Land Rover Prikbord

Gisteravond kreeg ik groen licht voor een Land Rover nadat ik voor de tweede keer deze week naar Haarlem CS moest fietsen (vanuit Zwanenburg.. En das een pest-end in de kou met tegenwind) om mijn vriendin d'r scooter tot leven te schoppen. Ik merkte op dat zo'n ding makkelijk achterin een 109 past.. Voila, verkocht!

Nou heb ik het volgende gezien op marktplaats.nl (http://www.marktplaats.nl/markt/autos/landrover/1799.htm?oudei=30 ):

Landrover 109 bj 1969
Prijs: 850 euro vaste prijs
Beschrijving: Deze laro is gedeeltelijk gerest.Goede mercedes 240D met hoge compressie,netjes ingebouwd.Ger.versnellingsbak (los erbij).
90 % opnieuw gespoten(olijfgroen).2 nieuwe banden.Aoto is behoorlijk strak.Inclusief
truckcab.Remmen vernieuwd.Hoofdkopp ger.
Aandrijving is perfekt.Chassis is al op enkele plaatsen ingelast,verder is chassis
goed.Wat ontbreekt is het dashboard.
Schutbord is goed.De kosten voor afbouw zijn laag.Ik heb helaas geen tijd meer dus de echte leifhebber mag het afmaken.
Inclusief bouwverklaring van Landrover Engeland voor de RDW.

Kent iemand deze LaRo in kwestie? Zou ik me hieraan kunnen wagen? Of zal ik beginnen met een 'hele', of is het in elkaar zetten van een bouwpakket juist goed voor de eigenaar/voertuig relatie? Wie kan mij adviseren?

Bij voorbaat dank!

Mike

kweet niet of je een sleutelaar bent, en of je vaker aan auto's sleuteld, maar iets in elkaar zetten kan lastig zijn als je t zelf niet uit elkaar gehaald hebt.

De prijs is erg leuk. Maar heb me twijfels er zo over.
Ik zou er in ieder geval niet aan beginnen.
Lijkt me andermans ellende, ik ben in het verleden ook wel eens naar zon project wezen kijken. Ik ben blij dat ik het niet gedaan heb.

GRoet,

Martijn
[landrover.mine.nu]

Sleutelen is geen probleem... MTS, brommers, motors, etc. etc..

Klinkt als een koopje, voor dat geld kun je eigenlijk geen goede laro met "een beetje werk" kopen, dus bedenk wel de volgende dingen:
* auto heeft nog geen kenteken, dus:
- hoe goed is het chassis nr. bij twijfel afblijven, leverd zeker in combinatie met vreemde motor vragen op bij RDW
- is het laswerk aan het chassis goed uitgevoerd, dan is dit niet erg, als het braswerk is dan is dit nog erger dan roestgaten er in.
- Dat het schutbord goed is moet zonder dashbord goed te bekijken zijn. Een goed schutborg zonder reparaties is overigens vaak nog altijd beter dan een gerepareerd schutbord, hoe goed bedoeld de reparaties ook zijn
- is deze motor al aangesloten met bak en al? hier zit vaak de uitdaging, bak en steunen pas maken, rot klusje voor minder ervaren monteurs
- kosten voor een goed dashbord compleet met klokkenspul en kabels voor klokken ed. niet onderschatten.
- vraag eens waarom er geen dashbord bij is. Als dit een bijeen geraapt zootje rond een kaal gekocht chassis is, dan als onervaren hobbyist ver vandaan blijven, het is moeilijk in te schatten of deze man inderdaad zonder tijd zit of dat hij stil aan het hopeloze van zijn eigen project begint in te zien.

Natuurlijk moet het mogelijk zijn om dat geld ook weer te beuren voor de losse onderdelen, maar dan moeten alle aanwezige delen (ik geloof eigenlijk niet dat alleen het dashbord ontbreekt) wel goed zijn. maar je wilt natuurlijk geen sloperij beginnen maar een landrover gaan rijden.

Bezint eer ge begint, als er meer ontbreekt dan alleen het dash en het kenteken(klokken, kabel, lampjes, remleidingen, ruitewisser motoren e.d.) dan moet je er rekening mee houden dat je die 850 euro zo nog 2 of 3 keer kwijt bent.

Houdt er altijd rekening mee dat je dit bedrag voor dash, keuring, transport ed. toch wel moet verdubbelen voor je klaar bent, zelfs als de staat is zoals de advertentie beweerd.

Kortom, vraag als je er serieus mee bent toch vooral iemand mee met ervaring met landrovers als je gaat kijken (er zijn er op het forum vast wel te vinden die met plezier even zo'n stuk ellende mee gaan bekijken). Dit kan een leuk project voor weinig geld zijn, maar 9 van de 10 keer is het andermans ellende en dus "voor niks, nog te duur"

succes, Wilberth

Hmm.. Weet je wat? Ik zoek wel verder. Zekere voor het onzekere dan maar. In ieder geval bedankt voor de hulp mensen!

Mike

Je koopt een Land-Rover om niet meer in de kou en met tegenwind naar het Station te hoeven fietsen. Als je het forum de laatste maanden wat gevolgd hebt besef dan wel dat een land-Rover geen oplossing is voor de kou! Ook willen nog wel eens nat zijn van binnen ook!

Rustig maar.. Ik weet dat het binnen net zo nat kan worden als buiten en dat de climate controle aan de buitenkant (door het klimaat) wordt geregeld..

Er zijn natuurlijk meer redenen dat ik een Land Rover wil. Een reden daarvan is dus dat ik mijn vriendin niet een half uur tot drie kwartier in d'r eentje op het station wil laten staan. Ik kan natuurlijk ook gewoon haar een andere scooter geven (auto rijden kan ze, helaas is haar Zuid Afrikaans rijbewijs minder waard als het kaartje waar het op gedrukt is in Nederland), maar daar gaat het niet om. Wij willen ook wat afreizen binnen Europa. Aankomend zomer richting de Peak en Lake district in Engeland, bijvoorbeeld.

Ik weet dus donders goed wat de gebreken zijn, maar ook de voordelen. Ik ben al ruim 6 maanden bezig om het fenomeen Landy te onderzoeken. Ik heb boeken, tijdschriften, schaalmodellen en zelfs wat voor de ervaren LaRo eigenaar voor de hand liggende, domme vragen gesteld. Ik ben naar diverse 2de hands zaken (R. Bolleboom, Besko, Knook) geweest om even zo'n ding aan te raken, even zitten, naar de chassis kijken e.d. Bovendien ben ik het zat om voor elk klein rotklusje een pokke eind te fietsen. Goed, ik heb een motor, maar wie heeft er laatst voor 2 weken boodschappen gedaan op een sport motor? Een van de redenen dat ik getrokken ben tot Land Rover is de pure prakticaliteit. Comfort boeit me niet zo, maar dat is makkelijker op te lossen in een grote voertuig dan op wat ik al gewend ben. Erger kan het niet worden. Bovendien, een andere paar stoelen van de sloop halen is niet echt mission impossible. Herrie en kou? Lekker boeiend.. Ik ben vaak genoeg thuis gekomen met een paar millimeter ijs op mijn borst. Bovendien is de wind ruis rondom je helm bij 120km/h ongeveer 90db.

Kortom: Ik weet waar ik aan begin. Ik ken de voor en nadelen. Ik vroeg alleen om een beetje advies en andermans ervaren mening, aangezien de meeste mensen hier wel weten waar ze het over hebben, en ik sta te springen om een betaalbare exemplaar te vinden.

Oh ja, mijn redenen:
Praktisch
Beste off road voertuigen ooit
Perfecte vakantie voertuigen
De enige echte
Groot laad vermogen
Simpele techniek
OMDAT IK AANGESTOKEN BEN DOOR HET VIRUS!

Rustig maar.. Ik weet dat het binnen net zo nat kan worden als buiten en dat de climate controle aan de buitenkant (door het klimaat) wordt geregeld..

Er zijn natuurlijk meer redenen dat ik een Land Rover wil. Een reden daarvan is dus dat ik mijn vriendin niet een half uur tot drie kwartier in d'r eentje op het station wil laten staan. Ik kan natuurlijk ook gewoon haar een andere scooter geven (auto rijden kan ze, helaas is haar Zuid Afrikaans rijbewijs minder waard als het kaartje waar het op gedrukt is in Nederland), maar daar gaat het niet om. Wij willen ook wat afreizen binnen Europa. Aankomend zomer richting de Peak en Lake district in Engeland, bijvoorbeeld.

Ik weet dus donders goed wat de gebreken zijn, maar ook de voordelen. Ik ben al ruim 6 maanden bezig om het fenomeen Landy te onderzoeken. Ik heb boeken, tijdschriften, schaalmodellen en zelfs wat voor de ervaren LaRo eigenaar voor de hand liggende, domme vragen gesteld. Ik ben naar diverse 2de hands zaken (R. Bolleboom, Besko, Knook) geweest om even zo'n ding aan te raken, even zitten, naar de chassis kijken e.d. Bovendien ben ik het zat om voor elk klein rotklusje een pokke eind te fietsen. Goed, ik heb een motor, maar wie heeft er laatst voor 2 weken boodschappen gedaan op een sport motor? Een van de redenen dat ik getrokken ben tot Land Rover is de pure prakticaliteit. Comfort boeit me niet zo, maar dat is makkelijker op te lossen in een grote voertuig dan op wat ik al gewend ben. Erger kan het niet worden. Bovendien, een andere paar stoelen van de sloop halen is niet echt mission impossible. Herrie en kou? Lekker boeiend.. Ik ben vaak genoeg thuis gekomen met een paar millimeter ijs op mijn borst. Bovendien is de wind ruis rondom je helm bij 120km/h ongeveer 90db.

Kortom: Ik weet waar ik aan begin. Ik ken de voor en nadelen. Ik vroeg alleen om een beetje advies en andermans ervaren mening, aangezien de meeste mensen hier wel weten waar ze het over hebben, en ik sta te springen om een betaalbare exemplaar te vinden.

Oh ja, mijn redenen:
Praktisch
Beste off road voertuigen ooit
Perfecte vakantie voertuigen
De enige echte
Groot laad vermogen
Simpele techniek
OMDAT IK AANGESTOKEN BEN DOOR HET VIRUS!

Heb je ( lees jullie) er nu dan nog geeneen kunnen vinden? Ik had toch minstens
verwacht dat je al met sleutelen begonnen was.

Groet, Robert Gerritsen ( uit Zeeuws-Vlaanderen, die van het Italiaanse wijntje.)

Hoi Mike,

Het was echt niet mijn bedoeling om je persoonlijk aan te vallen! In tegendeel ik zou dat niet willen, omdat het forum voor andere doeleinden gebruikt hoort te worden en ik zelf hier ook graag gebruik van maak. Dat wil ik allemaal zeker niet verpesten. Ik wil je graag helpen als ik dat zou kunnen, maar ik moest gewoon meteen denken aan al die vragen van de afgelopen tijd over verwarmingen e.d. vandaar mijn reactie.

Als hij anders op je over gekomen is dan mijn excuses hiervoor!

Jeroen

Hoi Mike,

Klinkt als muziek in mijn oren, ik gebruik hem ook als vakantie mobiel. Gaat prima. Ik heb 2 maand geleden na lang zoeken een 109 v8 station wagon gekocht met A.P.K.. Maar ik ben nog wel even aan het sleutelen tot ik de auto in wenselijke staat heb. Belangrijk zijn chasis, schutboard moet in goed staat zijn. Als de rest in redelijke staat is kun je met zelf doen ver komen. Hou toch rekening met een wat hogere prijs als Euro 850,-. Euro 5,000.- komt eerder.

Succes,

Edgar

Leuk verkooppraatje vermoedelijk moet er wel een beetje meer aan gebeuren dan een beetje sleutelen. Vraag eens naar de staat van het A-frame bijvoorbeeld

Mag ik effe vloeken in de kerk, Bij Ron B. staat nog wel een DAF YA 126 op gas geloof ik ook nog.

1000 euroos (een redelijke YA voor dat geld zou best eens kunnen)
tocht gegarandeerd
kou gegarandeerd, zit niet eens een kachel in om de schijn op te houden
dit is WEL het beste terrein voertuig ooit, series LR is niet slecht maar in verhouding tot DAF toch maar behelpen.
Grote laad bak, 4 scooters geen probleem
Met 3.5 ton eigen gewicht en zeer imposante bumper nog meer ingebouwde voorrang in het dagelijks verkeer
bussluis compatibel
hier past geen wielklem omheen en anders heeft zo'n klem waarscijnlijk weinig invloed op het weggedrag, dat beetje extra herrie went wel weer.

hmm, begin me nu toch af te vragen waarom ik alweer een paar jaar geen DAFje meer heb, misschien toch een leuke aanvulling op de LARO

Groet, Wilberth

Mike,

Het virus heb je zeker te pakken.
Een Land Rover vinden zal je ook zeker wel lukken. Ik ben het met de andere eens dat je voor 850 euro de bekende kat in de zak zal kopen. De hamvraag is hoe duur moet/mag hij maximaal zijn? Bij Knook in Purmerend staat ook het nodige aan materiaal. Ik weet niet wat de staat is van de auto's maar de prijs lijkt mij redelijk. kijk maar eens onder het kopje opknappers. Let wel een oude Laro zonder laswerk aan chassis en schutbord bestaat volgens mij niet of er is al aan gelast. De kabelboom is ook een belangrijk onderdeel, na een jaar of 20 kunnen daar aardig wat probleempjes gaan ontstaan. Wat je moet zoeken is eigenlijk een zo origineel mogelijke auto met een Nederlands kenteken. Dan heb je van de RDW weinig te vrezen. Laswerk wordt vaak gezien als een enorm probleem maar als je een goed adresje hebt of als je zelf kan lassen zie ik het probleem niet. Ik zie liever wat laswerk dan een kompleet nieuw chassis. Want hoe goed is de auto daarna weer in elkaar gezet? Je zegt zelf dat je de nodige ervaring hebt met brommers, ik kan me herinneren dat bij mijn brommers vroeger ik ieder keer een onderdeel over hield en dat hij iedere keer toch weer harder reed.
Voetenbakken heb je er zo ingelast. kan je op mijn pagina zien ik heb foto's voor en na www.ooms.tk
Neem iemand mee die lekker goed overweg kan met een schroevendraaier en laat die maar eens flink prikken.
Werk zal je er altijd aan krijgen, het is maar net wat je ligt. Ik heb nu achteraf gezien een behoorlijk lijk gekocht, maar ik was gewoon meteen verliefd. Het gaat dus ook een beetje of je er een goed gevoel bij krijgt.

succes
Steven LR 109 S2A StaWag "Abeltje" 1971

Sorry, nog niet. Was het maar zo..

Weet je wat? Als mijn pa's Saab bij de garage vandaan is (LPG airbox explosie) komen we wel die kant op.. Neem ik wat Zuid Afrikaans wijn mee.. Kunnen we rustig erover babbelen. Kan ik ook eens de deltawerken zien.

Als er iemand zich moet verontschuldigen ben ik het wel. Ik had niet zo opvliegend moeten reageren op jouw reactie, terwijl je het goed had bedoeld.

Even goede vrienden nog?

De Deltawerken liggen alleen niet in mijn Zeelands gedeelte, maar een stuk hoger
Maar met de wijn kunnen we ze vast een stuk dichterbij krijgen!
Groet Robert.

Hoi Mike,

Iemand die met "het" virus besmet is reageerd wel eens iets feller als de bedoeling was! Je vertelde al dat je eens bij Ron B. bent geweest om even te voelen en dat was bij mij al genoeg! Ik heb bij hem een Lightweight 2.25 lt diesel gekocht voor €5000,-. Ik had de mazzel dat de mijne al nagenoeg volledig was opgeknapt en nagekeken en ook al op grijs kenteken stond. Heb hem alleen maar verder hoeven verfraaien, binnenkant geïsoleerd, sleepogen en een beetje extra verlichting erop, nieuwe accu's erin en pas 1 keer een beetje pech gehad. Dat was een lekke koppelingscilinder, dus nog geen man over boord.

Hou Ron's voorraad in de gaten, het hoeft allemaal niet zo slecht te verlopen als bij anderen jammergenoeg wel eens het geval is geweest...

Succes en ik hoop dat je snel slaagt met het vinden van jouw droomauto!

Sue & "Leopold" 88"Lightweight bj. 1982