Land Rover Prikbord

Hoi,

Vorige week zijn we met zijn tweeen een reisje gaan maken in mijn 109"ex-leger.
De reis zou lijden door Duitsland, Belgie naar Luxemburg. Dan verder naar Parijs, bij Cherbourg het water over naar Laro-land.Daar even wat rondgetourd en van het uitzicht genoten. Later weer met de trein terug naar het vaste land. En terug naar huis.
Er zijn alleen enkele dingen gebeurd die wat lastig, komisch waren.
Net over de Duitse grens werden we aangehouden. Daar vroegen ze of we van het leger waren en wat we gingen doen?!
In Belgie en Luxemburg bleef de voorrem hangen en piepte heel erg tijdens het remmen.
Vanaf Belgie veel heuvels, die we maar met 50/60 km/h konden beklimmen.
Enkele km na Parijs getankt, maakt de wagen een raar geluid en de wagen lekte enkele druppeltjes koelvloeistof. Toch maar doorgereden richting Engeland.
Vlak voor de kust ging het test-lampje uit zichzelf branden. Bleek de vacuumpomp kapot te zijn. (De herrie was wel weg.)
Onderweg hebben we ook maar wat olie-peilen gecontroleerd. Bleek dat de tussenbak/overdrive en het stuurhuis ontzettend veel lekt.

De komende tijd kan ik me dus weer bezig houden met diverse onderhouds-werkzaamheden.

Groeten,


Dave en Gerard Frencken

Ps. De wagen heeft het kei goed uitgehouden. Zelf had ik het niet verwacht tijdens een tocht van ongeveer 2300km.

Hey Dave,

Wij zelf hebben ook deze zomer 5115 km gereden door belgie, frankrijk, zwitserland, italie, monaco en spanje. In een gecamofleerde lightweight, gelukkig niet aangehouden. We hebben er wel franse vlaggetjes opgeplakt. Veel landroverrijders gesproken. We werden zelfs nog achtervolgd, later bleek door een fransman die ook een nederlandse lightweight had, en ons wilde vragen waar er onderdelen te krijgen waren in nederland. Die olie lekkage problemen heb ik ook gehad. Motorolie, versnellingsbak, tussenbak... liep het allemaal uit..... Het achterdiff liep het zelfs heel snel uit... bleken alle bouten los te zitten. Heb binnekort ook veel onderhoud of moet het uitbesteden bij gebrek aan een sleutelplek. In spanje op een 2 baans steile kustweg is de gaskabel gebroken gelijk een file van 40 auto achter ons.... ach 15 minuten later met ijzerdraad opgelost. Dit heeft er nog 4 weken naar wens ingezeten. In de Alpen was het 2e of soms 1e versnelling om hoog........... 20 a 30 km/uur of langzamer. 550 foto's gemaakt een aantal staan online, als de site benaderbaar is.

[people.zeelandnet.nl]
[people.zeelandnet.nl]
[people.zeelandnet.nl]

Groet,
Martin

Hallo sirmartin. Leuke foto's. ik zag echter een klein detail in jouw landrover en vraag me af wat dit is. Wat is dat voor een metertje links op de kast van de ruitenwissermotor ?

Oh dat, dat is mijn acceleratie meter...... kan tot mach 7.
Nee hoor zonder gekheid.... het is zo'n thermometertje van de Halfords of andere autozaak. Stond in Frankrijk een keer zelfs op de 55 graden.

Groet,
Matin

Military Land Rover half-ton SIII diesel FFR 1977 “El Toro”
[people.zeelandnet.nl]

<img src="[people.zeelandnet.nl];

<imp src="[people.zeelandnet.nl];

3x is scheepsrecht

<img src="[people.zeelandnet.nl];

Hoi Martin.

Ik had al gezien dat je een leuk reisje had gemaakt. Het moet ook heel leuk zijn geweest.
Maar met 20 km/h de berg op? Had je de wagen zo vol geladen? Of waren de bergjes zo steil.
Misschien moet ik ook maar vlaggen voeren van het land waar we momenteel doorheen rijden. Misschien helpt het!

Groeten,

Dave Frencken

Hey Dave,

Ja die vlaggetjes kunnen wel helpen. Waren alleen redelijk prijzig en heel moeilijk aan te komen. We hebben ze uiteindelijk in een zeiljachtartikelen zaak in switserland.... en die hadden alleen franse vlaggen van de goede maat. De wagen was redelijk vol.......maar het is maar een dieseltje....en dan die steile hellingen... ging echt niet harder....... trouwens kon niet harder in die haarspeldbochten. Zelfs naar benenden kon niet hard. En het is een oud beestje... moet je ook voorzichtig mee zijn
Trouwens heb je niet gezegt bij de duitse grens dat je duitsland kwam bevrijden..hehe. Of je opa's fiets terughalen.

Groet,
Martin