Land Rover Prikbord

Vraagje, ik heb al een tijdje dat mijn meters veel hoger aangeven (soms uitslaan voor de motor gestart is) dan de temperatuur van de olie en het water daadwerkelijk is. alleen nu vroeg ik mij het volgende af:

is de temperatuur sensor van een series een weerstand die in weerstand daalt wanneer deze warmer word (dus de spanning over de meter daalt omdat de stroom door de sensor omhoog gaat, of stijgt de weerstand van de sensor juist waardoor de spanning over de meter stijgt omdat de stroom door de meter daalt?

dat helpt namelijk met het vaststellen waar ik een beetje moet gaan zoeken. een andere sensor hielp niet echt,.

overigens ik heb geen spannings regelaar omdat ik een 24V laro heb. (zover ik weet)

Er zit achter op je dashboard een spanningsstabilisator (148876 voltage stabiliser), lijkt er op dat die het niet meer goed doet.
Is een blokje van ong. 4x1x1cm groot.

Rob67ert schreef:Er zit achter op je dashboard een spanningsstabilisator (148876 voltage stabiliser), lijkt er op dat die het niet meer goed doet.
Is een blokje van ong. 4x1x1cm groot.

ook in een 24V laro? dacht dat die draaispoel meters had die gelijk op de 24V zaten.

piet_g schreef:ook in een 24V laro? dacht dat die draaispoel meters had die gelijk op de 24V zaten.

Bij die van mij zit het er gewoon in, 24v FFR.

Ik heb nog even gekeken, maar bij mij zit dat ding wel op de snelheidsmeter, maar totaal niet aangesloten. heb ook nog even met Van dam gebeld, maar die gaf aan dat de nederlandse defensie voortuigen deze niet hadden.

heb jij in je ffr laro ook 24V spanning op je meters staan?

Geen idee of dat bij alle mil.spec. uitvoeringen hetzelfde was, maar er werden ook kruisspoelmeters gebruikt, daarbij is geen spanningstabilisator nodig omdat deze kruisspoelmeters minder gevoelig zijn voor spanningsvaraties. En dan staat er dus gewoon de volle 24V op.