softdash gehad en vanwege de Mazda + BRB + X9 was een aanpassing v.d. veren wel gewenst.. Omdat wij heel veel Greenlanen (...) was die 3" verhoogd en daar moet je wel willen...

Als je "iets" omhoog wilt, probeer dan eerst een een veerring zoals bij een Disco II tussen de turret en de veer in zit. je komt iets omhoog - plm. 10 mm. - en de rest blijft hetzelfde.

Succes.

Oké, dank je.

Ik weet niet of een standaard HD veer het e.e.a. ook al enigzins oplift? Of krijg je hierdoor alleen maar meer stabiliteit maar geen verhoging?

gr.

Stefan

RRC Vogue SE 3.9 EFI '90

Normaal gesproken betekend "Standaard HD" dat de veer de standaard rijhoogte heeft maar minder snel inzakt bij belasting. Maar veren ed. is een onderwerp waar je uren en uren zoet mee kan zijn (wij hebben eigenlijk bij elke reis wel een avondje "veren & schokdempers" die stevige meningen kent..)

Bij ons begint het veren gebeuren met het wegen van de auto totaal en per as als hij is beladen volgens verwachting..

Vervolgens kan je met de diverse specialisten aan de slag.

Overigens is het wegen v.d. auto altijd een heel leerzame ervaring - menig bestuurder is verbaasd hoeveel kilo's er meegesleept worden...