Land Rover Prikbord

Heb nu toch echt buiten de pot gepiest.ipv de oude vertrouwde Laro heb ik nu een Fiat Nuova Campagnola uit 1979 gekocht.hij is rijdbaar maar er moeten toch wat dingetjes aan gebeuren.gaat leuk worden.bij laro verwende met onderdelen,clubs,werkplaatshandboeken zelfs in Nederlands en anders wel in Engels.Is nu wel ff anders

We willen nu wel een plaatje van die pausmobiel (of wordt het een pauze-mobiel) zien.

Wel een mooie weg om te dwalen. Ben ook erg benieuwd naar de foto's.

Ok.had een uitgebreid antwoord getypt maar verzending ging helaas mis en foto’s sturen zal ook wel weer een uiepan worden.Ik hou het vandaag voor gezien

Oooooooooh, ook wel eens naar gekeken.Het blijft vierkant en 4x4. Zonder elektronica. Zo moeilijk kan het dus niet zijn. Nuchter jaren 50 verstand, Wat voortschrijdend inzicht toepassen en veel vieze handen en je komt een heel eind. Oude liefde roest niet. succes Nico

Ja,had dat ook in dat mislukte bericht getypt dat het bouwjaar 1979 is maar dat de techniek me eerder aan de ‘60s doet denken dan aan de 70s.een laro serie III is nog een wonder vn moderniteit hierbij vergeleken.wat dan wel vooruitstrevend is zijn de onafhankelijk geveerde wielen en de carrosserie die rechtstreeks op het chassis gelast is.vertel maar niets over de nadelen hiervan maar voor mij heeft het als voordeel de in vergelijking met laro lage instap die niet ten koste gaat vn de bodemvrijheid.

Mooie Santana trouwens.Vindt dit een vn de mooiste aan Laro verwante modellen.De nieuwe Campagnola wordt trouwens ook bij Santana gebouwd op basis vn een series Laro dus weer terug naar starre Assen Bladveren.Wel in combinatie met fantastische diesel.Dus voor de brave Nederlandse particuliere autobezitter onbetaalbaar.

Oh ja,in de Corsa Italia nr 3 vn2019 staat een reportage met foto’s van mijn Campagnola toen hij nog in bezit was vn de aanbieder en voor hij een NL kenteken had.Dit magazine staat boordevol auto’s motoren bromfietsen etc. allemaal uit het land dat ooit Oostenrijks was en is Nederlands talig,kreeg hem bij de auto met nog een hele zeldzame Engelstalige uitklapbare folder met een gave doorsneetekening

Omdat de Campo momenteel niet mobiel is en hij nogal op ongunstige plaats staat om foto te maken heb ik wat foto’s uit dat tijdschrift overgenomen,nu alleen achter zien te komen hoe ik ze op het forum krijg.heb er bij “afbeeldingen” over gelezen maar is voor mij een beetje abracadabra.heb denk ik nog sneller Italiaans geleerd dan die digishit.wilde nog wat smiley plaatsen maar dat lukt ook al niet

tip?????:

even een testje................
ja het werkt.
ik heb https://myalbum.com/
maak album aan
plaats foto,s (ook via telefoon)
klik op de foto die je wilt delen.
of op het album
klik op 3 puntjes rechts boven
klik op delen
klik op link grote of kleine foto.(formaat)
ga naar forum, post iets, klik op img en plak tussen de haakjes met ctrl V de foto.
grote maakt dan niet meer uit.
is niet echt moeilijk, werkt snel kost niks.

[img][/img][img][/img]Ben er nog niet uit.Ben gestopt met werken en moest de laptop vn de zaak inleveren,heb nu andere maar is tobbe.

Klik om te beginnen op "Reageren" (en eventueel op de "Volledige bewerker" .. dan heb je ook de smileys en kleurtjes etc.)
Als je op "Nieuw antwoord" klikt dan krijg je direct die "Volledige bewerker".

Daarna kijk je onderaan (even scrollen) bij "Bijlage toevoegen"
"Bladeren" en dan moet je natuurlijk wel een plaatje oid ergens op je computer klaar hebben staan (en dat mag niet te groot zijn).
Als je dan na het selecteren ook nog klikt op "Bestand toevoegen" - eventueel na het toevoegen van een opmerking (=onderschrift) - dan krijg je eventueel de boodschap dat het bestand te groot is.
Daarna staat er ineens onderaan het "reactie-scherm" (dat waar ik nu deze tekst, en jij dus straks jouw tekst, intyp) een vakje met "Plaats in bericht" ... en dat doe ik nu ... Het zijn een paar stappen, soms moet je even zoeken waar de "buttons" zitten en wat er van je verwacht wordt etc. maar als ik het kan dan is het niet moeilijk.

PS   No pun intended ... het plaatje is toevallig het eerste dat ik van een voldoende (kleine) grote op mijn computer tegen kwam

Nieuwe poging

Langzaam is leuk maar deze ouwe Larofana is nog langzamer op de digitale snelweg.Maar.......uiteindelijk bereiken we ons doel

Kijken of deze ook gaat lukken

Geeft elke keer aan dat bestand te groot

Ok

Weer een poging

88 is je ware schreef:Geeft elke keer aan dat bestand te groot

Het bestand kan te groot zijn in pixels (bijv 1000x1000 of 500x500), en/of te groot in MB's.

Een beetje tegen-intuitief maar hoeveelheden pixels en MB-grootte gaan niet per se gelijk op.

Geeft aan teveel Mb

Site gevonden om mb te verminderen.Wat ik daar onder die kap zag haalde mij over om die Camp toch maar te kopen.Deze combinatie vn simpele techniek en bereikbaar heid vn praktisch alles wat zich op ofrond het motorblok bevindt.zou eigenlijk nog een foto moeten maken vnaf de andere kant dan zie je pas echt goed wat ik bedoel,maar die houden jullie nog te goed

Maar je moet het eigenlijk in het echt zien.Als je er voorstaat en ziet dat je bijna overal bijkan zonder armen benen of rug te verrekken.die hoogte is precies goed,echter met werkzaamheden onder het dashbord o.a. aan kachelkraan en -radiateur en kachelfan had ik liever de larohoogte gehad,maar heel simpel op telossen met bijbehorende krik,er zijn vier vierkante kokers bij elk wiel onder chassis gelast,je klapt een armpje opzij uit,schuift hem in de koker,draait aan de aangenaam lichtdraaiende slinger en krikt hem ter plaatse vn het voorwiel 5-10cm op.was voor mij veel aangenamer werken.zal proberen wat detailfoto’s te maken

Tja, voor de gemiddelde Italiaan zijn de werkzaamheden onder het dashboard dan weer makkelijker, en is het onder de motorkap weer een gymnastische oefening.

En wat zit er voor motorretje in het Pausmobiel-vooronder ? Eentje uit de familie waaruit ook het traditionele Lada-blok ontsproot ?

2.0 benzine.80pk.dit blok werd ook gebruikt in de Fiat 132/Argenta alleen met bovenliggende nokas(en) en 112pk.de precieze gegevens zal ik uit het Manuale Officina(klinkt heel pauselijk) fotograferen en op deze pagina’s plaatsen.over fotograferen gesproken,het was zonnig weer en Camp stond buiten dus heb ik een paar platjes eh plaatjes geschoten.

Heb nu MyAlbum gedownload maar krijg de plaatjes maar niet op de goeie plek in reactieschermpje.ik kan ook de link tussen klein en groot formaat niet vinden.Heb ook verschillende verkleinprogramma’s geprobeerd maar de meeste zijn op Windows gericht en de mijn is vn die fruitcompagnie

88 is je ware schreef:Heb nu MyAlbum gedownload maar krijg de plaatjes maar niet op de goeie plek in reactieschermpje.ik kan ook de link tussen klein en groot formaat niet vinden.Heb ook verschillende verkleinprogramma’s geprobeerd maar de meeste zijn op Windows gericht en de mijn is vn die fruitcompagnie

Ahhh ... het raakt allemaal pear-shaped ?

Ik heb ook zo'n 'verboden vrucht".

Met het iPhoto-programma (wat niet meer standaard wordt meegeleverd) is het eenvoudig te doen via "exporteren" en dan een "grote" etc kiezen. Andere foto-programma's zouden dan denkelijk ook wel kunnen.
Een "domme" alternatieve omweg is vanuit het fotoprogramma een mailtje maken en dan heb je meestal ook een optie om de bijlage te verkleinen.

En ... langs welke weg dan ook: In de fruitmand heb je het basis-programmatje genaamd "Voorvertoning". En met "Voorvertoning" heb je verder geen hulpprogrammaatjes nodig, die fruitmanden-maker heeft daarin al een heleboel klaar gezet.
Open je plaatje in "Voorvertoning", maak een duplicaat (onder "archief") en kijk dan onder "extra's" ... daar zit o.a. "pas grootte aan" (en "annoteer" en "pas kleur aan" en nog zo wat aan basis bewerkingen). Als je daarna via "archief" en dan "exporteer" je plaatje weer opslaat (bijv. op het bureaublad) dan staat het voor verder gebruik klaar.
Je kan met "Voorvertoning" ook een PDF oproepen en daarna in JPEG omzetten en vervolgens ook als JPEG bewerken.

Hoi allemaal zoals beloofd een mooi foto van de fiat

Dat was mijn lieve dochter die dit plaatste.ere wie ere toekomt

Wordt vervolgd

En natuurlijk Marc en Sjaak bedankt voor de ondersteuning

Zoals je ziet staat het pauselijke stuur iets meer horizontaal dan bij voorbeeldauto Landrover

Leuk ding
Maar volgens rdw zou hij bruin zijn en 7 zitplaatsen?
Een licht gewicht is het ook niet met 1849 kg.
Maar zeker een mooi hobby object

1 van de 4 krikpunten

Bedankt Jamaar.de kleur lijkt vreemd maar in het echt lijkt hij inderdaad roestbruin,zoals donkere menie(vallen roest en menie ook niet zo op).Zelf zeg ik dattie rood is maar een kennis vn me zegt dattie bruin is,dus je kunt nog kiezen ook.het gewicht is inderdaad aan de hoge kant maar staal is nu eenmaal zwaarder dan aluminium,zelfs de softtopuitvoering die hier torpedo heet weegt rond de 1600kg.snap alleen niet wat je bedoelt met die 7 zitter,is bij 88 toch ook geen probleem?ook mochten en moesten buikgordels gemonteerd worden wat ik weer vreemd vindt.in mijn laro had ik driepuntsgordels gemonteerd omdat ik vanwege wedstrijgregelementen dan kon tenminste aan bepaalde trials meedoen

Precies, licht is ie niet.   Mijn 110 "Puma" is op papier zelfs lichter.
Je zou zelfs kunnen zeggen dat het een hele kunst is dat ze er zoveel gewicht in gestopt hebben.
De "Nuovo Campagnola" is - ook al is ie groter als de ouwe - toch echt 'n kleintje als je 'm naast een LandRover zet.

Verder herken ik wel een en ander aan Fiat DNA.
Ik was ooit mede-eigenaar van een Fiat 128 panorama (een gele).
Ik herinner me in het bijzonder het gas dat via een stangensysteem werd bediend.

Heb in 128 gelest en rijexamen gedaan.En de Campo is inderdaad kleiner maar is wel een voordeel met parkeren en mocht dat nog te krap zijn kun je evenals bij die goeie ouwe Laro de Parijse methode toepassen. Ik zal vn de week foto maken vn achterbumpers,zijn eigenlijk bumperettes zoals bij militaire laro’s.Als je goed kijk is vooral de linkerachter gebruikt voor de Romeinse variant

Maar inderdaad opmerkelijk gewichtig,is deels te verklaren door gebruik vn stalen panelen i.p.v. aluminium,maar omdat chassis en koets dmv lassen verbonden zijn en je eigenlijk vn een zelfdragende carrosserie kunt spreken zou je toch een wat lichter geheel verwachten

Zoals beloofd de motorgegevens.je hoeft geen letter Italiaans te begrijpen want dit herkent iedere motortechneut

Zal ook een koppel vermogens grafiek opsnorren.Als je die over een 2,25 benzine of diesel legt zie dat er onderin niet eens zoveel verschil zit.bovenin daarentegen Isie
een stuk gunstiger