Land Rover Prikbord

hallo,

volgens mij heb ik hier nog niet laten weten met wat voor een project ik bezig ben.

ik het kort, ik heb 6á7 jaar geleden mn sIIa 88 verbouwd van 4 cil benz/gas naar 8cil gas met automaat.
nu heb ik de wielbasis iets gewijzigd, de versnelingsbak verhoogd, hydraulische handrem, custom made rvs uitlaat met demper,
en langere voorveren ( 3 blads achterbladveren)

wil je meer weten, dan hoor ik het wel!

afgelopen maandag de motor weer start na 3 jaar.... wat loopt dat toch weer mooi, uitlaat klinkt gaaf!!!

https://youtu.be/7Cb6JFE563c

later de wieluitslag even gecheckt...



onder het voorwiel 67cm

Zo'n V8 blijft toch wel erg lekker he.
Succes met je project!

Dat was ik ooit van plan met Serious... dat was voordat ik besloot em weer als originele S2a op te gaan bouwen.

afgelopen week toch nog wat kunnen doen!!







en het past ook nog!!!! ik heb de onderkant langer gemaakt zodat de bodylift een beetje weg valt



en de snorkel van rvs

Hah, ik had het net nog over een V8 automaat in een 88 en nu scroll ik wat naar beneden en ik zie ik een project staan, gaaf hoor!

Heb jij die onderkant zo ergens gekocht, of is dit een eigen fabrieksel? Die heb ik ook nog eentje nodig om mijn S2a front te herstellen.

ik heb inderdaad de grill zelf gerepareerd.
het model over getrokken op een 2mm plaat, uitgeslepen.
vervolgens een stripje van ongeveer 20mm haaks in de binneste hoek erop gelast, vervolgens de buitenhork rond geslepen.

kleine tip, als je een gat hebt of te brede naad die dichtgelast moet worden, leg er een strip koper onder. vast klemmen en het gatje dicht lassen, koperstrip los maken en vlak slijpen. koper hecht niet, maar geleid wel stroom.

Lucas,

was dat project de mijne of een andere?
ben wel eens benieuw of er meer sII (a) 88 zijn met
een v8 automaat erin...

inmiddels ben ik flink gevorderd, volgende week gaat
de auto voor de apk.
ik zal binnenkort een update met foto's doen

de gast hierboven ben ik zelf....
blijkbaar was ik niet ingelogd met de telefoon

groet, Henri

even een update met foto´s

nieuwe schokdempers en homemade steunen. de dempers hebben een slag van 24.5cm


schokdempers (hyjackers) met homemade steunen, daarachter de rvs homemade demper


tot zover.... oja met nieuwe S.T.A superlug 9.00x16 banden

oja en de bumper van dichtbij

hier zie je dat ik niet uit komt met originele dempers

de stand van zaken…

gisteren voor de apk gweest met de landrover, achter een te groot rem verschil. bleek dat er een voering los in de trommel lag, gelukkig niets te zien aan de trommel.

vanmorgen om 8:15 lagen de onderdelen klaar. alles gemonteerd, gelijk ook maar de uitlaatrubbers vervangen, die waren niet zo fraai…

vanmiddag weer herkeuren, goed gekeurd, afmelden…….. steekproef!

spannend, kijken wat de jongens van het rdw zeggen.

de auto is technisch goed. de keurmeester vond het allemaal leuk, hij wou zelf rijden met de landrover.

maar……. de koplampen zijn 3 cm te ver naar binnen…. en de wielbassis heeft 40mm afwijking. mag maximaal 15mm zijn.

ik heb de keurmeester uitgelegd waarom ik dit had gedaan, was allemaal prima maar niet goed.

hij stelde voor om naar een RDW station te gaan en de wielbasis te wijzigen.

Tsja, je mag nou eenmaal niet vanalles wijzigen aan de auto.
Dat ze het verder allemaal OK vinden mag je al heel blij mee zijn.
maar hoe komen je koplampen te ver naar binnen? Die zitten toch standaard zo of is daar wat gewijzigd t.g.v. van de ombouw??

Hier in Duitsland was je constructie genadeloos afgekeurd en aan een Typegutachten onderworpen.

"maar hoe komen je koplampen te ver naar binnen? Die zitten toch standaard zo of is daar wat gewijzigd t.g.v. van de ombouw??"

Ik had dezelfde vraag, en bovendien de vraag: heeft de RDW-man wel gekeken naar wat in 1968 de eisen waren aan de plaatsing van koplampen ?

Marc

Marc,

ik heb spatbordverbreders op de auto waardoor de auto breder word en de koplampen naar buiten gezet moeten worden om aan de 50cm eis te voldoen

ik had er even goed de balen ervan, s avonds vol goede moed de overall weer aangetrokken en de as verzet. volgende dag koplampen op de bumper voor de frontwings gezet en middags weer gekeurd en goed gekeurd! !!!! hoppa! !!!!

daar direct de as weer op znmplek gezet, aandrijfas er weer tussen en naar huis toe,, thuus de koplampen weer eraf.

vrijdag hadden we een bruiloft,, de hele dag met de Landrover gereden.

drie jaar niet in jd eigen landrover rijden is niet goed voor een mens….

Jij, vlegel!
Proficiat en veel plezier ermee

het is weer bijna weekend! we hebben dan de vaste prik om met de landrover te rijden, we zijn ik en mn twee zoon's van 4 en 2 jaar.
de auto rijdt goed, lekker en toch nu toe geen gekkigheden gehad. ja , de schokdempersteunen heb ik nog wel iets aangepast... de demper liep aan bij inveren na een drempel bijvoorbeeld.

ik heb wel sterk mn twijfels over de nokkenas, de motor ploft soms een beetje en trekt niet echt maar verbruikt wel veel, 1;4 LPG
ik zit te denken om de nokkenas te vervangen voor een 3.9 nokstok, maar kan dit ? in combinatie met mn compressieverhouding van 8.25?
met 9.75 is het beter maar heeft het effect met 8.25??

oja!

vorige week met mn broer (series 3) en kennis (necaf) een leuk weggetje 'bedwongen'



https://www.youtube.com/watch?v=KInkarHTfTg

Nice, altijd leuk om zo'n modderpad door te ploegen

ja nice, jammer dat we zoiets hier in NH. niet hebben.
blubberige berm en daar houd het mee op.