Land Rover Prikbord

Inmiddels een aantal uurtjes gestoken in het ontmantelen van de Santana. Mooie klus om dingen met beleid uit elkaar te halen. Dat ben ik van nature niet zo gewend Inmiddels heb ik al aardig wat gestript en het valt me tot op heden niet tegen. Ik heb wel het idee dat er door de spaans eigenaar aardig wat afgerommeld is, maar dat is allemaal wel te herstellen. Ff wat foto's van de stand van zaken op dit moment.


Een bult vergaan ijzer kwam uit de onderkant van de deurstijl



Outrigger rechts is wat minder maar nog prima te redden.


Plamuur wat dan moet hechten aan uhhh niks


De voorste chassis balk die onder de radiateur zit is ook iets krokant helaas..


En op deze foto lijkt het net of ik een groot bierliefhebber ben. En dat klopt ook

Nog een klein vraagje, is het heel veel werk om de hele achterste bak er af te halen? En waar moet ik dan alle bevestiging dan zoeken?

ziet er goed uit. lekker kaal allemaal.
alleen die voorste balk? oeps over het het hoofd gezien toen we hem kochten?
ik heb hier 1200 pagina,s aan handleidingen liggen, achterbak zag ik zo gauw niet er bij staan.

ga zo door ben trots op je..

sjaak109 schreef:ziet er goed uit. lekker kaal allemaal.
alleen die voorste balk? oeps over het het hoofd gezien toen we hem kochten?
ik heb hier 1200 pagina,s aan handleidingen liggen, achterbak zag ik zo gauw niet er bij staan.

ga zo door ben trots op je..

Ach, als we die rottigheid aan de voorzijde van het chassis wel gezien hadden had ik hem evengoed wel gekocht hoor..
Nu al trots? Wacht maar tot ie weer in elkaar moet en ik om de 3 uurtjes aan de telefoon hang voor hulp

Ik kwam hier nog een brochure tegen.
Misschien heb je er wat aan.
http://www.landrover.vlothuizen.nl/show ... 106-1.html
j.

sjeroens schreef:Ik kwam hier nog een brochure tegen.
Misschien heb je er wat aan.
http://www.landrover.vlothuizen.nl/show ... 106-1.html
j.

Bedankt.! De brochure had ik al, maar het is altijd fijn als mensen met je mee denken.

Een maandje geleden voor niet teveel geld een in behoorlijke staat verkerend s3 schutbord gekocht.
Vandaag begonnen met het aanpassen van het s3 schutbord om het hele bovenste deel over te zetten op mijn Santana's s1/s2/s3 schutbord zootje. het enige wat overeenkomt is de totale breedte aan de boven kant en voor de rest is het een behoorlijk afwijkend geheel. Na heel veel meten vandaag de zaag/slijpert in een schutbord gezet wat ik zo voor €800 had kunnen verkopen... Best spannend moet ik zeggen






Het lijkt gelukkig te gaan werken. Er gaat nog wel heel veel werk en tijd inzitten maar zo begint het weer op een auto te lijken. Ik heb van het oude schutbord de binnen kant met dashboard bak laten zitten en eerst helemaal ontdaan van alle rottigheid. Van het s3 schutbord heb ik alles van de binnenkant verwijdert en de "buitekant" in takt gelaten.

Ik ben voorlopig nog wel even zoet.

goed gedaan Rolf, volgende week naar de kuil?
maareh zier er op de foto al goed uit in elk geval.

even een vraagje tussendoor: wat is er in de kuil volgende week?

euhhh nog niks. was om rolf aan te moedigen dat zijn project volgende week klaar is.

Gast schreef:euhhh nog niks. was om rolf aan te moedigen dat zijn project volgende week klaar is.

Ik heb zo wie zo iets langer nodig dan een weekje
Maar bedankt voor de aanmoediging.

De afgelopen dagen heb ik een hoop kunnen doen en begint het s3 schutbord weer een beetje in de vorm te komen zoals Santana het ooit bedoeld heeft.
Onder tussen ook nog wat spullen retour gekregen van de straler De niet meer de vervangen koplamp houders waar de fiat koplampen in horen zijn helaas door de roest ook een ietsie meer aangetast. Dus daar heb ik ook nog even een pittig klusje aan
ff wat foto 's van de voortgang.









de rechter kant is al aardig af aan het raken, voetenbak zit er weer netjes in, deurstijl op zijn plek, de gaten voor de scharnieren weer op "Santana" hoogte en ga zo maar door, de linker kant ben ik vandaag al aardig verder mee gekomen. Maar voor het op de juiste maat zetten en recht/haaks maken is een behoorlijke klus.





En dit zijn de koplampunit houders, dat wat het gezicht van de Ligero bijzonder maakt. Helaas erg dun, maar met geduld en voorzichtige puntlasjes kom je een heel eind..

ziet er al goed uit Rolf, nog een beetje plamuur, tjatz en wat andere zooi en hij is weer als nieuw.
heb je volgende week wel tijd om op vakantie te gaan?

Ff een kleine update. Weer enorm veel gedaan en gelukkig begint het eind van het las werk en beetje in zicht te raken. Iets meer werk ook gehad aan me S3 schutbord. Helaas zag het er bij aanschaf beter uit dan de werkelijkheid. Maar niets wat het lasapparaat niet oplossen kan. Inmiddels is het schutbord zo goed als klaar. Nog beetje plamuren en verven en die is er als nieuw. Waar ik dacht dat de bestuurders kant wel mee viel, bleef ook dat helaas niet veel over. Dus ook dat maar nieuwe voetenbak en nieuwe deurstijl in.Ook ff een nieuwe rechter front chassis leg gemonteerd. Was niet het makkelijkste klusje maar ook dat is gelukt. De onder deuren zijn ook weer helemaal als nieuw, net even anders als laro dus zelf moeten maken. De koplamp houders zijn ook weer in nieuwstaat. Deze week nog bezig geweest met een paneel op maat te maken wat het oude dashboard koppelt aan het S3 schutbord.

Alles bij elkaar dus best wat vooruitgang.

netjes Rolf,
het opbouwen kan weer beginnen!!!!!!

De afgelopen weken helaas minder kunnen werken aan de Santana dan gehoopt maar toch een belangrijke stap klaar. Vanaf het schutbord naar achter is het hele chassis helemaal af. Eerst helemaal ontroesten en ontdaan van alle prut en bende. Al het laswerk klaar. Helemaal kaal gehaald, behandeld met brunox roestomvormer/primer, daarna 2 lagen loodmenie en uiteindelijk gespoten met 2 lagen chassis coating van tenco. Wat een werk maar wat een strak eindresultaat.



Vandaag begonnen aan het vernieuwen van de achterremmen. Alles gelijk helemaal nieuw. Na het vernieuwen van de bussen in de bladvering alle bouten moeren enz enz vandaag de veren weer terug geplaatst en dan krijg je eindelijk het gevoel dat al het werk begint te lonen. en dat is een lekker gevoel. Morgen de aandrijfas en de handrem er weer tussen die ook helemaal als nieuw zijn.

mijn complimenten, ziet er goed uit. en zo mooi glimmend ook allemaal.

ff een kleine update van de inmiddels volledige restauratie (ipv van beetje opknappen, wat mijn eerste idee was )

Deze week eindelijk de voorkant van het chassis af kunnen maken. Veel werk gehad, veel laswerk ook aan het voorste gedeelte maar uiteindelijk ook een schitterend eind resultaat. Als de verf droog is kan ik de nieuwe schokbreker, aandrijfas en hd-stuurstangen monteren en de boel weer een beetje in elkaar schroeven. De verf is nog nat op de foto's vandaar de ontzettende glans.





Helaas ging ik buiten nog wat onderdelen kaal slijpen en was kennelijk me schuurdeur open gewaaid en is de verf dus nu een soort raptorliner coating geworden, dat is een beetje jammer
Ook bij de voor vering alle bussen gelijk vervangen en net op het moment dat ik het idee kreeg dat ik daar handigheid in had gekregen besloot de laatste bus het me zo allemachtig moeilijk mogelijk te maken

ook nog druk geweest met de accubak/luchtfilterhouder. Deze had ik in eerste instantie niet naar de straler mee gebracht omdat het er nog perfect uit zag. Helaas na wat schuurwerk vielen er een aantal gaatjes (gaten!!) in Dus daar zitten inmiddels ook al weer een aantal uurtjes herstel/las werk in. Ik heb hem vanochtend in de sikkens ral 7016 primer gesmeerd omdat ik dat nog had staan, maar het kleurtje bevalt me wel. Misschien dat deze tint een kans hebber is voor de hele auto.



En zo ploeteren we rustig verder....

Vraagje, waar staat bij santana het chassis nummer? Als dat op de voorhand stond zoals bij de series dan is het ten prooi van je goed uitziende laswerk gevallen. Zo ja hoe ga je dat met de RDW regelen?
Ps dat blau bevalt me wel

Jamaar schreef:Vraagje, waar staat bij santana het chassis nummer? Als dat op de voorhand stond zoals bij de series dan is het ten prooi van je goed uitziende laswerk gevallen. Zo ja hoe ga je dat met de RDW regelen?
Ps dat blau bevalt me wel

Bij deze auto staat het nr op de linker voorpoot,de rechter is in zijn geheel vervangen en van de linker gelukkig alleen een klein stuk. Dus het chassis nr is gelukkig nog origineel en volledig leesbaar.

Klinkt logisch, in Engeland rij je links dus nr rechts Spanjaarden rijden rechts dus nr links

Om de kerst dagen toch nog een beetje nuttig in te vullen (ipv vreten/zuipen ) vandaag het chassis ff op zijn nieuwe banden en velgen gezet en naar buiten gerold en van al zijn stof ontdaan.
De buitenkant van het schutbord staat in zijn eerste laag primer. Ik spuit het zelf met een goede 1k industielak van wijzonol. Wat voor mij ook de eerste keer is en me eigenlijk best goed afgaat
De onderdeuren heb ik helemaal gerestaureerd en in zijn eerste laag primer staan.


Verder is nu in principe (op de zelf gemaakte lierbumper na) al het laswerk klaar en staan de meeste delen in de primer.
Ik heb er nu 12 maanden op zitten en het eind is nog lang niet in zicht, maar toch ben ik best een beetje trots. Zeker gezien mijn zeer geringe ervaring en kennis (wat in 12 maanden tijd behoorlijk is verbeterd, al zeg ik het zelf ).





2020 word in ieder een jaar waar in ik eindelijk kan gaan beginnen met opbouwen. En daar heb ik zin in.
Fijne dagen allemaal!

zier er goed uit Rolf.
vooral die dikke banden. nou nog een dikke motor
vind dit kleurtje eigenlijk mooier als wat je liet zien.

sjaak schreef:zier er goed uit Rolf.
vooral die dikke banden. nou nog een dikke motor
vind dit kleurtje eigenlijk mooier als wat je liet zien.

Tja, ik vind die (te) dikke banden weer een beetje J€€P-achtig.

Echt Spaans is juist klein motorretje en smalle bandjes ... en dan kom je overal.
In de diepe binnenlanden kom je zo nu en dan nog zelfs een echte Series II tegen.

euhhh dit is de standaard maat voor een ligero. 235x85x16 als ik het goed heb.
dit is wel een moderne wagen he? niet zomaar een series 2.
het ziet er zo zonder body gewoon anders uit.

sjaak schreef:euhhh dit is de standaard maat voor een ligero. 235x85x16 als ik het goed heb.
dit is wel een moderne wagen he? niet zomaar een series 2.
het ziet er zo zonder body gewoon anders uit.

Ahh ... ik las iets over "dikke banden" ... 235/85x16 valt dan mee, ook al is het nog steeds heel dik voor een Ligero !!
Overigens wel weer mooi dat 6.5 inch brede velgen standaard waren ... daar past die 235/85x16 wel weer netjes op.

• Santana Ligero - Ruedas.png

Zie verder ook de digitale Santana LandRover 88 Ligero folder

De afgelopen tijd weer een hoop gedaan. Inmiddels de voor bumper klaar gemaakt en gemonteerd met een dikke lier erop. Remleidingen zijn vernieuwd, accubak klaar, luchtfilter is klaar. Binnenkant weer als nieuw en de aanpassingen gedaan waardoor ik nu water dicht een snorkel kan aansluiten. De tip ergens gevonden met een steelpan. En dat werkte perfect.







Ook druk bezig met de eerste onderdelen spuiten. Het schutbord heb ik nu 2x geprimerd en 2x afgelakt. Het primeren gaat echt fantastisch maar het aflakken is drama. Nou leent mijn stoffige onverwarmde oude schuurtje zich zo wie zo niet voor een ideale basis om te spuiten. Ook twijfel ik nog veel over de glansgraad. Wilde in eerste instantie hoogglans maar heb de motorkap nu even mat gespoten en dat vind ik toch ook wel erg mooi en laat zich een stuk makkelijker verwerken. Deze week nog maar even experimenteren met halfglans en dan maar de knoop doorhakken..







En zo gaan we rustig door.. deadline maart maar even een maand of twee doorschuiven ben ik bang

Hai Rolf,

Ziet er goed uit, maar het spuiten met deze temperaturen valt niet mee.
Ik heb enige jaren terug in de wintermaanden 2K lak gespoten, wat een drama.
Ik denk dat het een stuk beter gaat bij een graad of 20
Ook een dag van te voren de elektrische kachels aanzetten hielp niet, het aluminium bleef gewoon te koud. De verf loopt er gewoon af alsof het water is.

Al met al was het een leuk bedrag verf, een hoop werk, en nog een keer opnieuw een hoop werk.
En het uiteindelijke resultaat is niet wat ik in gedachten had. Ik hoop dat het jou beter afgaat.

Ik had trouwens wel een “spuitkabine” van zijl gemaakt, zodat ik haast geen last meer van tocht had. Tevens had ik hierdoor een compactere ruimte die ik (probeerde) te verwarmen.

Maar maart moet toch wel lukken ?

Het ligt voor een groot deel inderdaad aan de temperatuur. Ook de lak die ik gekocht had is helaas niet top en blijft er "zacht". Ik heb nog steeds niet de kachel bij Sjaak gehaald. Maart is haalbaar maar ik ga nu voor mei. Ik moet tussendoor ook nog ff met me ouwe schoonvadertje op pad om wat bomen om te zagen.

Rolf schreef: Ik moet tussendoor ook nog ff met me ouwe schoonvadertje op pad om wat bomen om te zagen.

Waaaaaaaatttttttttttttttttt? ouddddddddddddddddd???????????????

Maar dat is natuurlijk alleen op papier he
Van geest ben je gewoon 35

Ff een update.
Ondanks de corona maatregelen en de daarbijbehorende extra thuis zorg en onderwijs voor de kids heb ik tussendoor (ook helaas omdat mijn werk lijdt onder de crisis) wel wat extra klustijd weten te vinden voor de Santana. Het gaat de goede kant op. Het opbouwen is begonnen.

Wat heb ik zoal gedaan. Behoorlijk belangrijk waren de remmen. Deze deden bij aankoop niks en hebben in Nederland nooit de geldende apk waarden gehaald. Achter remde niks en voor (schijfremmen) remde nauwelijks. Eerst zijn alle leidingen vernieuwd, nieuwe remslangen, achter alles nieuw trommels etc (voorkant had al nieuwe zuigers/blokken/schijven had de vorige eigenaar al gedaan en daarna nooit gereden).
Daarna kon het ontluchten beginnen. Samen met me schoonvader sjaak109 met goede moed aan de gang gegaan. Helaas naar achter geen olie. De voorste druk verdeler gaf niks door dus deze uit elkaar gehaald en weer werkend gekregen. Toen nog steeds geen olie bij de achterwielen. Dus de achterste druk verdeler er ook af en uit elkaar. Ook deze werkend gekregen. Toen piste de olie achter uit de trommels. na lang puzzelen kwam Sjaak er achter dat de remvoeringen verkeerd om gemonteerd waren .. foutje van de vorige eigenaar en daarna van mezelf, ik had de boel vervangen zoals het eraf was gekomen. en verder dus niet goed gekeken.
Maar na een dag kloten hadden we uiteindelijk wel vier remmende wielen en dat voor een auto die al ruim tien jaar niet remde.

Wat heb ik verder nog gedaan.? De achterbak is klaar en zit weer op zijn plek, is helemaal kaal gestraald en 2x in de epoxy primer gezet, daarna 3x afgelakt met wijzonol 1k industrie lak. Op de achterbumper achteruitrijverlichting gemaakt en reeds aangesloten. Mist lamp achterop gemaakt. Verder is de bedrading naar achter vernieuwd. En goede massa aangelegd.


Dashboard is ook klaar en zit voor het grootste deel weer in elkaar. Alle bedrading heb ik nagelopen en waar nodig is hersteld of vernieuwd. De oorspronkelijke vier schakelaars vond ik te weinig dus heb het paneel aangepast waardoor in het originele paneel nu 4 extra schakelaars passen.



Gisteren heb ik de wings eindelijk kunnen passen en de linker alvast definitief op zijn plek gezet. De wings zijn ook gestraald en 2x in de epoxy primer gezet en staan ook al in zijn 3 lagen lak. Toch spannend om de wings erop te zetten. Want na de volledige restauratie van het schutbord had het ook zomaar minder goed kunnen passen.. maar gelukkig in 1x perfect op zijn plek.



Nog wat andere kleine dingetjes gedaan. Nieuwe radiateur geplaatst, thermostaat en slangen vernieuwd. Lier op zijn plek en de bedrading weg gewerkt. Ook heb ik de voorste verstralers van binnen en buiten helemaal gerestaureerd. Ik had eigenlijk al nieuwe in me winkelmandje maar vond ze zo duur (en het project kost al genoeg ) toen op zondag ochtend de oude uit elkaar gehaald. Lamphouders waren weggerot en lenzen mat. Van staal zelf nieuwe lamphouders gemaakt en de lenzen gepolijst en de boel gespoten en opnieuw bedraad. Ook nieuwe steunen gemaakt en de boel aangepast zodat ze wel netjes over de lier heen schijnen.
Gisteren de seatbase ook helemaal klaar gemaakt en in zijn eerste laag zwart gezet.

De plastic gril heb ik toch ook maar besloten her te gebruiken. Ik wilde eigenlijk een stalen gril kopen of zelf maken. Maar vond de orginele (ondanks dat ze best lelijk zijn) het beste bij de auto passen. En daar prijkt het Santana logo zo mooi op


Behoorlijk lange update dus, maar ook een hoop gedaan. En het einde is inzicht. Hoop eind van deze maand toch al heel ver te zijn en wellicht de auto voor apk aan te kunnen bieden. Dus nu stoppen met lullen en snel de schuur in...
Geniet van de zon allemaal en blijf vooral binnen

Tjonge schiet lekker op zo Rolf, ziet er gelikt uit.
Ik vind het wel een mooi strak karretje worden.
Reed vrijdag nog voorbij en de schuurdeur stond aan, maar ivm Cor Ona ben ik maar door gereden.
Ben wel heeeeel benieuwd.

Laat de foto’s komen

GatheRRoveR schreef:Tjonge schiet lekker op zo Rolf, ziet er gelikt uit.
Ik vind het wel een mooi strak karretje worden.
Reed vrijdag nog voorbij en de schuurdeur stond aan, maar ivm Cor Ona ben ik maar door gereden.
Ben wel heeeeel benieuwd.

Laat de foto’s komen

Ja de corona tijd is niet het beste moment om langs te komen. De eerst volgende keer dat ik foto's post is de bedoeling dat de auto klaar is eigenlijk.. tenminste, dat is mijn streven.

Ieder nadeel heeft zijn voordeel. De handel op me werk is volledig ingestort dus dat is minder (vooral voor de baas) maar het geeft me wel iets meer tijd om te klussen..

Ziet er super netjes uit!
Maar wil je mij een plezier doen? Je remolie vervangen voor remvloeistof?
Remolie bestaat namelijk niet. Of zit ik nu teveel in de puristen modus?
Wijzonol 1k werkt super. kleur ziet er goed uit.
J.

sjeroens schreef:Ziet er super netjes uit!
Maar wil je mij een plezier doen? Je remolie vervangen voor remvloeistof?
Remolie bestaat namelijk niet. Of zit ik nu teveel in de puristen modus?
Wijzonol 1k werkt super. kleur ziet er goed uit.
J.

Thanks Jeroen.! Ik formuleerde het verkeerd. Ik heb uiteraard remvloeistof dot4 gebruikt en geen remolie.

Ik was een beetje huiverig voor het merk wijzonol. Maar moet zeggen dat ik een echt verbaasd over de kwaliteit en de afwerking ben. In combinatie met de uni primer die ook geschikt is voor aluminium echt een heel mooi eind resultaat. Aantal delen verdund met wasbenzine verspoten en aantal delen gerold ( ) maar je kunt echt het verschil niet zien.. erg tevreden mee..