Eerste en belangrijkste punt is dat de hoofdremcilinder goed ontlucht wordt, zorg bij het ontluchten dat die minimaal horizontaal staat want anders hou je er aan de kant van het schutbord lucht in en krijg je het systeem nooit strak. Tweede punt is dat je de voorste remmen op een wat speciale manier moet ontluchten per kant, beste met z'n tweeën en dan de remschoenen er af en cilinder voor cilinder de lucht naar beneden er uit persen met de zuigers en je handen. Even op zoeken, er staat veel meer over geschreven want het is echt een speciale techniek om die remmen fatsoenlijk te krijgen. Zeker niet de fik er in, gewoon even de juiste slag vinden en hij remt weer als een nieuwe. G-J.
|