Deze auto moet nog opgebouwd worden.
Maar in onderdelen is het een geheel complete, originele en goede auto. Het chassis en achteras zijn reeds compleet behandeld. De motor heeft een 8:1 compressieverhouding en prima compressiewaarden tussen de 9 en 10 bar koud gemeten.
Het enige laswerk dat moet gebeuren is het vervangen van een onderbalk van een deurframe. Het schutbord is helemaal rotvrij. Het plaatwerk is nog zeer netjes en strak zonder de bekende 10 lagen legerverf.
Uiteraard zijn er altijd wel enkele kleine onderdelen die vervangen moeten worden.
De auto heeft nog geen Nederlands kenteken, maar ik heb een identiteitsonderzoek door de RDW laten doen. Hierbij is geconstateerd dat het een eerlijke auto betreft die zonder meer voor kentekenkeuring aangeboden kan worden en er geen restrictie is om dit te krijgen. Hij moet echter eerst worden opgebouwd omdat hij bij de keuring aan de toenmalige toelatingseisen moet voldoen. Dit omdat hij nog nooit een kenteken heeft gehad, want hij is uit het Belgische leger verkocht aan iemand die hem alleen op eigen terrein gebruikt heeft.
Hij zal bij de keuring als datum voor eerste toelating 01-06-1975 krijgen en is daarmee heel snel blijvend belastingvrij. Dit is dan afhankelijk van hoe snel hij opgebouwd en ter keuring aangeboden wordt.
Al met al een heel leuk en overzichtelijk project waarbij je met relatief weinig werk snel een leuke belastingvrije Land Rover op de weg hebt. Kom gerust eens kijken en overtuig je zelf.
Aanwezige documenten:
Aflever/bestel bon Land Rover aan Belgisch leger
Dating letter met productiedatum, uitgegeven door Heritage Motor Centre
Bewijs van verkoop door de Belgische Domeinen
Internetsite welke aangeeft dat dit motornummer bij een Belgische militaire Land Rover hoort
Bericht van de RDW van het identiteitsonderzoek
Ik heb al deze documenten digitaal en kan ze dus bij interesse mailen.
