Land Rover Prikbord

Ik heb problemen met m'n Discovery TD5 '99. Als ik door een kuil rij of wat hard over een drempel ga, gaat mijn tractioncontrole lampje branden en grijp de abs rechts voor (zittende in de auto) in en trekt dat dus naar rechts. Meende dat het de abs sensoren waren voor, ivm foutcodes, beide vervangen, probleem blijft. ABS pomp relais vervangen, geen resultaat. Remmenontlucht, geen resultaat. Ook heb ik bij nader inzien geconcludeerd dat ik niet een keihard rempedaal heb en als ik 2 a 3x pomp wel. Als ik de rem vast houd, zakt het pedaal ook en valt de remdruk dus langzaam weg. Ik zie geen lekkages bij de remleidingen zover ik het nu kan zien.

Wat kan het zijn. ABS pomp?

Alvast bedankt voor het meedenken.

Victor

Gr. Victor

Range Rover 3.5 V8 1975

22526_3882970954647_636428749_n.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0ec0b3a78bc120f48255da3e0b9b156e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F22526_3882970954647_636428749_n.jpg', 'https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/22526_3882970954647_636428749_n.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F22526_3882970954647_636428749_n.jpg', '', 17204002, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Heb je de abs pomp ook ontlucht met de nanocom? Of vergelijkbaar natuurlijk?
Heb al eens test gereden met de zekering van de abs eruit? Dan kan de abs niet meer ingrijpen als je een hobbel pakt.
Denk dan Andrew waarschijnlijk een beter antwoord zal hebben.

Groet Jan

Victor,

Misschien is het het rechterwiellager. De Diso-hubs+lagers zijn niet zo solide als die van de Defender, en ze hebben de onhebbelijkheid om bij slijtage de ABS/ETC met foutieve signalen te voeden. 't Zou passen in het plaatje waarbij kuil of drempel de aanleiding is.
En mbt het pedaal: Is het pedaal wel hard als de motor niet draait (en een eventueel rest vacuum is "weggetrapt&quot, en zakt het pedaal netjes als je met de voet op de rem de motor start ?

Marc

Warschijnlijk ligt een deel gewoon aan je rijgedrag, het ingrijpen na een kuiltje kan zoals aangegeven een wiel lager zijn, Minimale speling ( zelfs APK goed gekeurd ) kan voldoende zijn om het ingrijpen van de TC te trigeren of de ABS als je net op dat moment aan het remmen bent.

Ander mogelijkheid is dat je schokdempers niet goed zijn waardoor de band bij een hobbel kort daadwerkelijk contact verliest met het wegdek Niet ongewoon bij een 99 er D2.

Het langzaam weg zakken van het rempedaal is iets wat voor komt bij elke Discovery als de motor loopt, toch hoort je rempedaal wel hard te zijn, en als de motor niet loopt zal het pedaal hard zijn en blijven, anders is mogelijk je hoofdrem cillinder lek.

Als je moet pompen om een hard pedaal te krijgen dan is simpelweg het systeem niet goed ontlucht, of je hebt toch een defecte remleiding ( kijk goed naar de twee leidingen naar de achter wielen ) of een lek hoofdrem cillinder, deze zou dan remvloeistof verliezen in de rembekrachtiger of de kupjes zijn versleten waardoor je geen druk kunt ophouden ( inwendige lekage )

Als er een probleem is met de ABS/TC unit dan zul je daar hoe dan ook een foutmelding van krijgen of je kunt lezen dat de pomp te veel moet draaien ( duty cycle exceeded ) net als de lucht kompressor dat aangeeft als de balgen lek zijn.

De ABS pomp zelf heeft verder niets met de druk in het remsysteem te maken bij normal gebruik, deze regenereert de remdruk pas op het moment dat de TC of ABS inwerking treed anders zou je zelf moeten pompen. Heel anders dan het syteem dat b.v. de Rangerover classic had.

Ook een slappe of kale band t.o.v. de rest kan voor het ingrijpen van het ABS of TC zorgen.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )