Land Rover Prikbord

He prikkers,
Gisteren voor de grote invoerkeuring geweest hier in spanje alles naar wens en oh wat klinkt die mooie en wat ziet die er nog goed uit ,ja die discos dat zijn mij wel echte tractoren .
Maar goed aan het eind van de keuring moesten de heren het chass nr vinden daar zijn zij een 1 uur meebezig geweest en na een telefoontje naar nl bleek deze recht a op de chass balk te zitten PROBLEEEEEEEM het nr is bijn niet meer te lezen .
VRAAG; hoe kan je het nr schoonmaken zodat het weer zichtbaar wordt {ik hoorde dat het metaal nogal poreus is daar }
of heeft iemand nog een stel ponsen liggen zodat wij lekker illegaal eventjes een nieuwe nr slaan {ik zij dat bij de keuring ze gingen compleet over de zeik }
wie weet raad ...........
gr martijn

Als het een nederlandse wagen is kun je mischien hier in nederland bij rdw een herinslag laten doen. En dan weer naar spanje. Ik weet dat ze hier in nederland bepaalde technieken om onleesbare nummers weer leesbaar te maken. Mischien hebben ze dat in spanje niet. Dat weet ik niet.

Arnold.

chassis nummer rechts achter lijkt me niet waarschijnlijk. normaal zit het chassis nummer namelijk rechts voor. iets voor het voor wiel.

Nee hoor, bij een disco II zit hij rechtsachter, en is relatief vaal slecht leesbaar...

HA, het gaat over disco II, Dat wist ik nie!

Nummer licht opschuren en dan zwart spuiten waarna je de verf er weer direct afveegt als het dan goed is blijft de verf toch een beetje in de cijfers zitten.
Zo wilde ze het bij mij ook doen bij de APK, maar onder de juiste lichtinval was het toch te lezen.
Suk6 Willem

Ik zou toch wel eens willen weten wat die speciale technieken zijn. Ze worden vaak genoemd maar nooit beschreven.
Ik heb ooit een PAT onderzoek bij mijn eigen gegalvaniseerde chassis moeten laten uitvoeren en toen kwam de technische recherche toch echt niet verder dan een goede lamp, vergrootglas en een endoscoop, wat eigenlijk hetzelfde is als een vergrootglas en een lamp. En dat terwijl het chassisnummer echt onleesbaar was.

Groeten
Wim Janssen
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=200>
Land Rover 110 CSW 1983 "William" (V8 powered)
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=200>
Land Rover Series II 1959 "The Mrs."
[wim-janssen.fotopic.net]

Ik geloof dat ze ook een etsproef kunnendoen waardoor stress in het metaal (inslaan van de nummers) zichtbaar word. Ze kunnen dit ook dmv een rontgenscanner doen. Maar nog nooit iemand gehoord die dat is overkomen.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2a557cac98e432f249be02f445abd248', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 10743255, 600, 600, 'Loading image ...', false);

wim,

met de etsproef kunnen zelfs weggslepen nummers weer zichtbaar worden.
een kennis van me heeft zo een tvr chassis weer in orde gekregen.
het komt er op neer dat de veranderingen in de structuur van het metaal weer zichtbaar worden.
in zijn geval ging het er om, te zien welke nummers er in gestaan hadden.
dat nr klopte met de papieren, en de rdw heeft een herinslag gedaan.

paul

ik zou het nummer eens ophalen door met een stevige naald de letters eens schoon te krabben
dan zwarte lak er over met de spuitbus en vlak voor je naar de keuring gaat even met een krijtje er over gaan.
paul

Ik heb een keer een chassis nummer van mijn laatste Disco I leesbaar gekregen door het goed schoon te maken (schuursponsje), te ontvetten en dan met velgenzilver (gewoon zo'n spuitbus) te spuiten, even wachten en de metaaldeltjes in de verf settelden zich in de (voor mij onzichtbare) ingeslagen cijfers en letters en voila, heel goed leesbaar, zeker door er met een lamp onder een hoek tegenaan te schijnen.

Truukje bij de RDW herhaald (daar werd al gedreigd met een diepgaand onderzoek) waarna de keurmeester het afdoende vond en tot her-inslag over ging.

G-J.

beste mede prikkers ik wilden jullie even bedanken voor jullie goede en nuttige aanwijzingen omtrent mijn chass code probleem ik ga er snel aan werken om de cijfers weer lees baar te maken
gr en bedankt .
martijn

Hoi Martijn,

Bij de PAT-keuring van Lucky gebruikte de rechercheur zoutzuur om de beschadigingen wat weg te etsen (het originele nummer was weggeslepen en een ander nummer was ingeslagen, op een andere plek). Hij vertelde dat ze zo vaak wel de sporen van het originele nummer terug konden halen en dan met een goede lamp erop kunnen zien.

Wel voorzichtig natuurlijk met dat zoutzuur!

Succes en groeten, Eric

Eric

110 V8 ('83) "Lucky"

Zoutzuur ook goed verwijderen naderhand! Het corrodeert en zal dus zeer snel roest vormen op de plek.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7430ba598c226c15d7bc849250f273a4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 10762386, 600, 600, 'Loading image ...', false);