Land Rover Prikbord

zoals in de titel al vermeld. Mijn Disco '98er tdi heeft soms een vaag probleem rond de 110 begint de auto behoorlijk te schudden. Gas lossen of geven lost het niet direct op. Pas ver onder de 100 wordt de auto weer rustig. Aleen, hij doet het niet altijd. Soms gaat het ook gewoon goed en rijdt alles soepel. Ook als ik de auto al trillend in zijn N zet blijft hij trillen. De trillingen zitten niet echt in het stuur dus iets aan de voortrein ligt niet direct in de verwachting. Wat heb ik inmiddels gecontroleerd:

Balanceren wielen, ok was wel nodig maar lost het probleem niet op
Speling op de aandrijflijn. voor beide kruisjes vernieuwd. achter alles spelingsvrij en soepel.
Stuurkogels geen speling
Stuurdemper lijkt soepel te bewegen zonder dode stukken en gelijkmatig stroef
Geen duidelijke spelingen op de rubbers van de wielophanging.
Wielspeling. Alle lagers nagesteld en gekeken of ik geen speling heb op de swivelpennen.

Ik weet het niet meer. Is er nog iemand met briljante ideen ??

Benno

Een briljant idee is wellicht de panhard stang, als daar speling op zit dan kan de vooras ook raar gaan doen. Dat is de vaste stang aan de voorkant die van de rechterkant v.d.as richting het stuurhuis loopt, daar zit ie aan het chassis gemonteerd aan een beugel.

Gr, bart

Weet niet of je het zelf makkelijk kunt kontroleren, maar ik heb ook zoiets dergelijks gehad. Echter wel met een ander type auto.
Soms wel en soms niet trillen.
Bleek een slechte homokineet te zijn.
Bij mij is dat door de garage geconstateerd

Hopelijk heb je hier iets aan.

fb

Hoi,

Je moet waarschijnlijk de voorspanning van je fusees afstellen, het zg shimmen, is al heel veel over geschreven.

Groet Frank

@bart, die zal ik eens gaan bekijken.Heb ik nog niet gedaan
@frans, ook die is een goede. Moet binnenkort toch aan de gang om een lekkende swivelkering te wisselen. Dan kan ik meteen de homokineten een keer bekijken
@frank, de swivelvorospanning heb ik gecontroleerd (wel met keringen gemonteerd) en die lopen allebei redelijk zwaar. Ben hier dus niet zo bang voor. Omdat ik echter niet precies weet hoeveel kg deze moeten zijn met gemonteerd seal heb ik dar verder nog geen aandacht aan gegeven.

vrl. geef ik de homokineet de meeste kans. Een paar weken geleden heb ik ook een keer in een diepe waterplas gemerkt dat de auto nukkig stuurde/gleed toen ik er wat te hard remmend in kwam. Leek een beetje of een kant niet goed meeliep met de aandrijving. Een kapotte homokineet kan natuurlijk best dwarsliggen. Ik merk er verder niets van alleen. Ook niet met maximale stuuruitslagen rondjes draaien levert geen gekke geluiden op wat bij mij meestal de diagnose homokineet oplevert

Allen voorlopig bedankt. Ik ga ermee aan de slag.

Benno

test ook eens of je geen gebroken steekas hebt: auto op handrem, tussenbak op lock - 1 wiel opkrikken - wiel moet niet kunnen draaien (muv de normale speling dan)
doe dit bij alle wielen.

Dan zou die bij 80 een probleem hebben.

Ik gok eerder toch de hint van Frans, en de voorste cardanas als verdenking.

PS: Bij mij is dit waarschijnlijk ook het geval.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL