Land Rover Prikbord

Nog een interesse vraag maar dan rondom het hulpstuurhuis.
Wat doet de sterke veer eigenlijk in een hulpstuurhuis? Gezien de onderdelen in een hulpstuurhuis is dit ook aan slijtage onderhevig; wat zijn de verschijnselen bij een versleten hulpstuurhuis?

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a523def5bc2c9913e660890d0be3b23d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 10747777, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Even jou berichtje omhoog helpen en op de eerste pagina houden

Interessante vraag trouwens van die veer. Volgens mij ben je helemaal tot rust gekomen

Apke
Beheerder PrikkersWinkel

larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0652f6c6c4683e9baa9600edfdb3c76c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 10751709, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)

De doorlopende as heeft onder en boven een konisch gedeelte waarom heen twee halve kunsstof lagerblokjes zitten, deze worden door de veer op het konische gedeelte gedrukt zodat er geen speling op zit en er voorspanning op komt.
Zijn de blokjes te ver versleten dan word de veerdruk minder en uiteindelijk speling.
Heb er helaas geen foto's van.

Roelie


395.jpg --> mod_embed_images_loadimage('29b2a711b17b2a9e69a44394a29e9fa2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fleutjerovertje.nl%2F395.jpg', 'http://leutjerovertje.nl/395.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fleutjerovertje.nl%2F395.jpg', '', 10752144, 600, 600, 'Loading image ...', false);

klik hier voor foto's restauratie Leutje Rovertje
Laatste update 22 juli 2012

En de speling uit zich in...???? Hoe merk je dat tijdens het rijden?

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e92967250fe3b6a7d6e149281984c782', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 10753642, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ja lekker rustig hier inderdaad: Tijdgenoeg om tijdens mijn werk na te kunnen denken over probleemstellingen...
<img src=http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-YCY3URFC.jpg">

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('cafb3cae6d7ec176b2fe464437fb9289', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 10753658, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Je hulpstuurhuis begint, net als je swivels, pas te draaien wanneer een bepaalde weerstand wordt overwonnen. De rede hiervoor is denk ik dat je daarmee zorgt dat je stuursysteem niet bij élk oneffenheidje in werking treed. In feite werken de twee weerstanden als een demper.

Het resultaat van een te lage voorspanning is te merken doordat je constant moet bijsturen omdat de auto zich zoekerig gaat gedragen. Daarnaast kan het zo zijn dat wanneer het voorwiel in een plotselinge beweging terecht komt (gat of hobbel in een tunnel bijvoorbeeld), er als gevolg van een te lage voorspanning een best heftige trilling veroorzaakt wordt. Bij de juiste voorspanning wordt het wiel gedempt, maar in dat geval dus niet. De wielen kunnen vrij makkelijk en zéér snel van links naar rechts bewegen, omdat er nagenoeg niks is dat ze tegenhoud. Dit fenomeen heb ik zelf een keer "mogen" ervaren, en daar schrik je echt van. Het komt regelmatig terug op het forum.

Het gevaar is dat mensen denken dat een stuurdemper een oplossing is voor hun probleem, ware het niet dat het stuursysteem blijft verslijten wat tot een gevaarlijke afloop kan leiden.

De weerstand is door de wormoverbrenging in het stuurhuis nauwlijks merkbaar bij het sturen, maar het heeft dus wel degelijk zin om de weerstand zo af en toe eens te controleren.

Groeten,

Gert

Tjemig Peter, zo ken ik je niet. Wat een paar maandjes Portugal al niet met je kan doen

Apke
Beheerder PrikkersWinkel

larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('245c39a2aae761fc1b7be4503bf74638', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 10758349, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)