Land Rover Prikbord

Hallo,

Dit weekend ga ik aan de koppakking van Vosje (Freelander 1.8 uit 2000) beginnen. Ik merk al een hele tijd dat ze een beetje koelvloeistof verbruikt. Het is niet veel maar gaat van max naar min niveau in 1000 tot 2000 km. En een vuurtje bij de olie geeft geknetter. Ook ik heb alle horror verhalen gehoord over de koppakkingen van de Freelander 1.8. Ik wil dit soort problemen voor zijn dus dit probleem aanpakken voordat het koelvloeistof verlies tot erger leid. En dus de door Landrover geadviseerde aanpassingen monteren.

Mijn plan is om de koppakking, uitlaat pakking en paspennen te vervangen voor de upgraded versie. Ook vervang ik meteen de oilrail, waar de kopbouten in gaan, en de thermostaat en slangen. Dus meteen de hele rambam.

Voor de koppakking ed heb ik al een goede handleiding online gevonden. klik

Gezien de kop toch moet worden gevlakt haal ik eerst alles uit elkaar voordat ik de onderdelen bestel zodat ik alles eerst goed kan inspecteren. Dan kan ik het volgende week weer in elkaar zetten.

Om me verder goed voor te bereiden ben ik me alvast verder aan het inlezen. Nu lees ik veel over loskomende cillinders. Dit kan oa komen omdat de krukas is verdraait terwijl de kop eraf is. Kan iemand me hier emer informatie over geven? BV hoe dit te voorkomen, waarom de cilinders los komen en hoe dit goed te checken?

En zijn er misschien verder nog goede adviezen, tips & tricks

Ps Torretje mag dinsdag voor de APK en kan dan hopelijk uit de schorsing

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('612e5b38dd2d5705e087da491604e542', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 16527127, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 03/05/2013 12:32 door richard78.

Ik zou de kop eerst laten controleren en pas als deze krom is laten vlakken. Zover ik weet heeft de Freelander nooit zonder koelvloeistof gelopen en is de kop dus (waarschijnlijk) ook nooit oververhit geweest.

Kijk ook even in de Hayes manuel. Volgens mij staat daar ook het verhaal stap voor stap in beschreven. De cilinders (bussen) blijven op hun plek zitten als je de krukas niet verdraaid.
Verder dan lezen over het vervangen ben ik nooit gekomen.

Succes met de klus.

Apke
Beheerder PrikkersWinkel

larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c4571abc5fc63cc15cd648a3be6d05fe', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 16527497, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Pinguin - Disco 2 TD5

Hoi Apke,

Bedankt voor de info. Om eerlijk te zijn had ik al het idee dat het blok nog niet oververhit is geweest. Aangezien je er goed voor gezorgd heb had je ook wel voortijdig problemen opgemerkt!
Goed punt over het eerst opmeten en dan eventueel vlakken. Ik wil de auto ook de dag ervoor op de werkplek zetten zodat alles gezamelijk kan afkoelen.

Ik zal ook nog even de manual doornemen. Ik had ook nog deze gevonden (voor toekomstige geinterreseerden!)

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ab9b1971bbf91b0d02e869199b33d05a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 16527758, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Richard,

Om eventueel schuiven van de cilinders te voorkomen is het wellicht een idee om die lange bouten na het loshalen van de kop even tijdelijk terug in hun posities te draaien. Op die manier is de verschuiving al een stuk minder dan zonder bouten.

Gewoon maar even een ideetje....


Arthur

en als je ringen gebruikt met eventueel iets kortere bouten?

bij een peugeot kdx motor kunnen zo de cilinderbussen worden klemgezet.

groetjes, Fenna

Zou je dit iets kunnen toelichten? Ik heb al een hoop gelezen maar nog niet geheel hoe de cillinder gemonteerd zitten.
Die bouten lopen toch door het blok en de main bearing ladder heen en draaien in de oil rail vast?

Ik zal het zekers in acht nemen!

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3e00d1376b8c61a3a9be6744526316af', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 16528198, 600, 600, 'Loading image ...', false);

je kunt kijken met een bout die dezelfde schroefdraad heeft en de kopdikte korter is dan de kopbout. Die met een carroseriering door het blok in de rail onder het blok vastzetten. Dan blijven de cilinderbussen in hun positie geklemt met de carosserie ringen. Volgens "haynes" de manier bij een psa kdx motor (peugeot 1.4)

groetjes, Fenna

Richard,

Heb je al op youtube gekeken? Daar staan heel wat complete documentaires over dit onderwerp. Ook kan het handig zijn om een RAVE-cd/programma te downloaden. Ik heb er per ongeluk 1 voor mijn Disco II en daar staat de Freelander ook op.

Arthur

Ok, dus om te zorgen dat ze niet naar boven bewegen. Dan begrijp ik hem. Bedankt!

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('dbbbed874f418e4687523b4e23afb9fc', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 16528556, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik zal even op zoek gaan. Heb ik wat te doen voordat ik er morgen aan begin

Bedankt!

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('584f8d68287d3d17062b9212df6192d5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 16528562, 600, 600, 'Loading image ...', false);

ik ben van plan dit binnenkort ook te gaan doen, heb je nog wat gehad aan de tips om de cilinder vast te zetten?


En wat me ook opviel was: ze hebben het in die handleiding alleen over de timing van de nokkenassen. Maar er wordt verder niets gezegd over de krukas.. maakt het uit als die verdraait? ik neem aan dat je ook moet zorgen dat die netjes op zijn plek blijft.


Ligt het aan mij of is het nog best lastig deze dingen op hun oude plek te krijgen? of draait het niet zo makkelijk

Als de kop eraf is mag de krukas NIET meer draaien!! Daarmee verplaats je namelijk de losse cilinder bussen en hem je kans dat die pakking breekt. En dan ben je verder van huis. Er zijn niet het verdere tips over het vastzetten van de cilinder bussen behalve dan niet aan de krukas komen. Dus zet voordat je de kop licht de krukas in de juiste positie.
Als de cilinder bussen niet op de juiste plek zitten dan moet je waarschijnlijk verdere stappen gaan ondernemen. Maar in het algemeen moeten ze wel op de juiste plek zitten hoor.

Verder ga rustig te werk, neem de tijd en zorg dat je schoon werkt. Lees je in en volg de stappen in de handleiding, dan moet het allemaal wel goed komen. Ik vond het in ieder geval een leuk avontuur!

Succes!

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('cc52f865389e134650e898814bca35fb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 17297974, 600, 600, 'Loading image ...', false);

hey leg boven op de bussen een metalen lat van ongeveer 10mm x40,50,60 en zet deze vast met een lijmtang of bouten dan kunnen de cylinders niet meer omhoogkomen als je aan de krukas draait deze motoren zijn dezelfde als in de mgf en lotus en rover
mvg lucas

Waarom zou je aan die krukas willen draaien als de kop er af is? Voor het demonteren zuigers zo zetten dat ze een beetje gunstig in het midden staan en dan kop lichten en niet weer aan de krukas komen.

Richards advies volgen lijkt me. Dan komt het goed

Beste Nicky,

Wellicht handige info:

Inmiddels heb ik bij meerdere 1800 k-series motoren de koppakkingset vervangen.

Ooit heb ik van een oud Rover dealer begrepen dat de uiteindelijke oorzaak de OilRail is.

De oilrail zit geheel onderin de motor, hier zitten de kopbouten ingedraaid. De originele rails kan vervormen en er kunnen haarscheurtjes in komen (zelf ook gezien). Door de vervorming klemmen de bouten de koppakking niet mee goed op. nieuwe versie is steviger.

Als je een beetje zoekt op internet kom je details genoeg tegen. Paddock heeft de oilrail ook, ik kon hem alleen op nummer terugvinden, niet in de lijst.

Standaard pakketje;
Pakkingset
boutenset
oilrail
distributie set
waterpomp

Doe er jouw voordeel mee. Er zijn vast nog meer weetjes en tips...

Groeten,
Ruben


Foto-XH7M6C83.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0bd87867c247ed36b8ed7a347151d97c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-XH7M6C83.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-XH7M6C83.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-XH7M6C83.jpg', '', 17298429, 600, 600, 'Loading image ...', false);