Land Rover Prikbord

Beste mensen,

In mijn Series 3 2,25 benzine, wil ik een oliedruk meter inbouwen.
Wat moet ik doen? Mechanisch of elektrisch?
Hoe moet de aansluiting op het blok?

Alvast bedankt voor het antwoord!

Bram


Groet, Bram

Hallo Bram,

Even uit de losse pols, heb geen nummers van onderdelen en terug naar abstractie...
Op het oliefilterhuis zit een oliedruk schakelaar. Die vervangen voor een sensor die over een bereik druk meet en dat doorlussen naar een metertje.

Origineel optioneel was er een drukmeter dat met een dunne leiding naar een meter in het instrument paneel ging.

Fenna

Bedankt voor je antwoord.
Heeft iemand ervaring met één van beide opties?

Hoi Bram,

Ik ben zeker geen expert maar heb ook een tijdje lopen dubben om de zoals Fenna omschrijft de electrisch variant aan te schaffen.
Toen ging ik me erin verdiepen hoeveel druk “goed” is en heb bij een bevriende garagist een drukmeter geleend.

Druk was goed, dus waarom al die drukte dacht ik toen..

Wat is jou reden om het te doen?

Hoi GatheRRoveR,

Feitelijk heb je best gelijk. Oliedruk goed =goed.
Maar een metertje dat iets vertelt over de "bloeddruk" is best leuk.
Evenals de prik (het voltage) en een klokje met de tijd waarin we leven. Meer wil ik niet. Dus geen cockpit.
Vandaar.

Ik weet niet of je origineel wilt blijven.
Van origine was het via relatief korte en dunne olie leiding.

Zo’n set als https://inbouwmeters.nl/contents/nl/p17 ... meter.html heeft als voordeel dat je zelf kan bepalen hoe je bekabeling loopt en ben dus wat vrijer om te bepalen waar de meter gaat komen.

Fijne dag Rob

Die dingen vind je overal gebruikt uit engelse autos.
Oliedruk heb ik in al mijn (7) autos, mechanisch heeft mijn voorkeur (eenvoudig en preciezer)
Volt- of Amp meter idem, ook meest Smith en Jaeger.
Tijdklokjes: als het maar werkt (Kienzle, Smith, etc)
Bij Range Rover in de 70er jaren alles standaard (+olie temp).
Oliedruk en Voltage zijn de meest nuttige meters.

Hallo Bram, Ben je er inmiddels achter hoe de aansluiting op het blok moet? Heb an een mechanische Smiths meter maar nog geen leiding en koppeling op get blok

Zelf een koperleiding trekken van een T-stukje bij de oliedrukzender naar de oliedrukmeter misschien? Met gebruik van o.a. https://histoparts.com/oliedrukleiding- ... catId=1567 of dit: https://www.boschdiagnostics.com/produc ... t-fst-7554

Groet,

Erik.

Of kijk naar een oliefilter huis van een S3 Santana. Die heeft een zender en meter (en een schroeffilter ipv binnenfilter)