Land Rover Prikbord

Het gaat weer lekker. Poosje terug hier gepost over veel zwarte rook. Ben er nog niet veel verder mee gekomen. Ondertussen de originele pomp er weer terug op gezet en maar weer proberen. En dan ineens bij het starten een knal en wat rook. Solenoid ontploft, dat heb ik nog nooit meegemaakt. Gelukkig nog een andere liggen.
Probleem is nu dat als de auto wordt aangetrokken hij wel wil lopen maar dan moet ik wel mijn best blijven doen om hem aan het lopen te houden. Eenmaal stilgezet start ie niet meer. Krijgt dus op een of andere manier niet genoeg diesel. In mijn vorige posting leek het erop of het ding gewoon stond te verzuipen, nu lijkt het wel of ie niet genoeg diesel krijgt. Heb ondertussen alles gecontroleerd. Motor op tijd, pomp op tijd, verstuivers getest, filter is schoon. Weet het nu even niet meer. Heb ook vanalles afgezocht maar kan over deze CAV pomp niet echt veel afstelgegevens vinden. Iemand raad?

Hallo Wim,

Heb zelf ook zo eens lopen klooien veel zwarte rook alleen lopen door aantrekken enz.
Verstuivers na laten kijken riem misschien tandje verschoten cav pomp verdacht.
Toen toch maar eens compressie meten, bleek cilinder 3/4 niet veel compressie te hebben.
Kop er af wat bleek tussen cilinder 3/4 een stuk tussen de koppakking uit.
Nieuwe er tussen en klaar.
Groet Jos

Ah, dank je. Stom, niet aan gedacht. Compressie meten. Kan ik morgen wel eens doen. Stupid, tupid, stupid.

Nou Jos............fijne tip hoor

Net compressie gemeten.....
vanaf voorzijde van motor:

cyl. 1 4 bar
cyl. 2 4 bar
cyl. 3 32 bar
cyl. 4 32 bar

Zal de boel maar eens gaan slopen..

Ben benieuwd of dit bij jou ook het probleem is.
Succes groet Jos

Ik vermoed van wel. Zal eens zien of ik hier ergens een koppakking te pakken kan krijgen.

p.s. zie net dat je uit Beek en Donk komt. Heb net twee mensen uit Beek en Donk 2 weken hier gehad. Tino en Sandy, misschien ken je ze.

Nee dat zegt me niets misschien als ik ze zie dat ik ze ken van gezicht

Boosdoener gevonden:
flink gat tussen 1 en 2.

Precies op de zelfde plek als bij mij.
Komt dus vaker voor?
Waar zou dit nou door komen hoe dit kan gebeuren.
En zo te zien heb je ook een metalen pakking had ik ook.
Zelf heb ik er nu een van elring tussen zitten, ze zeggen dat die wel goed zijn.
Grt Jos

Verdomme, schiet niet op zo. Koppakking vervangen, komt er geen druppel diesel meer uit de pomp. Begin nu toch ernstig aan de pomp te twijfelen als boosdoener.

Kan toch niet allemaal tegelijk kapot gaan, alles goed ontlucht?

Grt Jos

Yep, alles goed ontlucht.
Ben net klaar met verwisselen van de pomp, en wat denk je.? Starten en heel netjes lopen, blijft keurig stationair lopen, rookt bijna niet.
Morgen maar eens een proefrit maken en misschien nog wat fijnafstellen.
Ik vermoed dat de vorige pomp aanvankelijk problemen is gaan geven met dieseltoevoer aan cylinder 1 en 2. Waardoor uiteindelijk het steeds slechter starten wordt verklaard en ook de koppakking er uit is gevlogen. Is maar een theorie maar ik wil graag iets weten.
De achterste krukaskeerring lekt ook nog maar dat komt later nog wel eens aan de beurt. Heb er nu even genoeg van.

Inmiddels alweer wat moed verzameld Wim?

Jawel, met de moed zit het wel weer goed. Heb nu een aantal keer flinke ritten gemaakt zonder problemen. Lekt nog steeds via de achterste krukaskeerring. Heb er inmiddels 2 besteld dus die zitten denk ik wel in de volgende container. Ik wil er dus wel aan beginnen maar het regenseizoen is hier net losgebarsten. Voorlopig genoeg te doen waaronder zorgen dat de weg berijdbaar blijft. Momenteel ben ik weer de enige die er doorheen kan.

Goed dat je iig weer rondrijdt en gaaf dat jij er wel doorkomt!

Lucas,
ik maak hieruit op dat je waarschijnlijk via de website wel iets meegekregen hebt. Zo'n drama wil je helemaal niet meemaken.`Maar goed, is niets aan te doen en je moet wel verder. Bedankt en fijn dat je eraan gedacht hebt. Doet me goed.