Land Rover Prikbord

Moin,

Ik heb een probleempje met de remmen van mijn Lightweight.
De auto remt goed en recht maar het pedaal voelt wat raar. Als ik de rem in trap dan is het ongeveer halverwege hard. Laat ik de rem los en trap die meteen weer in dan is het bovenin al hard.
Het pedaal voelt niet sponzig en zakt ook niet weg.

Wat kan de oorzaak zijn?

De wielremcilinders moeten een iets te grote afstand overbruggen voordat de schoenen vol tegen de trommels drukken.
De schoenen zitten dus iets te ver van de trommels af. Gewoon het gevolg van de normale slijtage dus.
Als je het met de remschoenen opstellen niet helemaal weg krijgt dan zijn de trommels ook al wat versleten.
Maximale slijtage maat van de 10 inch trommels is 255,5mm.

Heeft waarschijnlijk (ga ik er wel van uit dat het er op zit) ook te maken dat je vacuum na de eerste trap weg is en je booster dan minder tot niets doet, ik heb dat ook en dat is normaal.

Wil nog wel eens verschillen bij benzine of diesel uitvoering, mijn ervaring is dat de benzine uitvoering net wat eerder door het vacuum heen is als de diesel omdat de diesels vaak een vacuum "voorraadvaatje" hebben en de benzine niet.

Voor wat betreft de slag, ik heb juist de schoenen ietsje losser gesteld als normaal omdat ik met mijn lange benen en het pedaal wat lager net wat meer kracht kan zetten als wanneer het pedaal helemaal bovenin al hard is, doe ik het zoals normaal afstellen dan heb ik met een stadsritje na vijf minuten al een dikke rechterknie omdat de hoek niet ideaal is met die lange stelten van mij.

G-J.

Kan nog een beetje lucht zijn of de schoennen beter stellen, met dat laatste beginnen, lucht is lastiger want dan moeten de schoenen juist helemaal de cilinders indrukken om het laatste belletje er uit te krijgen en dan moet je opnieuw stellen
Oftewel lekker geklooi

Aan de vacuum ligt het niet. Ik heb een vacuumpomp en bovendien constateer ik het gedrag ook als de motor niet loopt.
Ik heb gisteren de remmen 1 tikje strakker gesteld en het pedaal voelt een stuk beter.