Land Rover Prikbord

Foto lukt dus weer niet.
Was daar met mijn oranje 73er RR van de Waalse MET (Ministère d'Equipement et Transport)
Vriend van mij werkt daar in Namur (nu SPW geloof ik) en wilde nog een foto.
Was trouwens weinig Waals, ook niet Series Forever, waar ik onder meer de nieuwe originele veren van mijn ...

Waren er nog anderen in Stolberg (Aachen) op de onderdelendag ?
Onderdelen stelt tegenwoordig weinig meer voor, maar veel landrovers kijken is ook leuk.
Een mooie entourage in de oude zinkhütte.
Pommes en bier en gratis toegang !
(ik probeer een foto toe te voegen)

Bij RDW doen ze toch maar wat.
Heb meerdere 2 deurs Range Rovers uit de 70er jaren.
De ene weegt zg 100 kg meer dan de andere.
De éne mag 2000 kg trekken, de ander 3500 kg.
Is alles codes en aannames, niet de werkelijkheid.
Er wordt ook niets gewogen, trekhaak onafhankelijk.

Ik weet mijn grenzen, vloerplaten blijven erin.
Electronische ontsteking heeft zijn voordelen bij een V8 (achthoekige as is bijna rond).
Ook CD-radio, electronische toerenteller en Garmin worden gedoogd.
Maar zeker geen electrische ramen, hoewel de mechnische vaak nauwelijks open of juist niet dicht ...

Laatste RR die ik kocht is een projekt geweest van iemand hier in laroprik.
Verhoogd, 4,6 motor ingebouwd, op 73er kenteken en LPG en ook zo'n verwarmde voorruit ..
Eerste wat ik gedaan heb is al die rommel eruit.
Relais, overal draden, alles weg (dus niets verwarmd meer - klimaatcrisis lost dat wel ...

Hoe meer rommel er op de auto zit, hoe meer er stuk kan (en gaat, als de auto wat ouder wordt).
Voor mij is het basic: geen airco, geen electronica, geen voor/achter-ruit verwarming, geen nix.
Is het er niet gaat het niet stuk, ergert het ook niet.
Kan prima zonder.

Het beste wat ik heb is een UNF/AF set van King Tony.
Met zeskant doppen en ratel met verlengstuk en ook zo'n kniestukje.
Sla de zeskanten gewoon op verrotte moeren, verlengstuk op de ratel en alles komt los of breekt.
Bij Valkenburg legerdump gekocht, beste aankoop ooit (50 euro, of waren het ...

Engeland en fiets was een aparte belevenis.
Lekker opschieten op de dual cariageway en ander 4-baans A wegen.
Daar zijn de hellingen binnen grenzen .. en engelsen waren oplettend en beleefd.
In Sheffield (waar ik ooit een tijd woonde) was een fiets iets bijzonders.
Iedereen stond stil voor de ...

Die drie versnellingen (Starmey Archer of zoiets) waren anders heel modern.
Zelfde principe als Laycock overdrive en de 'moderne' startmotoren: planetaire tandwielen.
(van modern weet ik niets .. ik praat over de startmotoren van 90er Range rovers)

ps: met mijn zelf in elkaar geknutselde in ...

Verstand van een lier ..
Mijn RR heeft een Fairy, en die doet het gewoon.
Schuif je in de krukas en draaien maar !
Is dan ook engels natuurlijk.
Niet dat ik die ooit gebruikt heb ...
Maar het oogt geweldig

Dat gat in het chassis is toch bedoeld voor de aftakas ?
Die zou je dan niet kunnen gebruiken als daar de uitlaat loopt.

Range Rover verkopen, altijd spijt.
Heb ooit een engelse uit 72 (RHD export 386) weg gedaan omdat ik er genoeg had (vond ik toen)
Een mooie vrij gave auto voor weinig verkocht, RR was toen nog niet gewild ..
Nu heb ik er toch weer 4, maar het voelt altijd te weinig.

Er zijn verschillende modellen.
Range Rover (LT95 en ook LT77) heeft ook geen 'circlip'.
De koppeling zelf is de blokkade.

Als je zo begint ..
Alles pleit voor de Range Rover V8.
Rijdt zeker even goed als een moderne defender (zo niet beter).
Zuipt, maar op LPG alles geen probleem, zeker als je bent vrijgesteld van mrb.
Als ik nu ook nog wat regel met mijn buren agrariërs zelfs CO2 neutraal.
Als je de text '100% CO2 ...

Domme vraag ..
Maar wat moet je met cruise control op een landrover ?
Mijn 75er RR heb ik omgebouwd naar handgas met wat cruise control onderdelen.
Dat leek mij practisch, heeft mijn 80 inch ook.

En zitten we weer dik in de sneeuw ..
Meer dan 10 cm, kon de hele dag sneeuw van de bamboes schudden, die houden daar niet van.
De hond vind het geweldig, die heeft morgen weer een goede dag.
Gelukkig staat de kerstboom nog buiten, is russisch kerstfeest meen ik.
Dus toch witte kerst (multicultureel ...

Klopt helemaal niet.
De V8 is de wereld sterker als een TDI.
Past in zowel defender als RR, dus dat is niet het verschil.
Heb indertijd enkele 50 aniversary defenders (3,9 ZF) voor de Krim opgehaald en dat reed fantastisch.
Heb nu zelf de 4,6 ingebouwd in mijn 70er RR met veel meer trekkracht in ...

Defenders zijn mooie autos, al zou ik dan een V8 nemen.
Maar Range Rover rijdt gewoon veel beter, en toen, jaren 90, bijna waardeloos.
En dan blijf je er in hangen ..
Heb een zwak voor mooie originele.
Maar bij mij zijn het werkpaardjes, dus het liefdt met 3,9 en 4,6 motoren.
De eenvoud van de 70ers ...

Frankrijk was het land dat als één van de eerste de RR's omarmde.
In de beginjaren moeten er veel verkocht zijn.Ook veel te zien in tv series.
Een prachtige witte 2 deurs (had ik toen ook) in 'le Chateau des Oliviers', tv serie uit 1993 in de Provence
Natuurlijk het voertuig van de schurk in de ...

Schoon of niet, het boeit mij maar weinig.
Veel erger dan electrische Tesla's rijden kan haast niet.
100en hectares bos worden daar in een pennestreep in Berlijn voor gerooid.
Batterijen waarvoor oorlogen in Afrika gevoerd worden.
Waarvan niemand weet hoe dat milieuvriendelijk gerecycled moet worden ...

Rijdt toch de meeste km in eigen omgeving.
Tank meest op het industrieterrein van Liège (Hauts Sarts)voor de laagst mogelijke prijs (60-70 ct)
Durfde mijn tank nooit leeg te rijden, maar met mijn extra reserve ringtank onder de auto is dat geen probleem meer (vrijwel nieuwe tank van Marktplaats ...

Is super simpel.
Heb indertijd een 3,9 blok uit een 90er RR inclusief Impco LPG (mixer) systeem overgezet in mijn 75er.
Het is een injectieblok, dus de injectoren blijven erin met de toevoer rail om alles vast te zetten.
Alleen geen benzine aansluiting omdat ik geen computer heb (en ook niet wil ...

Dit is mijn werkpaard.
Auto voor alle dagen, zomer en winter.
Een afgeleefde auto die voor 1000 euro uit Zwitserland naar NL gekomen was.
Een auto hoog uit de bergen waar alle plastic (ook het dash) verkruimeld.
Stoort mij niet, als ie maar goed rijdt.
En dat doet die, met 285/75 op Mach5 wielen en ...

Helaas weer terug uit de Cévennes (Zuid Frankrijk).
Weer een paar duizend probleemloze kilometers met de inmiddels 50 jarige RR
In twee weken nog maar één 'classic' in het wild gezien.

Net nog op mp een momo stuurtje voor Range Rover gekocht.
Hij stuurde een betalingsverzoek en ik heb gewoon betaald.
Zonder kopersbescherming, dat is optioneel (en ik geloof iemand die al 18 jaar op mp zit)
Doe wel alles via de computer, mijn 20 jaar oude Nokia weet niet wat app is (en ik ook niet ...

Grappig.
Ik heb juist een perzisch tapijt liggen om te voorkomen dat het beton te vies wordt.

Eerste auto van mijn vader (geërfd in de familie) was een Fiat 1100 millecento.
Voorbank, stuurschakeling rechts, en prachtig zwart.
Dat had niemand in de 60er jaren !
Dat werd kamperen in Denemarken (Zweden nog te ver) en Frankrijk.
Het ding haalde iedereen in op de Puy de Dome (maar was daarna wel ...

Als je de boel op LPG laat lopen heb je de injectoren en computer niet nodig.
Zo rijdt ik mijn 3,9 en nu ook 4,6 in 70er range rovers.
Je wilt niet weten hoe goed (en goedkoop) dat rijdt.

Maar is misschien te simpel ?

3 standaard witte defender wielen en 1 met gaten rondom.
Buitenbanden slecht, zaten als tijdelijk onder mijn Range Rover
Gratis voor wie er wat mee kan (Beutenaken, randje België)

Die dingen vind je overal gebruikt uit engelse autos.
Oliedruk heb ik in al mijn (7) autos, mechanisch heeft mijn voorkeur (eenvoudig en preciezer)
Volt- of Amp meter idem, ook meest Smith en Jaeger.
Tijdklokjes: als het maar werkt (Kienzle, Smith, etc)
Bij Range Rover in de 70er jaren alles ...

1988 klinkt toch niet zo modern ..

Normaal is er een afslag mechanisme dat de wissers terug brengt naar de onderste stand.
Dat funktioneerd autonoom, dwz er is een mechanische schakeling aan de motor zelf die op het onderste punt van de wissers de stroom verbreekt.
Dat doet die schakelaar misschien ...

Maar je moet toch ergens in rijden ?
Ga niet in wat anders de weg op dan mijn 70er RRs.
Wat aangepast (4,6 liter) ok, maar geen modern blik voor mij.
En Nico, als alles verkocht is heb je nu mooi plaats en geld voor één goede LR naar keuze, toch ?
En leeftijd ... ik tel al lang niet meer.
Hoe hoger ...

Die schakelaars zijn inderdaat waardeloos.
Ook bij RR smelten de contacten weg in het plastic.
Mijn Triumphs uit de 60er jaren hebben metalen schakelaars, en doet dat probleem zich niet voor.
Die 'moderne' ralais de ik gebruik doen het prima (de oude metalen zijn vaker stuk).
Had keus uit 'Hella ...

Heb nu ook mijn derde 70er Range Rover verlichting over twee relais geschakeld.
Moest wel, had opeens geen verlichting meer (heeft toch 50 jaar gewerkt).
Nu eens niet de hoofdschakelaar van de verlichting, maar nu de complexe keuzeschakelaar aan de stuurkolom.
Plastic was wat weggesmolten, contact ...