Tik in motor

[Hans 109]

Vraagje, ik heb een af-en-toe onregelmatige tik in mijn motor. Alsof iemand er met een hamertje op slaat.
't is bij stationair.

Het gaat om een Mercedes OM615, welke in mijn bootje ligt. Het blok lijkt een beetje op een 2,25D en is ook uit de 70-er jaren
Wie weet wat dit zou kunnen zijn?

mvg Hans

[Frans Bonnes]

Als eens kleppen gesteld, als dat tenminste kan bij die motor

[Hans 109]

Daar ga ik de komende week even naar kijken.
Is geen moeilijke klus.
Alvast bedankt voor het advies!

Ik zit zelf ook aan de verstuivers te denken.

mvg Hans



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 26/04/2014 13:44 door Hans 109.

[Henk Bossinade]

Ik denk ook verstuivers.Maar klepspeling controleren kan natuurlijk nooit kwaad en kijk gelijk eens of er niks ''aanligt''.Sommige onderdelen liggen misschien wat dicht tegen elkaar en ''raken''elkaar bij een bepaald toerental van de motor.Wij hadden dat laatst ook bij een bootje, de gasbediening raakte een filterhuis bij stationair toerental,maar het was door de hele boot te horen.Maar de verstuivers zou ik zeker (laten) controleren,vooral als je niet weet hoelang ze er al inzitten. Vr gr Henk B.

[Frank 110V8]

Hoi,

Ik heb eventueel wel de speciale sleutels voor het stellen van de kleppen. Pas op dat je de klep niet ronddraaid bij het stellen dit kan een tijdelijk lekke klep tot gevolg hebben. Chechk meteen even de spanning op de distributieketting

[Hans 109]

Een rondje googlen levert qua kleppenstellen behoorlijk wat info op. Hoe het te doen, niet qua geluiden.
Ware het niet dat de 2,25 D gewoon een 2,25D is, een Mercedes OM615 heet soms weer een W114

Klusje voor komend weekend. En iid even kijken of er niets aanligt.

mvg Hans

(NB je moet toch wat als je geschorste 109 op bokjes staat.....)



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27/04/2014 00:07 door Hans 109.

[Frank 110V8]

Hans,

De om615 is geleverd als 200d 220d en 240d in onder andere de w115 en niet w114(dat waren de 6-cylinders) van 69-76 en de w123 van 75-84(?). En in verschillende busjes. Aan het motornummer kan je zien wat de cylinderinhoud is. De snelgloeiers met de dunne gloeistift zijn sterker en duurzamer als de langzaamgloeiers maar over het algemeen zijn het degelijke motoren. Een staand oliefilter komt uit de w123 een hangend uit de w115. Kijk hier voor meer handboeken [z4.invisionfree.com]



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27/04/2014 08:34 door Frank 110V8.

[pascal ubags]

Deze motoren werden in personenauto's (W115 en W123), bestelwagens (T1, T2, MB100D) en Unimogs van Mercedes en Hanomag vanaf eind jaren 60 tot eind de jaren 90
(Wikipedia)
verder is het een hele simpele motor, duurzaam, en veel gebruikt in de booten. verandering is de brandstof afsluitklep, nl bij boten loopt hij zonder spanning, bij auto met spanning.

tik, kleppen. maar alleen bij stationair kijk dan naar je motor steun of deze niet versleten is.
gr pascal

[ron bolleboom]

ik weet niet of het hetzelfde is als bij landrover maar bij een landrover is een hamerend geluid dat er soms is meestal een voorkamer die los zit en na wat tikken van de zuiger weer even op zijn plek blijft . gevolg is dat er een gat vreet door de koppakking en later in het blok . nogmaals ik weet niet of het bij een Mercedes ook zo zit maar bij landrover kan je na een tijdje het blok weg gooien dus laat de motor niet te lang er mee lopen . een pennetje uit de voorwervel kamer die afbreekt en op de zuiger ligt geeft ook vaak een felle tik maar die verdwijnt wel weer. een verstuiver kan ook behoorlijk tikken als deze vast loopt maar dan hoor je het ook aan slecht lopen of roken op dat moment . kleppen stellen kan nooit kwaad maar die geeft niet af en toe geluid als er 1 niet goed staat .

[Frank 110V8]

Check ook even dit
[z4.invisionfree.com]

[Hans 109]

Vanavond even met een deskundige geluisterd, met een microfoonachtig ding met koptelefoon. Het motortje spint als een tevreden poes, echter het geluid wat uit de brandstofpomp kwam was gruwelijk.
Ding losgenomen, dekseltje eronderuit gehaald, gruis in de deksel. en de nokjes van het nokkenasje waren nogal aangetast, verder maar niet gekeken.
Kortom, het pompje gaat met de deskundige het ruilcircuit in.

Wordt vervolgd!

mvg Hans

[Frank 110V8]

Hans,

Bij het oude type motor moet de pomp gesmeerd worden door deze te vullen met olie

[Hans 109]

Dat klopt Frank. Er zit aan de "binnenkant" een overloop pijpje, en ik heb dit pompje met regelmaat gevuld.

Nu kwam ik net deze: [link.marktplaats.nl] tegen voor weinig!

mvg Hans

[Frank 110V8]

Hans,

Ik zou naar pul in urk gaan, dan ben je waarschijnlijk wat meer kwijt maar heb jij wel een goede pomp.

[Hans 109]

Goedemorgen Frank,

Dit bedrijf www.marcel-marine-service.nl heeft ernaar gekeken. Hij staat goed bekend binnen het watersportwereldje in Hellevoetsluis, dus ik heb er vertrouwen in. Urk is best een stuk uit de buurt

mvg Hans

[Frank 110V8]

Hans,

Ik heb zeker geen commentaar op jouw leveranciers, ik dacht alleen dat jij een nieuwe pomp zocht. Ik zou geen ongeteste niet nagekeken pomp van marktplaats kopen. Mocht jij nog een pomp in de buurt zoeken meld het dan even dan kijk ik even in mijn contacten.

Groet Frank

[Hans 109]

Hallo Frank,

Helder antwoord, en dank voor je suggestie. Ik heb ook even met Marcel de reparateur overlegd, zo'n marktplaats pomp is meestal "extern gereviseerd" dus schoongemaakt en klaar.
Nu ben ik ook bezig met mijn verzekering, ik blijk namelijk gedekt te zijn (deels) door "eigen gebrek schade" ook aan de motor. Ben benieuwd! [www.dov-verzekeringen.nl]

mvg Hans

[Frank 110V8]

Hans,

Dat was ook mijn idee van zo'n marktplaats pomp.

Succes Frank