Land Rover Prikbord

Ik ga deze maand beginnen met het repareren van de deurframes van beide voordeuren van mijn 110.
Heb gisteren de reparatiedelen gehaald om de onderzijden van de voordeuren te vervangen, maar hoe kan ik dit nu het beste aanpakken?
De omgefelste aluminium rand van de deurhuid wil ik proberen zo min mogelijk te beschadigen of te breken omdat het tamelijk broos is.
Tevens kan tijdens het lassen de verf op het aluminium gaan loslaten hoe kan ik dit voorkomen?

Tips zijn welkom.

Groeten,

Marc Frencken


Landrover 110 3.5L V8 CSW "Toller"
[picasaweb.google.nl]...
[picasaweb.google.com]

Je zult toch het alu weg moeten buigen. Dat gaat best hoor. Dan na het lassen terugkloppen met een bankhamertje.
De lak zal er niet van opknappen, maar wellicht als je het deurtje op een natte handdoek legt, is de schade te beperken.
Laatst zo de deuren van een 83-er stawag gedaan. Het is een beetje een rotkarweitje, materiaal is erg dun.
Maar het eindresultaat is netjes.

Succes,
Erik

Ja, dat is inderdaad een goede marnier heb zelf wel eens een bijna bevroren doek om de hoek gevouwen en kort lassen geeft dan goed resultaat.
Succes

Dank jullie voor de tips we gaan ermee aan de slag.

Groeten,

Marc

En een aantal slijpschijfjes van 1mm dik doen wonderen. Eerst alles netjes in verstek op maat hebben en dan voorzichtig gaan lassen. Geheel kun je op een flink dikke plank opspannen met lijmtangen.

Succes. Is het zo'n soort gevalletje?
<img src="[www.mijnalbum.nl];

Erik

Heeft er ooit al eens iemand geprobeert NIET te lassen maar te lijmen?
Met twee-componentenlijm, als je het goed aanpakt, zijn soms opvallend sterke verbindingen te maken.
In de vliegtuig-wereld worden zelfs hele dragende constructies gelijmd.

Marc

Hoi Erik,

Het lijkt er inderdaad wel op (zo'n gaten kaas) alleen is ook een gedeelte van het verticale framedeel doorgeroest waar ook de deurscharnieren op vast worden gebout en een deel van het andere verticale frame is ook rot dit geldt voor beide voordeuren.
Dus wil ik eerst het horizontale deel aan de uiteinden in verstek slijpen en daar dan gelijk de verticale stukjes die nodig zijn erop vast lassen.
Het geheel wil ik dan monteren en dan pas aan het bestaande frame materiaal vastlassen.
Tevens zijn de zijgeleiders waar het venster in glijd erg slecht deze wil ik dan gelijk voor beide deuren mee vervangen.
Alles daarna goed in de verf zetten en het frame degelijk in de ML (tectyl) spuiten dan lijkt me dat het er wel weer een tijd tegen kan.
Na de voordeuren zijn dan de achterdeuren aan de beurt.

Groeten,

Marc

Ja, dat is de manier. De verticale delen hebben wij ook gedaan hoor. We de busjes erin lassen voor de bouten.
De delen met de raamgeleiders had ik geen last van, ik heb de gedeelde deurtjes en daarvan zijn de topjes volledig aluminium. Die gaan lang mee.

Succes,

Erik

Marc,

Ik ben van plan op korte termijn ook de deuren te herstellen doen, ook alle vijf de deuren.
Ook bij mij zijn de verticale delen slecht en wil net als jij als eerste de verticale nieuwe delen op het nieuwe horizontale deel lassen.
Om de buiten plaat te beschermen dacht ik aan een plaat koper van 1 mm dik die ik tussen het frame en de buiten plaat schuif, omdat de plaat van koper zul je deze niet vast lassen aan het frame, maar het zorgt er wel voor dat veel van de las warmte wordt opgenomen in de koperen plaat. Als je dan aan de de plaat zijde een natte doek legt zal het zo'n vaart niet lopen met afbladderen... denk ik.
Voor wat betreft het ombuigen van de aluminium plaat denk ik dat je dat in een zo warm mogelijke toestand moet doen, dan is er denk ik de minste kans op breken, en doe het niet verder dan nodig, dus maximaal 90 graden lijkt me.
Ben benieuwd naar je bevindingen. Succes.

LR groet,
Boelo
Foto-4WZOB63J.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1b8cb4c56661e13282a23d8ee6dc6d32', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4WZOB63J.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4WZOB63J.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4WZOB63J.jpg', '', 10751009, 600, 600, 'Loading image ...', false);

LR 110 CSW V8 1984
RRC V8 1971



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 08/02/2010 09:13 door Boelo.

dat zijn toch bina altijd vlakken die verlijmd worden? Is wat lastig met profielen tegen elkaar

ja hoor,

de deuren van de 109 waren al eens opengebogen en weer teruggeklopt.
ik heb de alu flens zover als nodig aan de binnenzijde weggeslepen met een mm schijf,maar zo dat het aan de buitenzijde niet te zien is.
toen het metaal hersteld en daarna de buitenplaat weer aan het stalen frame gelijmd met sika-flex.
wel eerst het alu in de etsprimer en lak gezet net als het metaal.
doordat het omgezette deel weg geslepen was kon ik de buitenplaat een flink stuk open buigen zonder schade en het metaal dus goed ontroesten.

met 2k lijmen heb ik nog niet gewerkt.

paul

Cadarn Schreef:
-------------------------------------------------------
> dat zijn toch bina altijd vlakken die verlijmd
> worden? Is wat lastig met profielen tegen elkaar

Klopt, da's lastig, maar wellicht kan je de lijm-vlakken eerst met wat laswerk vergroten .... was maar een dol ideetje.
De oplossing van Paul(us-109) is denkelijk makkelijker.

Marc

jaap heeft wel gelijk dat de huidige onder deuren gelijmd zijn met een soort kit.
daarna kloppen ze het randje nog eens om.

mij is het lijmen goed bevallen, maar als je kijkt wat nieuwe deuren kosten is het eigenlijk de moeite niet.........
alleen voor de achterste stawag deuren loopt het erg in de papieren en daarom heb ik ze zo opgelapt tot de spaarpot weer voller is.

paul

Ik heb eigenlijk niets gedaan om het lakwerk te beschermen. De deuren werden toch opnieuw geschilderd.
Het viel uiteindelijk mee, op de lak was eigenlijk niets te zien.
Ik heb het alu niet helemaal vlak gebogen, maar zo ver als nodig. Het terugkloppen ging gemakkelijk. Ook sikaflex tussen gedaan.

Erik

Hoi Marc,

Ik heb van mijn deuren ook de dorpels vervangen, heb je volgens mij al eens gezien. Aan de lakzijde heb ik een natte doek gelegd om de boel af te koelen. Het aluminium is makkelijk om te buigen, ook zonder verhitten, zolang je het maar rustig doet, beetje bij beetje.
Het idee van Boelo om er een koperen plaat tussen te schuiven, waar mogelijk, lijkt me ook niet verkeerd.
Succes!

Groet, Maikel

Hey Maikel,

Heb inderdaad je picasa site geraadpleegd om te kijken hoe jij het hebt gedaan en ga het op dezelfde wijze ook doen met natte doek enz.
Toen ik mijn profielen heb gehaalt heb ik nog gevraagt hoe men het daar doet (het repareren van de deurframes) en men vertelde me dat zij het gerotte deurframe onder op een aantal plaatsen doorslijpen en dan uit de felsnaad kloppen.
Hierna plaatsten ze het nieuwe deel en kloppen dit in de spleet van de felsnaad zodat ze het niet hoeven ombuigen en lassen dan het nieuwe metaal aan het bestaande.
Echter zul je dan je nieuwe frame ook moeten opdelen in een drietal stukken om dit daadwerkelijk weer teruggeklopt te krijgen en daarna op diverse plekken weer moeten lassen.
Dus je komt er eigenlijk niet omheen om de felsrand terug te buigen en dan het profiel te plaatsen en te lassen.
Eigenlijk blijkt dat uit de reacties de beste optie is om het gefelste aluminium terug te buigen en dan de zaak te hertellen en de felsnaad weer terug te kloppen.

Groet,

Marc