Land Rover Prikbord

Op initiatief van Bowy is er 104 (!!) postings terug een rond voorstellen gedaan. (even voor Jan van Beschouw: 104 berichten, dus zonder de antwoorden)

Dit is door iedereen zeer positief ervaren, er zijn 37 prikborders die zich daar voorgesteld hebben..

Inmiddels hebben we een aantal nieuwe prikbord bezoekers langs zien komen.

Dus NewBees: laat eens wat van je horen.

Aad Koene, LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"

Ik was op vakantie in Tsjechie ten tijde van de voorstel ronde dus haal i kdat nu maar snel in:

Mijn naam is Johan van der Wielen, 27 jaar en woonachtig in de omgeving van Raalte, in een pachtboerderij op het landgoed van een Baron. Sinds 1997 rijd ik rond in de nu 23 jaar oude kadett van mijn Opa. Toen mijn afstuderen op de landbouw universiteit in Wageningen naderde heb ik het idee opgevat waar ik al zo lang mee rond liep: het kopen van een echte terrein wagen. Op zoek bleek de Land Rover de goedkoopste oplossing (ik had toen nog geen idee dat het ok de enige echte oplossing was). Probleem met mij is dat als ik iets in mijn kop heb gehaald het eigenlijk ook gisteren had moeten zijn gerealiseerd.
Ik liep een oude vriend tegen het lijf, Jos Leurs, die en series I StaWag uit '57 bleek te hebben. Toen was het echt duidelijk, die van mij moest ook een StaWag worden en liefst een series I of II. Na wat zoekwerk in de omgeving van Raalte bij een boertje een series IIa uit '70 gevonden met 6 cyl. moter. Na uitgebreid onderzoek leek alles mee te vallen: beetje laswerk aan chasis en dorpels en verer de remmen. Dit bleek de grootste vergising te zijn met deze auto.

Eenmaal aan het werk bleek het chassis zo rot als een vergane appel en de enige oplossing was een nieuw chassis. Om een lang verhaal kort te maken: vorig jaar maart APK gehaald met een auto met nieuw chassis, volledig nieuw remsysteem (nu dubbel ipv enkel), nieuwe veerpaketten, salibury achteras, nieuwe fuseebollen, gereviseerde bak, etc. Na de APK was helaas de elende nog niet over, de moter verbruikte 5 liter olie op 800 km, had absoluut geen power en de compressie van de cilinders was veels te laag: conclusie duidelijk, zwaar versleten moter. Een andere moter gekocht (Ford V6 Essex 3.0 liter 140 Pk) en met was moeite ingeprutst. Dit heeft het nu 3/4 jaar gedaan maar afgelopen zaterdag bleek ook deze kuren te gaan vertonen (verslen schaallagers en een kapotte oliepomp). Nu probeer ik weer een originele 6 cil. in te gaan bouwen en deze Ford moter op te knappen en wellicht ooit eens in een andere LaRo als terreinmonster in te bouwen.

Naast de geldverslindende LaRo (Doli genaamd: is Sangho voor Olifant en Sangho spreken ze in de Centraal Afrikaanse Republiek, waar ik in '98 een paar maanden bn geweest om mijn vriendin op te zoeken die er bezig was met Gorilla onderzoek) is Scouting mijn (onze) grote passie. Ook daar is de auto perfect geschikt voor....

Zo, mijn leventje in een notendoppie....

grtz. Johan

Mijn naam is Edward Donkers, ik ben in 1964 geboren, ben getrouwd, heb een dochter van 3 en een zoon van 1, heb een ras onzuivere zwarte labrador, 3 katten, 8 kippen, een verwaarloosde aquarium en woon in Oostknollendam, zo'n 25km ten noorden van Amsterdam. Werk als verpleegkundige op de hartbewaking in het Slotervaartziekenhuis. Als tweede auto hebben we een lelijke eend, waar ik nooit in rijd, reden: toen ik haar ontmoette reed ik VW Kever en zij de lelijke eend en toen wij gingen samenwonen, ging de Kever de deur uit, maar zie nu mijn 'wraak'...
Heb in september of oktober een licht groene Land Rover Serie III 109 5 deurs diesel uit 1977 aangeschaft bij Revutex. Ik rijd er nog niet in, hij staat nog bij Auto Rega, die er het 1 en ander aan het aanpassen is voor mij.
Paar maanden geleden droomde ik nog van tweede hands Freelander, tot ik bij Romijn in Leidschendam een gerestaureerde rode 109 5 deurs zag staan...
Ik ben sinds deze maand lid van de LRCH.
Ik heb weinig verstand van auto's, maar hoop dat daar verandering in gaat komen, dus mocht er geknutseld worden bij mij in de buurt, ik zou er graag bij willen zijn, om te kijken en te 'helpen'.
Groeten Edward.

zijn ik ook nog unnuh newbee..

Ja dus, laat ik beginnen met de korte en snelle constatering dat ik net als Johan ook scouting als tweede hobby heb, zoals, heb ik wel ontdekt, meer LARO liefhebbers, dan hebben we het makkelijke deel van de voorstel ronde gehad.

Ik ben dus Wilberth van den Berg, 29 jaar oud en ik woon in Best (net boven eindhoven) samen met mijn vriendin Caroline.
Daar woon ik in een heel klein goedkoop huurhuisje (wat ook nog eens helemaal klaar is) wat ik wellicht dit jaar nog ga verruilen voor een veel te dure, veel te grote, en veel te restauratieproject oude boerderij.
Tot dan heb ik dus nog een beetje tijd om mijn landrover, een 109" SIII station wagon af te maken.
In het dagelijks leven werk ik bij Bosch-Rexroth in boxtel als "mechanical engineer" waar ik eigenlijk de hele dag mooie stukken mechaniek mag verzinnen, varieerend van onderstellen voor vliegtuigsimulators tot schepenliften en alles wat er tussen in zit, dus ik kan me redelijk inleven in het stukje mechaniek dat wij landrover noemen.

Mijn restauratie begon zoals zovelen met het herstellen van aan klein probleempje, de distributieketting lag eraf, motortje hersteld, beetje laswerk, half jaartje tuffen. Dit beviel wel (was mijn eerste LARO) maar motortje 2.25 diesel rookte als een ketter en er was nog meer laswerk te doen, dus met goede moed tweede deel ingezet.

Geen idee wat er gebeurde maar toen ik vorig jaar even een paar weken zonder werk zat lag ineens de hele wagen uitelkaar, chassis en vele delen met het chassis zo rot als..etc.etc.

Nu liggen er los verspreid in vaders schuur en tuin een nieuw chassis, een exploded view van 2 assen en een 2.5 l. diesel motor, nieuw gespoten velgen en vele vele onderdelen in meer of minder gevorderde staat van restuaratie (of ontbinding).

Ondertussen had ik een forward control bijgekocht om tijdens deze restauratie toch LR te kunnen rijden en bovendien miste ik de laadruimte die ik vantevoren met de DAF YA 126 zo gewend was. (ook de bandenmaat van 9.00-16 voelde wel vertrouwd). Deze wagen had nogal wat achterstallig onderhoud, met name aan de vooras die dan ook (op het diff. na dat goed was) volledig gereviseerd is, ronde kogels rollen toch mooier als vierkante.

En aangezien landrovers blijkbaar besmettelijk zijn heeft ook mijn vader zo'n bakje gekocht. Het moest een defender worden, maar ik vind dat hij met een ex-militaire 110 2.5 diesel toch dicht bij de series landrovers is gebleven en das maar goed ook want het onderhoud mag ik uitvoeren en ik houdt wel van simpele dingen.

Nu ben ik dus bezig met de wederopbouw van mijn Stawag. Een nieuw gegalvaniseerd chassis. De assen naderen voltooiing, er komt een zelf herbouwde 2.5 diesel in en rocky mountain parabolen eronder. (Toen ik nog geen verhuis plannen had dacht ik blijkbaar nog dat ik geld genoeg had)
Verder gaat het stuur van de rechter naar de linker kant (ik kan nog wel een dashbordje gebruiken) en wordt de kleur marine blue in plaats van het oorspronkelijke wit (beige). Faillisement nadert nu snel, maar ook dat hoor ik vaker, dus ik zal het ook wel weer overleven,

En voor de rest zal ik gewoon proberen dit forum en beetje op de hoogte te houden, Groet,

Wilberth

Hallo hier Tonka Peter,

Ik ben 38 jaar jong en getrouwd en een zoon van 7.
Mijn beroep is brandweerman/hulpverlener.
Ik woon nabij Rotterdam in een klein dorpje.
Ik zag toen ik een jaar of 9 was een landrover voor de deur staan bij een buurvrouw.
Ik heb deze wagen heel goed bekeken en kwam tot de conclusie dat als ik later groot ben wil ik zo'n wagen.
En ja hoor 6 jaar geleden was het zover een 109 serrie III aangeschaft en sleutelen maar.
Ik hou niet van de moderne uitvoeringen daar ik dit niets met een terein auto vind te maken hebben.
Dit omdat een terein auto stap je in en uit met bagger aan je schoenen en daarna gooi je gewoon een emmer water door de wagen heen om het weer schoon te maken.
Geef mij maar herrie op de rijksweg en rammelende nieren onderweg en het hangen in het stuur om met deze schitterende draaicirkel de hoek om te gaan.
Ik ben vaak te vinden op Oostvoorne autostrand omdat de andere hobby vliegeren en buggyen is.
Uiteraard praat ik over mijn auto als we het over een TONKA hebben.
Dit is van vroeger het merk van onverwoestbaren speelgoedauto's.
Ik ben geen lid van een club daar ik daar geen tijd voor kan vrij maken.

Groetjes Peter

Hier nog een Newbie,

Ik ben Martin Merts en woon samen met mijn vriendin Nadine in Haarlem. Ik ben van 1975 en sinds kort in het bezit van een series IIa die 10 jaar ouder is. Ik werk als systeembeheerder bij een assurantie kantoor.

Vorig jaar toen we tot de conclusie kwamen dat de volgende APK voor ons 205je een groot probleem zou worden, leek het mijn vriendin wel leuk om in een land-rover te gaan rijden. Na wat gelezen te hebben over deze auto's, ben ik ook besmet geraakt met het virus.

Na verschillende auto's te hebben bekeken, hebben we een 88' series IIa aangeschaft. Hij had 3 jaar stil gestaan en de papieren waren kwijt, dus er meteen mee rijden ging niet, het motortje loopt weer soepel alleen bleek de radiateur lek te zijn. Die moet nu nog gefixed worden. De papieren zijn ook onder weg, als alles mee zit kan ik binnen kort met mijn land-rover de weg op of het terein in.

Momenteel heb ik nog weinig ervaring met het sleutelen aan een landrover, maar daar zal wel verandering in komen. Voorlopig blijf ik gewoon mee lezen tot ik wat zinnigs te melden heb.

Groetjes,
Martin Merts

Mijn naam is Durk Jilderda, ben getrouwd en heb een klein manneke van bijna 2 en de volgende komt er eind mei alweer aan. Ik woon in Burgum en ben in 't dagelijkse werk werkzaam als systeembeheerder bij een Bank in Friesland (rara hoe heet die)

sinds 2 maanden ben ik in 't bezit van een 37 jaar oude Series IIa 88" hardtop benzine. Ik gebruik 'em puur voor de hobby, m'n dagelijks vervoer is een oerburgerlijke Vectra station... maar wel een V6, da's nog wel leuk tenminste

Wensenlijstje:
1. Kaapstander lier
2. Softtop
3. Gasinstallatie
4. Side-protection
5. Roofrack voor bij de hardtop
6. DEFENDER 90 V8!

punt 6 is dan nog verre toekomst zullen we maar zeggen...

OHja, ik ben lid van LRCH en 4x4 Het Noorden, ik ben ook nog van plan om de Laro komende zomer als werkpaard te gebruiken oa voor de hooiwagens van m'n schoonvader.

groeten,

Durk

Hoi allemaal,
Ik zal me ook even voorstellen. Mijn naam is Menno Riphagen. Ik woon samen met Ciska en onze Bruine Labrador Jack. Samen met mijn collega en vriend Rick hebben we een ex Engels leger 2.5D softtop 90 gekocht. We hebben hem (of is het haar?) puur voor de lol. Ik ben lid van de LRCH en Rick van de Recreatieve. Samen proberen we zo veel mogelijk van hun evenementen te bezoeken. Met Rick zijn technische kennis en mijn inzet proberen we de Laro naar onze zin te maken. Zo hebben we direct na aanschaf de distributieriem vervangen. Ook zit er inmiddels een nieuwe koppakking op. Op het moment hebben we een stuurbekrachtiging en een lier op de plank liggen. Verder zijn er vergevorderde plannen voor een cubbybox voor huisvesting van een radio en een gps installatie. Ook probeer ik al onze Laro avonturen op onze website te verwerken. Zoals je leest nog werk genoeg.

Groeten, Menno
[www.qwerty-realisatie.nl]

Ook ik ontkom er niet aan. Mijn naam is Rob Vergeer. Woonachtig in Rotterdam-Centrum. Ben 28 jaar en in bezit van een mooie vriendin en dito Defender 110 V8. Deze auto is sinds vorig jaar maart in mijn bezit. Was er daarvoor al gek van maar nu wil ik niets anders meer. Heb hiervoor 3 jaar in een citroen gereden (Dat zegt genoeg lijkt me). In het dagelijks leven ben ik fysiotherapeut en leraar L.O. in het wat zurig ruikend Vlaardingen en gebruik de auto voor dagelijks woon-werk verkeer. Bij droog weer echter de voorkeur voor mijn stalen ros.
Heb geen technische achtergrond maar wel veel interesse om het fijne ervan te weten. Ben dus druk lerende en alle tips zijn meer dan welkom.

groeten, Robert

Hoi prikborders,

Ik lees al een tijdje mee. Goed idee om zo'n voorstel ronde te doen. Mijn naam is Michel van der Flier, woon samen met m'n vriendin en grijze Weimaraner. Ik ben de trotse bezitter van een LR90 uit 1988. Fantastische kar. Heb er echt heel veel schik mee. We zijn net terug uit de Alpen en gewoon zonder problemen uiteraard. Ook toen het afgelopen zaterdag zo'n @#$@weer was op de wegen. Ik rijd er nu 1 1/2 jaar in. Heb eerst alle lekkages verholpen (ben je net klaar met de laatste gaat de eerste weer lekken..) en de binnenkant aangepakt. In het voorjaar ga ik 'm lakken/rollen of spuiten.Ik ben werkzaam in de buitensport, zowel op kantoor als instrukteur, en in m'n vrije tijd ben ik zoveel mogelijl bezig met de Laro.

Heb ik uiteraard gelijk een vraagje: Aan de zijkant achterkant zitten twee ramen die zijn zwart gemaakt ivm grijs kenteken. 1 ervan zit al een beetje los. Ik wil dit compleet dichtmaken met aluminium plaat. Heeft iemand hier ervaring mee? Kan ik zonder meer de ruitjes eruit halen? Kan ik de bestaande alu plaat (met gat erin) gewoon vervangen? Hoe dik zal de alu plaat moeten zijn?

Gewoon gelijk een vraagje. Verder blijf ik lekker meelezen met dit leuke forum.

Groeten van Michel
LR90

Hai Forummers,

Ook ik behoor tot het vnl. lezend deel van de forumbezoekers. Woon in de buurt van Gouda met vriendin Wilmy en hond Cleo, een inmiddels tamelijk bejaarde Hollandse Herder (ruwhaar). In het dagelijks leven P&O-er en daarnaast zeer actief op het kynologisch vlak, met name op het gebied van hondengedrag (gedipl. instructeur & gedragstherapeut).

Heb sinds september 2002 een LaRo, dat is te zeggen, uhm, een Freelander. We hebben al heel wat zeer verschillende auto's gehad maar de Freebee is een schot in de roos, 't is regelmatig bekvechten wie daarmee mag rijden...
Daardoor toch ook wel behoorlijk LaRo-minded geworden dus toen er een tweede auto moest komen eerst gekeken naar een Defender. Helaas, de financiën waren toereikend voor een sleutelauto en dat is aan mij (a-technisch en weinig tijd) niet besteed. Een 'verse' Defender oversteeg het budget twee- tot driemaal en dus is er vooreerst een VW-tje naast gekomen. Allebei kijken we echter met meer dan gewone interesse naar iedere Defender in ons blikveld, dus dat zal er (ook nog wel eens komen. Tot die tijd lees ik graag jullie ervaringen

Vriendelijke groet,
Alfred

Hoi Allemaal,

Samen met mijn broer (Robert) ben in het bezit van een landrover lightweight bouwjaar 1978. Deze lightweight heb ik in april 2002 na 6 maanden zoeken/vergelijken en informeren gekocht. Na 6 maanden en 5000 km verder (na enkele weken was de auto technisch goed) hebben wij de auto geschorst en zijn we nu met de restuaratie bezig.

De landrover wordt donkerblauw (staalblauw) op een diepzwart gespoten chassis. Ik ben er (met hulp van mijn broer) al 4 maanden mee bezig en verwacht over 2 maanden het grootste deel klaar te hebben (je komt vast hierna nog kleine dingen tegen). Het is de bedoeling de huif bij de winterdag te vervangen door een vast dak (Ja ik moet nog steeds eens een zaterdag naar Ron Bolleboom). Persoonlijk vind ik het mooist om bij de zomerdag met de Laro zonder huif (cabrio) te rijden.

Ik heb een overzicht van mijn informatie over de Laro en de restauratie op mijn website staan (www.gerbers.biz). Dit is het eerste landrover project en mijn kennis is dan ook maar beperkt.

Regelmatig maak ik gebruik van dit prikbord om informatie te verzamelen maar ik probeer ook vragen op deze website te beantwoorden.

In elk geval vind ik deze plaats op internet de plaats om informatie uit te wisselen.

Groeten,

Marchel