Land Rover Prikbord

Vraagje,
Sinds enige tijd onstaat er in de onderkant van de olie bijvuldop in het kleppendeksel wit schuim(waterschuim).In het verleden heb ik dat nooit gehad of opgemerkt.De motor 4cyl benz.2.25 loopt hoodzakelijk op gas en uitstekend met voldoende vermogen.Het olie verbruikt is nihil(echt niet merkbaar)en het koelwater blijft ook aardig op peil.(mogelijk een heel klein verbruik).De compressie is op alle vier de cylinders tussen de 8.5 en 9 bar.De olie aan de pijlstok oogt schoon zonder vochtresten.Ook heb ik wel eens bij een lopende motor in de radiateur gekeken(koude motor) en zag geen bellen oid.Starten bij min 10 op gas is geen enkel probleem de motor loopt gewoon goed.
Is het witte schuim een voorbode van een lekke koppakking?Zal ik actie ondernemen of niet?Zelf had ik gedacht dat de motor met deze kou mogelijk niet goed op temperatuur komt.Een lange rit met een plaat voor de grill en de verwarming uit bracht ook geen schone dop.Wat zal ik doen?
Dirk 109

de olie aftappen en dan zorgen dat je de auto echt geregeld warm gaat rijden.
van korte stukjes in de winter en in het vochtige jaargetijde krijg je makkelijk vocht in de olie.

dat olie er helder uitziet klopt helemaal, met gas, maar is ie vers?

paul

Kan idd zijn dat je gewoon vocht (condens) in je olie hebt zitten. Toevallig stil gestaan of alleen wat korte ritten gedaan de afgelopen tijd? Een flinke rit waarbij het blok goed warm word zal het vocht doen verdampen en probleem opgelost. Voor de zekerheid kan je nog even de volgende dingen checken. Borrelt de koelvloeistof in de radiator als de motor loopt (niet dop eraf halen als de motor warm is!!). Houd een brandende aansteker bij een druppeltje olie bv aan de peilstok). Als dit knettert zit er koelvloeistof in de olie. Aanhoudende witte (koelvloeistof) of zwarte (olie) rook uit de uitlaat. In het begin kan de uitlaat roken.

succes

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('77fc633e233f8ce8edd5f79ea88d2903', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 10753990, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Toen de motor van mij de geest heeft gegeven had ik dit witte schuim ook.

Nadere inspectie leerde dat er een lager uitlag.

Kortom opletten dus

Hoi, ik heb in mijn V8 hetzelfde, mij is echter door een monteur verteld dat dit in de winter wel vaker voorkomt door iets condens vorming in het blok, in de gaten houden maar verder zou het geen probleem zijn.
groetjes Ton

Witte sludge komt in de winter idd vaker voor bij in elk geval de V8. Het is een gevolg van vocht in de olie die er normaal gesproken uit hoort te verdampen.
Door het vochtige weer en de koude buiten komt de olie bij korte ritten niet overal op temperatuur.
Het kan ook veroozaakt worden door een niet goed werkende thermostaat. In mijn geval had ik ook problemen met veel sludge en een niet warm wordende verwarming.
Uiteindelijk bleek iemeand er ooit een 60 graden thermostaat in gezet te hebben; waardoor de motor alleen op lange ritten de juiste temperatuur haalde. Dat bleek overigens ook uit de aanduiding van de watertemp. meter. Die kwam net uit het koud.

Gerrit