Land Rover Prikbord

Hallo allemaal,

Voor mijn nieuwste serie 2a 109 aanwinst van 1969 die bijna 19 jaar in een weiland geslapen heeft en bij de RDW nog slaapt , zoek ik,

Origineel contactslot, anders probeer ik een passende sleutel te scoren via een slotenspecialist.
voor drie deuren deursloten,
Setje koplampen,indien mogelijk H4.
Alle andere kleine ronde verlichting incl nummerplaat.
Brandstof dop(diesel) met de drie pinnen op de vul hals.
Alle 6 de delen van de voor zitplaatsen.
2x een bankje voor 3 zitplaatsen voor dwars achterin.
voorste aandrijfas compleet.
vrijloopnaven
Bovenste delen van de voorportieren.
rembekrachtiger en pedal box serie 3
eventueel motorkap met verdieping erin voor het reservewiel.
en nu komt het?!
compleet chassis met aankoopbon waarmee ik bij de RDW terecht kan (ook reeds offerte bij Vis en Richards site bezocht)
of alle maar mogelijk beschikbare plaatwerk delen als achterbalk etc, zodat ik met mijn vrienden slijptol en lasapparaat overuren moet gaat maken.
Bulkhead en omgeving zelfde verhaal.

Dus bijna een nieuwe Laro in onderdelen
en waarschijnlijk nog veel meer!!!!! Als je wilt melden wat je heeft hoor ik graag , sommige dingen zullen nieuw niet duur zijn, door op te ruimen en her te gebruiken sparen we de planeet.

groet Nico

hallo Nico,
welkom hier op de enige groene prikpagina.
ooit uit nood geboren.
ik weet niet waar je huis staat?
maar ik heb veel kleine onderdelen series 3 liggen.
wo:
luchtfilter met rek.(oliebad)
gordels
metertjes
etcetcetc
alles serie 3
de spullen liggen in wieringerwerf. dus mocht je in de buurt zijn en er interesse in hebben?
3 bananen dozen vol.

sjaak

hallo Nico,
welkom hier op de enige groene prikpagina.
ooit uit nood geboren.
ik weet niet waar je huis staat?
maar ik heb veel kleine onderdelen series 3 liggen.
wo:
luchtfilter met rek.(oliebad)
gordels
metertjes
etcetcetc
alles serie 3
de spullen liggen in wieringerwerf. dus mocht je in de buurt zijn en er interesse in hebben?
3 bananen dozen vol.

sjaak

Hallo Sjaak,

Leuk dat je het aanbied, als je zelf nog laro rijd kan je beter van alles op spare houden. Beter mee verlegen dan om verlegen.
Zoek overigens ook alle verlichting rondom? Zit dat ook in de dozen? Kost op zich niet zo heel veel.
Mijn huis woont in H.I.Ambacht. Helaas werk ik tegenwoordig als binnendienst monteur en ben ik niet veel meer op pad.
Als ik in de buurt komt zal ik zeker eens komen kijken. Veel dingen van een series 3 zijn toch met kleine details weer anders als 2a merk ik.
Bulkhead en voorraam b.v.
Wil toch zoveel mogelijk voor origineel gaan omdat deze details bij bijna iedere geïnfecteerde landrover freak wel bekend zijn.
Als ik dus iets wijzigt word het originele bewaard en is dit later altijd weer terug te schroeven.
Het belangrijkste is denk ik dat ik na de schouwing van de RDW(loodjes plaatsen) in verband met de 3/3 regeling de body er eens afhaalt en dan eens het chassis stevig beet gaat pakken.
Daarna kenteken activeren bij RDW. Wil eigenlijk gaan voor het originele grijs pickup kenteken wat er nu op zit.
2300 voor een nieuw chassis en nog eens zoiets voor een nieuw bulkhead gaat met mijn gezin niet. En gebruikt weet je meestal nog niet wat je koopt.
Ben benieuwd hoe mijn versnellingsbak is en hoe hij blijft.
Wil er vrijloopnaven op hebben op de voor boel niet onnodig mee te laten draaien als het niet nodig is. weet van het smering verhaal. Dus om de 500KM ff omzetten.
Er komt een indenor 92 pk turbodiesel zoals die in een peugeot 505 zat(pasplaat naar de LT76) in. Ook RRC diff's (3,47). Dit lijkt me een goedkopere oplossing als een overdrive.
HI Ratio lijkt me nog mooier maar dat is denk ik lastiger te scoren voor weinig geld.
Ook een rembekrachtiger(goed vacuum vanaf de al standaard pomp) lijkt me geen luxe.
Of ik er ooit schijfremmen op maakt moet ik nog even bezien. Geen idee of dat een Rover as met RRC spullen aan te passen is. De hele as compleet van een RRC pakken scheelt 15cm in spoorbreedte en dan moet je hem geschikt maken voor bladveren. Dan komt het wiel ook net buiten de wielkasten en dat is naar mijn mening bij een serie (met blauwe kentekenplaten)geen potje.
Heystee e.d is mooi maar een rip uit je lijf. Weet van mijn 3,5 jaar Laro in mijn TSer tijd bij de KL wel dat een 109 goed ontluchten en recht laten remmen soms zelfs met echt ALLES nieuw erop(toch kosten van het rijk haha) heel veel vakmanschap en geduld kan vereisen.
Soms ging je er zelfs nadat je na 2 dagen tobben na een flinke regenbui toch weer eens bijna achterstevoren had gestaan de bandenspanning en slijtage ,de sporing, scheefstanden van bladveren en weet ik al niet wat van verdenken.
Een ding scheelt, APK mag je 30% remverschil hebben, dat is best een plons. Maar of je hier op een natte ouderwetse aangevroren gebakken klinkerweg gelukkig mee bent dat weet ik niet.

groeten Nico

Hoi Nico,

Ik kan je niet helpen aan 2A onderdelen, maar heb je hier al geinformeerd?
Ik heb 10 jaar geleden een Marshland 88" chassis gehaald in UK, kostte toen verzinkt 900 pond.
transport was via prikkerstransport ook betaalbaar. Nederland was toen al duur vond ik,
zijn de prijzen zoveel hoger geworden?
Maar ik ben er nog elke APK ontzettend blij mee, vooral de bovenkant van mijn oude chassis was achteraf gezien erg slecht, dat gaf altijd veel
stress om het weer op tijd goed te krijgen.

succes met je project

Geert 88 SIIID

Ik heb nog twee serie voorstoelen in prima staat.
Zijn niet de originele, maar volgens mij die van Paddock ofzo. Ooit eens overgenomen van iemand maar nooit gebruikt.