Land Rover Prikbord

Zit er aan te denken mijn garage later in het nieuwe jaar uit te breiden (als ik toestemming krijg)

Nu zit ik er een beetje aan te denken om er een smeerput in te maken....

Nu ben ik benieuwd waar je op moet letten bij het maken van een smeerput

en of het wel of niet handig is een smeerput te hebben.


Bart

Je eigen veiligheid lijkt me de belangrijkste overweging. Denk aan gassen/dampen die langzaam in die put zakken en aan vluchtwegen bij brand als je bijvoorbeeld iets last. Zo mogelijk lijkt een brug me een beter idee.

Hermen

uhm als je het budget ervoor hebt en de plaats ( hoogte + breedte) zou ik persoonlijk kiezen voor een brug (bijv: Schaarbrug) en deze zo laten plaatsen dat als de brug omlaag is deze gelijk ligt met je vloer. Dit is echt super en eventueel een gevlinderde vloer (vloeistof en olie dichten vloer )

Bart,

Overweeg een hefbrug als je de hoogte hebt, voor de kosten maakt het volgens mij niet zoveel uit en het is een stuk handiger.
Als je een put maakt maak die dan waterdicht en langer dan je auto (met een makkkelijk lopende trap) anders moet je steeds de auto verduwen.

Voor beide geldt; maak een legplaats voor gereedschap en kleine onderdeeltjes vlak onder de plaats waar de wielen staan en last but not least: veel verlichting!

Groeten,

Erik
109 stawag 6-cilinder 1979
<img src="[www.landroverwereld.nl];

O,ja,

Natuurlijk zijn ze allebei erg handig maar een brug schept ruimte(voor een andere Land Rover)

Groeten,

Erik
109 stawag 6-cilinder 1979
<img src="[www.landroverwereld.nl];

Voor 2e hands bruggen moet je [www.bva-auctions.nl] maar eens in de gaten houden. Staat veel goede garage uitrusting op.

De 4 koloms zijn niet eens zo gek duur tov de 2 koloms, en laat je Land Rover nou net alleen met 4 koloms bruggen gebruikt mogen worden!

Succes met de plannen,

Groeten Willem
[www.landrover-defender.eu]

BVA auctions valt niets tegen goede prijzen te kopen, alles stijgt tot belachelijke prijzen. Regelmatig gaat spul boven de nieuwprijs weg.


Ik ben zelf trouwens ook geen smeerput liefhebber, vroeger altijd mee gewerkt maar ik ben blij dat ik nu zowel een tweekoloms als een vierkoloms brug tot mijn beschikking heb al gebruik ik eigenlijk alleen de vierkoloms. Bovendien is er bij een Land Rover is de meeste gevallen helemaal geen brug nodig...

Bart,

Ik heb al 20 jaar een smeerput en heb er nog geen minuut spijt van gehad. Een smeerput kost maar een fractie van een hefbrug en als je hem dicht legt heb je alle plek.

<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

Ik heb ook zelf een put gemaakt en bevalt prima!
Maak je put onder de grond breder en langer als het gat in je vloer, hier kun je fijn een werkbankje neerzetten en nog veel meer spul.
Ik heb eerst mijn garagevloer gestort met de sparing voor de put erin en dubbele wapening rondom het gat.
Deze vloer heb ik laten vlinderen.
Toen (1jaar later) het gat uitgegraven en hier van dikke folie een zak opgehangen.
Toen vloertje gestort en muren opgemetseld van betonblokjes 30x20x10.
Tevens zit er een buis achter één v.d.muren met diverse ventilatie openingen, deze komt uit bij een ventilator.
Gr cees

Volgens mij heb jij er over nagedacht Cees!

Wat heb je als maten voor de smeerkuil? Met name in de breedtemaat ben ik geinteresseerd.

vr gr Martin

Bart,

Altijd voor een brug gaan. heb nu een jaar zo;n ding en echt ideaal!! Kost bijna niets (op marktplaats met een beetje zoeken voor ca 500 goed te doen.) en altijd de juiste hoogte. (landrovers moet je vaak 20 a 30 cm lager hebben staan dan personen auto's en deze variatie kun je met een kuil niet aanbrengen waardoor je dan vaak slecht bij of je landrover of een normale auto bij kunt) . Daarnaast is een brug ook erg makkelijk bij bijvoorbeeld een wiellagertje oid vervangen dit kun je dan lekker op heuphoogte doen.

Daarnaast is een brug ook weer verplaatsbaar en zeeeeerr waardevast.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Als je druk bezig bent en een keer niet op let @!#$ je geheid een keer in die put.

Een brug is alleen handig als hij in een hele grote ruimte staat en je dus niet in de weg staat als je hem niet gebruikt.

Enige practische voorziening in een hobbyruimte met beperkte afmetingen (zoals jouw garage) is een schaarbrug die vlak komt te liggen met de vloer. Maar laten die nou net niet geschikt zijn voor Land Rovers.

Overigens ligt het er ook heel erg aan wat voor klussen je normaal doet. Als je een auto compleet restaureert of opbouwt staat een brug vooral in de weg. Als je vaak een klusje aan de onderkant van een willekeurige auto moet doen kan het handig zijn.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

Mijn vader heeft jaren geleden een smeerput in de garage gemaakt.

Hij heeft in de wanden van de put op 4 plaatsen, onder elke wiel, een vensterbank gemaakt waar je gereedschap op kan leggen.
Ik zit bij elke vensterbak een stopcontact, dus altijd stroom bij de hand.
In de put zitten 4 X 2 TL-lampen, ligt genoeg, en door de stopcontacten werkt een looplamp ook ideaal.
Als de put niet gebruikt wordt liggen er planken overheen zodat je niet in de put kan vallen.

Voor een personen auto is de put voor mij niet diep genoeg. Mijn vader is ongeveer een kop kleiner dan dat ik ben. Hij heeft de put op een diepte gemaakt die voor hem ideaal is, maar voor mij niet. Totdat ik een Land Rover kocht. Toen had de put voor mij ook de ideale diepte.

Wat ik een nadeel vindt is dat je met de put "open" geen as-steunen kan plaatsen. Een smeerput is daar snel te breed voor. Je zal dus op het punt waar de as-steunen moeten staan de put dicht moeten maken. In mijn geval dus de planken op die plekken op de put leggen. Dan kan je echter niet meer makkelijk bij de as, dif. etc.

Als je dus de ruimte hebt zou ik gaan voor een brug.

Het gat in de vloer is 1mtr bij 4 mtr en onder de vloer is hij aan weerszijde 50 cm breder.
Aan het einde is hij 1 mtr langer onder de vloer en bij de trap is hij gelijk met de gatmaat.
ik rij zelf een SWB en dan is hij lang genoeg voor een LWB zou je een langere kunnen maken.
Ik heb hem in één week met de hand gegraven en er gaan +/- 3 containers zand uit.
De put ligt er nu 4 jaar en ik ben er nog nooit in gevallen, ligt eigenlijk altijd open.
Oja hij is 1,70 mtr diep en de vloer ter plaatse van de kelder is 20 cm met dubbele wapening in de beton.
Omdat hij altijd open ligt heb ik links over de lengte v.d. put een streep staan waar ik met m'n voorwiel langs blijf dan kun je met 50 de garage in rijden

gr Cees

Ik heb ook een smeerput,
Bart,

ik heb een prefab kelder ingestort als smeerputtoen in een aanbouw aan de garage maakte. Een brug zal misschien nog idealer zijn, maar als je geen hoogte genoeg hebt is een smeerput ook fantstisch.
Ik heb er boven een rail gemaakt met een westontakel, kan je eenvoudig versnellingsbakken en motoren wisselen of ander zwaar werk doen.
De put onder breder houden is inderdaad wel een voordeel, je kunt er een stelling neerzetten om je onderdelen en eventueel smeermiddelen op te slaan.
zorg wel voor vodoende licht, ik heb er 4 slagvaste TL armaturen ingemaakt en dat is fijn werken.
Daarnaast werd je al gewaarschuwd voor dampen, het is zo dat veel schadelijke dampen zwaarder zijn dan lucht en zich verzamelen in de smeerput waar jij ze dan inademt.
Ik heb dat opgelost door een PVC pijp tot onderin de put te zetten en deze middels een ventilator af te zuigen. deze kun je schakelen over de verlichting en eventueel een nalooptijd meegeven (zoals ook op WC's gebeurt.)
afmetingen kelder zijn 4x2m dat gaat net voor ee SWB, voor een LWB zou ik hem zeker langer maken.

Succes met je plannen,

Peter

Voor de kosten maakt het wel uit. Een smeerput is duurder, tenminste alstie waterdicht moet zijn. Je moet dan vloeistofdichte beton gaan gebruiken en de verbinding met de wand/vloer is lastig waterdicht te maken, oplossingen hiervoor zijn er echter altijd.
Als je een prefab put wilt aanschaffen ben je vrijwel zeker duurder uit. Dus uit veiligheid en onkosten kun je, volgens mij, beter een hefbrug kiezen.

Groeten Raymond
een rasechte hollander met verbouwingsplannen.

Ik heb een origineel idee om een smeerkuil te maken Ik heb een handboor ontworpen die hele mooie gladde gaten maakt en dat is het geheim . Door een gat te boren en deze vullen met beton en daar naast weer een gat te boren die als een halve maantje aan de eerste komt vast te zitten maak ik een hele muur Het is een heel verhaal en daar om wil ik het voorlopig bij laten Ik heb het uitgebreid op mijn homepage gezet helbers.webs.com maar het ook te vinden op klusidee Ik hoop dat ik uw leden er plezier mee kan doen Vriendelijke groeten

HANS.

Keuze smeerput lijkt mij niet zo moeilijk, heb je genoeg ruimte, dan een brug. Heb je geen hoogte genoeg houd een brug snel op. (mijn geval)
Dan is een put wel nog een optie.
Ik heb er een van 4.75m lang en 1m breed. met voldoende lampen en stroom punten is dit wel nog erg handig. Weet wel dat een brug nog mooier/makkelijker is maar daar heb ik de ruimte niet voor.
Als ik het weer zou moeten doen, zou ik de put ook groter maken onder de vloer voor extra opslag ruimte. Met goede ventilatie is dit denk ik wel een veilige manier voor opslag van diverse dingen.
Dicht leggen met stevige balken, en je hebt een vlakke lege garage.

Vorige week heb ik voor 600 euro een prachtige jaarlijks onderhouden en gekeurde Koni hefbrug gekocht. Gekocht bij een dealer die een nieuwe brug ging plaatsen.

Als je via MP of zo even zoekt kom je ze wel tegen.
Je moet er natuurlijk wel de ruimte voor hebben. Anders is een kuil een mooi alternatief.

heeft iemand foto's gemaakt van de put dan kunnen we allemaal kijken

jo

een goede put is altijd welkom als je geen hoogte hebt voor een brug.

Schoonvader heeft een put waar in al die 35 jaar dat hij daar garage houdt nog nooit een auto niet boven gepast heeft.

Breedte van het gat is 90 cm, lengte, altijd langer dan de auto, bij voorkeur aan biede uiteinde langer dan de auto. (kun je er tenminste aan de achterkant onderuit als er aan de voorkant iets vreselijk mis gaat.

Overigens dat van die assteunen is goed te voorkomen door langs de randen een frame te maken van H-balkjes (HEA-100 doet het mooi) kun je de assteunen fijn dicht lang het gat zetten zonder het risico dat de randen afbrokkelen. We hebben zelf in de put nog een aantal kokers 80x80 die weer mooi in de flenzen passen, dan kun je een laro versnellingsbak bv. mooi onderstoppen met houten blokken door tijdelijk een overbrugging te maken met deze kokers.

Als je wil kan ik je wel eens wat foto's sturen, moet je me maar even een PM sturen.

Groet, Wilberth

Dat is ook mijn ervaring met veilingsites. Het ergste is dat je vaak niet eens weet wat de staat van het materiaal is. Als je via een handelaar of marktplaats koopt kun je dingen vaak eerst nog werkend zien of garantie bedingen. Bij veilingsites is dit niet het geval en zijn de eindprijzen vaak absurd helemaal als je daarna de BTW en veilingkosten er nog overheen krijgt. Ik denk wel eens dat mensen dat vergeten mee te nemen in hun biedingen.

Sjoerd

Hier staat het hele verhaal, inclusief de foto's:
[helbers.webs.com]

plaetje Schreef:
-------------------------------------------------------
> heeft iemand foto's gemaakt van de put dan kunnen
> we allemaal kijken
>
> jo

Ik ben benieuwd of je mijn website hebt bekeken en hoe wat vond je ervan? helbers.webs.com

Hans

Mooi gemaakt maar ik zal hem anders maken, en probeer dan het foto's maken niet te vergeten.
een kland van mij heeft er een en die wil ik ook zo maken.
het probleem van mij is dat ik eigelijk te weinig tijd heb om het te maken.
ik wil namelijk nog zo veel andere dingen doen (en alles tegelijk) natuurlijk.

jo