april alweer

[sjaak109]

lekker bezig geweest eieren te zoeken moesten alleen wat bomen weghalen om er bij te kunnen.

test test test zie je nu wel foto,s?

affijn het is een plaatje met een 109 vol hout en een kar er achter ook vol hout.



raar he? dat mijn bekleding er zo beroerd uitziet.

[Marc-my-Words]

Niet alleen eieren-zoeken maar ook afbeeldingen-zoeken ?

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Hier overigens een echt voorjaarsklusje (een klusje van niks):
Ik heb het slabbetje opgerolt (het slabbetje van de radiator-muff).

Ooit dacht ik dat het goed was zomers alles te verwijderen, maar mijn oude Td5 en ook de huidige Puma koelen genoeg als alleen het slabbetje opgerold is. Zelfs bij plus 10 krijgt ie met met een dichte radiator-muff niet te warm (ook niet als je de bekende hellingen ten zuiden van Luik met wat vaart opbroemt).
De radiator-muff zorgt er ook nog eens voor dat in het winterseizoen de winterse zooi de radiator niet vervuilt ... ik vermoed dat zelfs het hele motor-hok wat schoner blijft.
Overigens, zelfs met een dichte radiator-muff merk je de werking van de thermostaat: de kachel geeft sowieso al warmte afhankelijk van hoeveel werk de motor moet doen, maar krijgt ie het eens echt warm dan merk je dat met het openen van de thermostaat ineens een plons koude in het koelcircuit gaat meedraaien.

[Marc-my-Words]

't Is gelukt, ik zie een plaatje van een 109 vol hout en een kar er achter ook vol hout.

Hier ook een vervolg. Vanmiddag een kleine 400 kilo verzet ... de winterbanden vervangen door de zomerse banden.
Bij een beetje beter weer is het rubber van de winterbanden toch wel erg zacht, dus netto minder grip, en veel slijtage zo vermoed ik.
Zomerbanden hebben stugger rubber, slijten minder en zorgen bij zomerse temperaturen voor meer grip (bovendien is het zomerse rubber goedkoper).

O ja, geen 1 april grap: Ik heb de banden met de fietspomp op spanning gebracht
(de makkelijker lucht-pomp bij de meest nabije benzinepomp bleek defect - of was het plakkaat "defect" een verlate 1 april-grap).

[Ron]

Aangezien het vakantiegeld volgende maand er weer aan komt, op 2e paasdag een Polynorm 1/4T aanhanger uit 1955 gekocht.

Restaureren, wederom een nieuwe fijne hobby.

Alleen jammer dat er gekken zijn die de achterkant er uit slijpen en er een klep van maken.
Dus dat gaan we als eerste herstellen en weer origineel maken.

[Gerard90Td5]

Foto’s geven een beter beeld, gr GerardTd5

[Ron Ron]

Kan niet inloggen momenteel, had mijn mail adres gewijzigd.

Foto's komen er aan.

Komend weekend zal ik er een paar online zetten

[Pike]

[quote="Ron"
Alleen jammer dat er gekken zijn die de achterkant er uit slijpen en er een klep van maken.
Dus dat gaan we als eerste herstellen en weer origineel maken.[/quote]

Een 1/4 ton Polynorm met laadklep doet mij denken aan een Belgisch exemplaar. ABL had die.
Die hebben zo een constructie:


Dus voor je gaat slijpen even vergelijken. Ik zou het zonde vinden als je iets overbodig gaat verbouwen.

[Marc-my-Words]

En of het nu origineel is of niet: mij lijkt een goed werkende laadklep wel zo handig.
(Ik heb zelfs geen trekhaak, dus neem mijn mening niet al te serieus.)

[Ron Ron]

Wel het is een originele NL Leger aanhanger echter ze hebben de achterkant eruit geslepen.
Er zit geen verband meer in de aanhanger. De uit geslepen klep was met een houten balk wat verstevigd.

Ja een goed functionerende achterklep is nooit weg, alleen hou ik weer eens van Originele legervoertuigen.
Dus hij gaat terug naar de originele staat.

[Ron Ron]

[Ron Ron]

https://myalbum.com/album/lALa5hEFDr2B

[Gerard90Td5]

Ron,

Hoe kunnen mensen dusdanig veel wegslijpen dat er geen verband meer in de aanhanger zit, dan kan men er toch niks meer mee ? Niet jij Ron, maar de vorige eigenaar; onbegrijpelijk en niet geheel ongevaarlijk.

Maar goed, jij hebt weer wat om handen, succes met de restauratie.

Gr Gerard90Td5

[Ron Ron]

[-Ron-]

Maar een nieuw account aangemaakt want je kan de helft maar als je niet inlogt.
Dus Ron en Ron Ron is -Ron- Snappen we het nog

Foto's van de achterkant

[fenix2]

Vandaag de laatste deurrubbers gedaan aan de 109 (die aan de sill rails) en ontdekt dat ik eens nader moet kijken bij de linker ruitensproeier.

nog af te vinken voor de apk:
- ruitensproeier links
- 2e zitrij monteren
- gordels voor
- sills monteren
- afstelling van de motor nalopen (klepspeling en inspuittiming)
- een afdekplaatje op een gat in de tunnel maken
- een liefdevolle wasbeurt van de 109

[sjaak109]

Vandaag de laatste deurrubbers gedaan aan de 109 (die aan de sill rails) en ontdekt dat ik eens nader moet kijken bij de linker ruitensproeier.

nog af te vinken voor de apk:
- ruitensproeier links
- 2e zitrij monteren
- gordels voor
- sills monteren
- afstelling van de motor nalopen (klepspeling en inspuittiming)
- een afdekplaatje op een gat in de tunnel maken
- een liefdevolle wasbeurt van de 109

dus nog maar een klein lijstje.
succes met de ruitensproeier, daar heb ik hele gevechten mee gehad. heb nu een slangetje aan mijn ruitenwisserarm.
kreeg die koperen/bronzen/whatever moer in het dashboard niet los zonder alles te slopen.

[Marc-my-Words]

....
- een afdekplaatje op een gat in de tunnel maken
...

Moet je niet een kussentje + rugleuning op die middenplek monteren, of heb je toch al 8+1 zitplaatsen (want 2 + 3 + 2x2) ?

Verder lijkt het overzichtelijk, eindelijk tijd voor een grotere proefrit, en daarna nog lang veel plezier.

[Wim Janssen]

@Ron

Je zou hem ook zoals op onderstaande foto kunnen verstevigen en daar de lampen op monteren. Zo kun je de klep verder afwerken en functioneel laten.

[fenix2]

Het lijstje is afgelopen weekend weer ietsje korter geworden:

nog af te vinken voor de apk:
- 2e zitrij monteren
- gordel links voor
- sills monteren
- afstelling van de motor nalopen (klepspeling en inspuittiming)
- een afdekplaatje op een gat in de tunnel maken
- een liefdevolle wasbeurt van de 109

[GatheRRoveR]

Het lijstje is afgelopen weekend weer ietsje korter geworden:

nog af te vinken voor de apk:
- 2e zitrij monteren
- gordel links voor
- sills monteren
- afstelling van de motor nalopen (klepspeling en inspuittiming)
- een afdekplaatje op een gat in de tunnel maken
- een liefdevolle wasbeurt van de 109

Tsssss, alleen de ruitensprooier gedaan

APK voor volgende kerst wordt ook niets met dit tempo

Let je wel op, anders word het een hele natte vakantie (in het water vallen).

[Marc-my-Words]

Het lijstje is afgelopen weekend weer ietsje korter geworden:

nog af te vinken voor de apk:
- 2e zitrij monteren
- gordel links voor
- sills monteren
- afstelling van de motor nalopen (klepspeling en inspuittiming)
- een afdekplaatje op een gat in de tunnel maken
- een liefdevolle wasbeurt van de 109

Tsssss, alleen de ruitensprooier gedaan

APK voor volgende kerst wordt ook niets met dit tempo

Let je wel op, anders word het een hele natte vakantie (in het water vallen).

Nu ja, de ruitensproeier links en óók de gordel rechtsvoor .... maar het vraagt nog heel wat weekenden in dit tempo.

[fenix2]

Wel opletten hoor Marc ,
De "gordels voor" zijn van meervoud naar enkelvoud gegaan. Had wat voeten in de aarde vanwege een beetje plaatwerk aan de seatbase herstellen voordat de gordelbeugel op zijn plek kon worden vastgezet

[Marc-my-Words]

Wel opletten hoor Marc ,
De "gordels voor" zijn van meervoud naar enkelvoud gegaan. Had wat voeten in de aarde vanwege een beetje plaatwerk aan de seatbase herstellen voordat de gordelbeugel op zijn plek kon worden vastgezet

Precies, dat bedoelde ik ook, vlgs mij staat dat er ook.

Van Gordels voor  is het naar Gordel linksvoor  gegaan, dus naast de ruitensproeier links is ook de gordel rechtsvoor van de to-do-lijst verdwenen.

In ieder geval ben je te laat voor mijn koninginnedag kampeer-uitje (behalve als je op de fiets - al dan niet incl trein - zou willen komen)

[sjeroens]

op de valreep moet ik een nieuw remvloeistofpotje monteren. Die was ineens kapot????? (ongeveer een jaar oud..)
Ik kijken op internet... prijzen lopen uiteen van 150 tot 200 euro... Per potje
Ik ben maar weer lid geworden van de 101club uk, daar zijn de prijzen nog acceptabel (+/_ 30 euro)
Voor de rest staat er dit voorjaar nog op het programma:
* nieuw gordijn naaien voor de poptop
* egt meter inbouwen
* viscofan + kap plaatsen ipv de electrische fan
* p-pakking waterpomp vervangen
* td5 uitlaat op de 300tdi zetten
* trekhaak electra controleren
* nieuwe intercooler zoeken en monteren
* diff huis laagje verf geven. (eindelijk dicht gekregen, nu begint ie te roesten )
Kortom, ik denk dat ik mei en juni ook nog nodig heb....
J.

[Marc-my-Words]

Eergister een paar nieuwe voor-spatlappen gemonteerd (nu ja geassisteerd bij de montage).
De oude originele (een aan te vinken - en dus extra te betalen - optie) waren van het begin af aan zo stug dat je er meeuwen mee kon doodslaan.
Ter compensatie was het blikken beugeltje weer zo meegaand dat ik de combinatie bijna direct krom reed (geholpen door de stugge lappen).
Bovendien liet de poedercoating ook in grote lappen los .... om de onderliggende roest te tonen (het spreekwoordelijk "roest al in de folder").

Interessant is dat ik de rechter spatlap direct verkeerd om scheef reed, en ik die daarna maar wat gestroomlijnd terug boog ... die lap deed het nog het best. De linker die stijf vertikaal hing heeft kennelijk zo in de rijwind geklapperd dat de linker geheel los geroest/gejutterd was, links hing ie nog aan een paar ijzerdraadjes.

Nu een paar RVS steunen (die direct een aardige maat dikker zijn, en BritPart* lappen die lekker dik en tegelijk lekker soepel zijn.
* BritPart is dus zeker niet altijd ShitPart
Resteert nu nog het boren van twee gaatjes om met een scheerlijn-koordje een opbind-lusje te kunnen knopen.

Ook interessant is is dat men in Solihull kennelijk willekeurig spatlap-rubber inkocht. De lappen aan mijn oude Td5 waren hyper soepel (en ook dun) ... die lappen waren weer zo beweeglijk dat ze horizontaal "hingen" bij topsnelheid. Die lappen kregen dan weer scheurtjes geheel bovenaan omdat ze steeds direct onder het spatlap-ijzer "scharnierden".

[Wim Janssen]

Begin van de maand van trommels naar schijven gegaan.











En vandaag, einde van de maand een nieuw stuurhuis monteren.

[sjeroens]

setje van zeus? mooi man, Ik zit al 2 jaar te wachten op een zesgats versie....
J.

[Wim Janssen]

Voor de 101?

[sjeroens]

ja, voor de 101
Jeroen

[fenix2]

Het lijstje af te handelen klusjes is weer verder gekrompen:

- afstelling van de motor nalopen (klepspeling en inspuittiming)
- een afdekplaatje op een gat in de tunnel maken
- een liefdevolle wasbeurt van de 109[/quote]

[Wim Janssen]

Zo, genoeg voor april. Stuurhuis vervangen, nieuwe klepseals gemonteerd, kleppen gesteld, hitteschild langs uitlaatspruitstuk gemaakt en links en rechts nog wat dingetjes gefatsoeneerd.